(中国海洋大学 山东 青岛 266000)

一、文献综述

产业结构协同发展是经济发展的趋势,于晓冉[1]借助三轴图的方法研究了陆海产业结构的演进规律;李福柱[2]用相对优势度、偏离度和协同系数衡量了陆海产业的协同发展水平;张静[3]对海洋产业结构的演进规律进行了综合分析;韩增林[4]用基尼系数对海洋产业的地区差异进行了对比分析。本文主要是对海洋产业子系统和生态环境子系统的协同度进行测量,进而分析山东省2006-2017年期间海洋产业结构与生态环境的变化趋势。

二、实证分析

(一)指标选取

本文研究对象有两个:山东海洋产业结构系统和生态环境系统。通过综合考虑,决定从现有规模、结构组成和增长潜力三个状态层面去评价海洋产业结构系统;从污染物排放、资源消耗量和环境保护成果三个状态层面去评价生态环境系统。

(二)建立指标体系

(三)主成分分析法应用

本文借助主成分分析法,通过建立山东省海洋产业结构与生态系统协同发展的评价指标体系,选取2006年-2017年期间相关数据对协同发展的水平进行测度和分析。数据来源于中国海洋统计年鉴,部分缺失数据采用的是趋势分析法和经验分析法综合确定。

首先由于数据单位都不一样,为了实证分析的需要,借助SPSS软件进行归一化处理。0.8的KMO值以及巴特利特球形检验概率P小于0.05这两项表明了主成分分析法的适用性。

通过主成分分析法得知山东省海洋产业系统有一个主成分,其方差贡献率达到85.64%;生态环境子系统有两个主要成分,主要成分演绎的贡献率达到55.9%,次主要成分达到32.3%,合计88.2%。两个子系统的主要组成部分解释贡献率已经达到85%以上,并解释效果较好。

通过使用作为权重的主分量的方差贡献率计算每个子系统的综合得分。由于中国在这个阶段更加注重绿色发展,因此,在衡量权重时，更重视生态环境系统，其占比达到60%,海洋工业结构子系统的权重为40%。在此基础上,海洋产业结构体系和生态环境体系,山东省协调发展的综合得分进行计算。

三、结果分析

根据实证分析结果可以发现2009-2013年期间的综合得分都在0.4-0.5之间,说明这五年期间山东省两个子系统之间的协同程度比较差。其背后的原因有两点:一是2008年美国次贷危机影响传导到国内,为了经济发展,省政府出台很多刺激性的海洋产业政策,加大了生态环境的开发力度,二是山东省是以第二产业为主导的产业的制造业大省,在维稳经济的操作过程中,环境监督力度变小了。

2014-2015年这四年时间,山东省两个子系统间的协同程度有所提升,但2016-2017年这两年又有所下降,究其原因,省政府也意识到了协同发展的重要性,所以做了一些努力,然而,在的去产能和库存减少到2016年期间,中央政府的存款准备金率削减刺激了当地的房地产和基础设施产业的发展,造成对生态环境的一些损害。综合来看,山东省2006-2017年期间海洋产业结构与生态环境的协同度经历了M型的趋势变化。2018年山东省提出了加快新旧动能转换的口号,也能体现出政府对产业与生态环境之间协同发展的重视以及对牺牲环境换取经济利益容忍度的降低。