文：安阳

故障1关键词：日间行车灯、插接器、端子

故障现象：一辆2015年产北京现代ix35运动型多功能车，搭载2.0 L发动机和6挡自动变速器，行驶里程为3.5万km。用户反映该车起动时日间行车灯不亮，而开启大灯时可以点亮。

检查分析：维修人员接车后检查，起动车辆不开启大灯时，发现左侧日间行车灯正常，右侧日间行车灯不能点亮。开启大灯，两侧日间行车灯工作正常。分析造成日间行车灯故障的原因有：日间行车灯内部故障；线路故障；SJB室内接线盒单元故障。根据电路图检查插接器，没有发现装错的。在日间行车灯点亮的情况下，测量日间行车灯电压，为12 V。当排查大灯灯体时，发现右侧大灯插接器内少了一个端子（图1），仔细观察大灯并非原厂件，于是尝试将左侧大灯装在右侧，日间行车灯可以点亮。

故障排除: 更换右侧大灯总成，故障排除。

回顾总结：后来询问用户得知，该车出过事故，在外面一家维修店进行了事故维修，维修后就出现了此故障。出现此故障后该店维修人员对该车型不了解，导致故障出现后无法排除。此案例也反映出原厂和非原厂配件的质量差异，建议维修时使用原厂配件，这样才能保障维修质量和提高工作效率。

故障2关键词：雷达、行李舱盖、插接器

故障现象：一辆2013年产北京现代朗动轿车，搭载6挡手动变速器，行驶里程为15万km。用户反映该车行李舱盖和倒车雷达偶尔不好用，已经维修过多次。

图1 原厂配件和非原厂配件大灯插接器对比

图2 白色插接器

检查分析：笔者接车后询问用户得知，之前的维修人员已经更换过BCM（车身控制单元）和行李舱盖锁块。起动车辆，挂入倒挡试车，倒车雷达出现“滴滴”的声音。此时该车后面没有障碍物，触摸各个雷达传感器，发现倒车雷达传感器没有工作。分析造成该故障的原因可能是：倒车雷达控制单元损坏；线路故障；雷达传感器故障。4个倒车雷达传感器同时损坏的可能性不大。因上次已经更换过BCM，检查其线路，供电、搭铁均正常。用户还反映行李舱盖也同时出现问题，按下遥控器可以打开行李舱盖，而按下行李舱盖上的开关却无法打开。笔者推断这是一个故障点引起的多重故障，推断二者有共用的线束。检查行李舱盖线路时，发现该车尾灯有拆过的痕迹。询问客户，该车不久前借给朋友开过几天，出过事故在维修厂喷过漆。至此，怀疑故障是事故维修中遗留下的。于是，拆卸后饰板检查，发现有一个白色插接器没有插牢（图2）。分析故障原因是上次维修事故时该插接器未插到位，线路存在接触不良的情况，从而引起多个系统同时失效。

故障排除：将该插接器插好，故障排除。

图3 测量曲轴位置传感器的电阻

回顾总结：检修电路时，要考虑多个系统出现问题的共同点，此案例就是共用的插接器引起的问题。由于用户不了解故障原因，认为上次维修好的车辆与本次故障没有关联。由此可见，问诊时掌握有用信息，可以提高诊断效率。

故障3关键词 ：曲轴位置传感器、发动机转速表

故障现象：一辆2014年产北京现代悦动轿车，搭载1.6 L伽马发动机，行驶里程为11.2万km。用户反映仪表板中发动机转速表有时无法显示，已经在当地维修店进行过多次检修并更换了仪表板，故障依旧。

检查分析：维修人员接车后检查，故障没有出现。询问用户故障出现时的环境，用户反映故障每次都是在车辆正常行驶时出现，原地怠速时没有出现过。跟用户一起试车，在一次转弯时故障突然出现。连接诊断仪检测，无故障码。迅速打开发动机舱盖，晃动发动机控制单元、曲轴位置传感器等插接器，故障依旧。进入车内，故障突然消失，怀疑曲轴位置传感器插接器虚接，紧固后再次试车，故障还是会出现。怀疑发动机控制单元损坏，替换正常车的发动机控制单元，故障还是会出现。于是笔者试车时带着万用表，准备故障时测量一下曲轴位置传感器的阻值。故障出现时，快速拔下曲轴位置传感器插接器，测量其电阻，阻值为无穷大（图3），正常应该在800 Ω左右。分析故障是曲轴位置传感器偶发性故障引起的。

故障排除：更换曲轴位置传感器，故障排除。

回顾总结：该车起动时没有出现异常，维修人员凭经验认为是仪表板故障引起的，所以更换了仪表板。故障没有出现时，相关数据是正常的，无法判断故障点。故障出现时，故障部位的数据也会出现异常，此时找到异常的数据就可以找到故障点。

故障4关键词：换挡电机、线束

故障现象：一辆2019年产北京现代菲斯塔轿车，搭载1.6T发动机和7挡双离合变速器,行驶里程为7 213 km，用户反映该车挂倒挡有时无法行驶。

检查分析：维修人员接车后挂倒挡试车，故障正好出现。此时，仪表板中发动机故障灯点亮，倒挡指示灯闪烁，松开制动踏板，车辆无法行驶。重新挂入倒挡，故障依旧。用诊断仪检测，发动机系统正常，进入双离合变速器系统，故障码为“P191464——换挡电机2霍尔传感器电路，历史状态”。测量线束正常，更换换挡电机，故障依旧。怀疑控制单元损坏，由于控制单元比较昂贵且店里没有该零件可以替换，需进一步确定故障原因。因故障是有时出现的，于是尝试让故障消失，晃动换挡电机线束，故障突然消失了，故障码也能清除掉。于是将排查重点转移到线束上，当检查变速器表面的线束时发现其有挤压痕迹。询问用户得知，该车之前进行过事故维修。

故障原因：修复挤压处的线束，故障排除。