阿晖

没有什么失败是一文不值的，A380尽管没有获得商业上的成功，但是仍然在民航史上具有“史诗”般的意义。现在很多机场的跑道建设都以能否起降A380作为标准之一。虽然说很多航空公司都对这个“巨无霸”有点敬而远之，但体验过A380的飞行员和乘客，还是并不吝啬于他们的褒奖。在各大航空网站和论坛中，关于A380体验的帖子依然火热。

很多机场的跑道建设都以能否起降A380为标准之一。

驾驶像游戏一般轻松

一个重达数百吨，航空史上可载客人数最多的大家伙，驾驶起来是一种什么样的感受？

2011年，南航引入了编号为B6136的中国首架空客A380，平稳降落在北京首都国际机场。当时的首航机长、南航副总经理刘纤就认为，“这是我驾驶过的最平稳的飞机”。这位拥有国内最多飞行执照的机长表示：“空客的320、330、340我都飞过，波音的737、767等机型我也飞过，A380的操作体验是最好的。整架飞机很大，却对各种指令反应非常灵敏，就像是开着一辆大巴，能轻松做出各种小车的动作。”

南航北京分公司飞行部 A380机型机长张翰轩，有安全飞行一万三千小时左右的经验，当初改装A380，是作为当时全世界最年轻的A380机长到达法国图卢兹。他认为，A380的操纵较其他飞机来说，稳定性更好，抗大风能力更强。A380飞机是继波音747飞机后唯一的4发喷气式飞机，动力强大;机身大量使用新型复合材料，被设计成可承受更大负荷、压力和损坏程度;飞机采用了双飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统，其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。各系统设计使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。虽然系统知识较其他机型飞机都更为复杂，但实际使用和操纵起来更为简单和精准。

南航一名飞行员曾表示：“A380的电传操纵使驾驶飞机就像在玩电子游戏一样简单轻松。”一名驾驶波音757的飞行员在A380的驾驶舱观摩后称，A380驾驶舱里八块全新的智能液晶显示器使飞行员能很清楚地了解飞机各个部分工作的状况，此外，机身外侧的两个显示器还能接入机外摄像头的视频，使飞行员在着陆、滑行阶段能更清楚地了解飞机所处的位置。

A380的神奇表现背后，是强大的软件支持。平常一架飞机也就50个软件左右，A380达到2000个，这在机载IT技术上是革命性的。“这架飞机非常的聪明！”资深A380机长张鹏，曾经用了一个拟人化的形容词来表达他对这架飞机的赞赏。他说：从飞行员的角度来说，这架飞机非常的聪明，我们的工程师经过了改革，或者是修改一些软件、硬件上的问题，在性能方面更人性化。

南航引进的第一架A380飞机是在2011年10月份到的，当时选拔了一批优秀的A330飞行员，8月份去的图卢兹进行的机型改装。他们总共用了不到一个月的时间改装完成，因为空客机型有通用化座舱布局，因此，A330飞行员升级到A380非常便利。

大空间让“壕”超乎想象

A380出来后，被人称为空中的“五星级飞行酒店”。这并不是没有道理，巨大的空间，让很多豪华设施得以被搬到空中。也许经济舱的乘客对此感受还不是很强烈，但乘坐商务舱和头等舱的乘客对于A380上的“壕”是最有发言权的。由于各家航空公司的配置思路都不太一样，所以这种“壕”也是各有千秋。

在飞机上伸直腿、躺下、打个电话、发个短信，洗个澡，接过空姐准备的美味餐食，看看电影……这一切不再是梦，A380把一种普通的交通方式变成一场奢华的体验。当然要想享受这些服务可要多掏点银子。

A380系列飞机的上层是一整层，包括了商务舱和一些经济舱，头等舱和绝大部分的经济舱在下层。

一名叫DEVGRU的网友曾体验过“土豪航空”阿联酋航空A380的头等舱，豪华程度超乎一般人想象。他在飞客茶馆论坛中写到：“之前虽然看过不少EK的飞行报告，但真正进入客舱之后才真正感受到什么叫壕。”前舱偌大的金色Emirates招牌更是熠熠生辉，不过很神奇的是墙上的条纹给人一种铝合金质感的感觉。同样的金光还闪烁在机舱内的其他细节上，例如左后方的出风口（EK A380的头顶也是没有出风口的）和阅读灯……飞机上除了有酒吧、旋转扶梯、居然还有淋浴间、免税店这些配置。浴室在前方厕所的一角，沐浴過程中厕所内的地暖开启，浴室空间也是非常充足。浴室内备品一应俱全，甚至还有指甲棒。

一名曾搭乘新加坡航空A380从北京飞往新加坡的乘客在论坛中写到，商务舱的座椅宽到可以坐下一个大人和一个孩子。一名乘坐过南航A380商务舱的乘客除了大赞可以躺平的座椅，对于A380客机商务舱侧面的储物空间设计也很满意。

A380的特点就是大而“壕”。

A380拥有的不仅是更加平稳的飞行、更加宽敞的座椅，机上丰富的软件应用也给旅客带来丰富的乘机享受。南航A380上的乘客，个个都有自己专属的液晶电视。全数字式机载娱乐系统提供全舱音视频点播服务，最大可容纳1200个节目。一位乘客说：“机上的游戏也已完全可以实现对战，4个旅客在不同的位置在电脑中‘麻将对战都没问题。”他还通过液晶电视上的键盘拨打了同事的“座位号”，成功实现了内部通话。

对于A380的乘坐感受，2005年参加飞行的南航客舱部主任乘务长顾峰曾在飞行时和旅客沟通，普遍感受是“因为A380比普通飞机大得多，第一次看到飞机时，我感到特别震撼”、“过去坐经济舱座位，总好像跟别人挨得特别近，可A380的座位空间比一般飞机要大出一个拳头的宽度，不用和旁边的人‘肩靠肩了”、“A380的舷窗真大，飞机降落时，我能真切地看到海平面或者地平线，这种感觉真的不错”。 “噪音感觉比豪华轿车开到时速180公里时还低。”而A380的主层客舱前部楼梯也吸引了不少旅客“打卡”留影。