张坤

“不夸张地说，2019年的中国汽车市场充满了各种变数。”

1月3日，在寰球年度车测评现场，J.D.Power中国区业务拓展总监姜忠军面对记者的采访，颇具玄机的对记者表示，2018年的中国汽车市场创下了中国汽车工业的“历史发展纪录”，2019年形势更加充满了变化，诸多的因素在考验中国汽车市场。

根据中汽协数据，2018年11月，中国汽车产销量环比均呈小幅增长，同比降幅依然明显。1—11月，汽车产销同比继续呈下降趋势。相关机构分析认为，尽管尚未有最终数据出炉，但2019中国汽车工业产销下降已经是大概率事件，中国汽车市场即将迎来二十余年来的首次负增长年份。

“从宏观角度，中国汽车市场2018年的表现不尽如人意;但从微观角度，可以看到吉利等企业还是有着出色的表現。”姜忠军认为，从这个角度说明了一个问题，就是在市场变化的大环境之下，坚持为消费者服务的思维，才能在变化的市场环境当中取胜。

在测试过程中，姜忠军以领克03向记者举例，他认为，就车辆本身性能而言，这款车的综合性能已经超过了合资平均水平，这说明一部分国产品牌已经站在了与合资相等的水平线上，也说明了领克背后的吉利对于汽车制造的态度。

在汽车行业有15年工作经验的姜忠军，对于汽车产品他有一套自己的评分标准： “即使仍然有很多汽车制造商认为质感不足已成为评价一辆车好坏的关键因素，但是根据J.D.Power这几年的研究发现，消费者对汽车的感官质量是越来越重视。”姜忠军表示，此次测评过程中，车辆的感官质感会成为他打分的重要标准。

直线加速、绕桩、环岛、紧急变线、连续减速，开车时的姜忠君严肃、认真，像极了专业赛车手。一辆接一辆，不愿意停下来的他表示：“这样才会有对比，停下来就会忘记刚才试驾的感觉。”

事实上确实如此，每结束一辆车的测评后，姜忠军会在车内观察很久。座椅是否舒适、开关门的声音是否吵，按键是否灵敏等一些小细节他都很关注。他认为这些很容易被忽视的设计反而恰恰是决定消费者是否二次购买该品牌的重要因素。他表示，曾在宝马中国负责经销商发展业务以及战略规划业务的经历让他对宝马车型注重小细节有很深的感触：“当汽车启动时，宝马的安全带会变紧，就像是警示驾驶员‘车要发动了，注意安全。这很人性化，让车主有信赖感，这就是我说的感官品质。”

姜忠军对于中国汽车工业的关注，来源于过往的从业经历。从大学毕业进入汽车巨头宝马，再到J.D.Power汽车行业负责人，姜忠军的从业经历几乎伴随着中国汽车工业的成长。“刚进入宝马的时候，对国外品牌汽车制造水平充满了羡慕;而现在，几乎可以自豪地说，中国汽车工业水平已经能够和国外品牌同台共舞”。

“寰球每年的年度车型评选，也刷新了我对于中国汽车工业的认识。”姜忠军表示，寰球年度车一方面规模庞大，涵盖了中国车市的绝大部分车型;另外一方面，寰球年度车秉持公平、公正、公开的理念，权威性值得称赞。

无独有偶，姜忠军的感受并不是偶然，在2018年寰球年度车测评现场，诸多专家对于中国品牌若干车型都给出了出色的评价。同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产就认为，本届年度车上中国品牌车型的表现大大出乎了他的意料，甚至超出了他的预期;中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿则认为，中国品牌车型的产品品质每年都有新的提升，令人期待。

此次寰球年度车共有近60辆车型参加测评，是历年年度车测试中，车型数量最多的一年。值得注意的是，在上述近60辆测试车型中，中国品牌车型比例创下新高，有多达40余台的中国品牌车型入围测试。根据规则，所有的测试车型都是通过消费者网络预选产生。这从侧面证明了中国消费者对于中国品牌车型的关注度。

在“三公”理念之上，本届年度车创新了评选流程，对于2018年度车评选流程，姜忠军给予了肯定的态度，他认为，本届年度车5个维度加权的蜘蛛值，更能客观地反映车型的真实得分，也剔除了个别专家的个人喜好。同时，分类别的小组晋级制度，也给了车型更加客观公正的机会。