浅谈马来西亚项目的二次经营

2018-12-28黄俊强

数码设计 2018年5期

黄俊强*

（中交第三航务工程局有限公司宁波分公司，浙江宁波，315200）

引言

近些年，越来越多的国资企业、民营企业响应国家“一带一路”的号召，把握重要战略机遇期，走出国门，抓住海外市场的契机，马来西亚已经和中国有了全方面的合作。二次经营的终极目的就是降本增效。一次经营固然重要，但是做好二次经营，才能为一次经营提供创造更好的便利条件。

本文以笔者曾经参与马来西亚的项目管理为背景，介绍马来西亚项目二次经营的如下几点认知。

1 培养全员树立二次经营意识，出台成本责任制度

施工企业是以追求利润和品牌建设为目的，因此施工企业注意成本控制同时，还必须做好二次经营工作，这样既能控制成本和增加创收，而且更能挽回损失。做好二次经营工作，必须拥有良好的二次经营意识，如何让人人具备二次经营意识，就必须让项目的效益和员工的收入有一定比例的挂钩。国外的项目离公司总部较远，企业无法用国内管理政策来管控项目，因此国外的项目更需要良好的成本责任制度。有了能刺激项目班子、员工的成本责任制度，二次经营意识自然而然会在脑中慢慢形成，一有合同外可能发生损失或者能创造更多效益的机会，每个人的每个细胞都能反映到二次经营意识上，这样的项目管理施工企业既能增加利润，员工的收入又能增加。马来西亚某防波堤项目，项目刚开工，施工企业与项目部之间就签订了责任成本计划书，明确员工收入与成本计划书密不可分。该项目由于第三方原因导致施工企业进展缓慢，施工员根据现场情况不仅合理安排机械设备和人员的同时，也及时汇报项目部领导，同时与商务部门沟通出具延期书面资料报送至监理、业主，有关部门就会及时了解现场情况，掌握第一手索赔资料。

2 掌握当地人文社会环境

马来西亚工程所面临的市场环境与国内差异很大。中国有句古话叫做入乡随俗，不同的国家拥有不同的风土民情，做好工程项目、做好二次经营工作更是需要深入了解工程所在地的人文社会环境。马来西亚曾经是英殖民地，英国人做事严谨，非常讲究邮件往来和书面资料，重视契约精神，马来西亚解放之后工程项目标准基本遗留下英国标准和处事原则。另外马来西亚是比较崇尚自由的国家，人民生活工作的节奏没有中国快，施工单位一定要注意要有一个时间差。

3 充分理解合同条款，掌握二次经营合同依据

施工合同是双方合作的基础，也是二次经营工作开展的根本性依据。二次经营依据要从合同中提取相对应的条款，因此施工企业必须充分掌握合同条款，并由公司责任落实至项目部某一个人，让其宣贯至每个人。在合同签订的过程中，合同主要负责人就应该在合同评审过程中对潜在或者可能发生的二次经营的有关条款进行认真研究、分析，并制定对策，争取为以后的二次经营工作能有一个更好的开展。马来西亚某防波堤项目和码头项目，两个项目在同一区域，两个项目均需要延期，延期罚款为6万马币/天，延期理由双方经过多轮协助达成一致，其中防波堤项目完全是由于第三方原因，码头延期原因是第三方和自身原因共同造成的。因此施工企业制订二次经营策略：1、防波堤延期时间要求确保能完成的一个时间节点，并进行经济索赔；2、码头若监理给予日期不能满足施工企业完工，而且监理有可能要执行反索赔条款，施工企业则也坚持索赔，因此双方就有可能两败俱伤，施工企业制订策略：延期至能满足施工企业完工但不向业主索赔。最终经过多轮谈判，防波堤工期和码头工期均满足施工企业完工时间要求，避免发生反索赔，防波堤同意索赔损失，码头不索赔。防波堤索赔损失的依据合同中说明：只负责承担承包商的直接损失，直接损失在该项目中最主要就是延期之后的人工和机械损失，因此这两部分在原合同工期结束延期之日开始之后要留意。在马来西亚施工外地企业，为了合理减少上交个人所得税，上报个税时员工的工资基本只是满足当地政府政策需求的一个数目。马来西亚某防波堤项目根据现场情况发展，延期之后每人报账工资合理上浮，通过这个调整可以弥补一定的损失（2000马币/人/月*12个月*60人=144万马币）。机械方面，若租赁当地公司的设备，则附上发票等证据即可；若租赁非本国公司的设备，且该公司不受控，则附上发票等证据，若该公司受控，适当调整租费比市场价略高；自有设备损失有三种解释：第一、承包商已经施工中购买或者以前项目的设备，而延期没有造成直接的金钱损失，因此不进行赔偿，这种理解对施工企业是最不利的；第二、承包商已经购买的设备根据马来西亚固定资产入账成本的规定进行赔偿，这个双方都可以接受；第三、自有设备根据市场租费进行赔偿，这种方式对承包商最有利。施工企业制订策略：最低确保第二种补偿方式，争取第三种补偿方式。由于该项目质量、进度、安全等均得到监理、业主许可，因此双方协商略低于市场租赁费给予补偿模式（金额大致有300万马币）。

4 仔细核查工程量清单、核算好工程数量、充分掌握计量规则

工程量清单计价是国际上较为通行的做法，是项目造价所有细目的组成。因此做好工程量清单的理解、核算好工程数量、充分掌握计量规则，做好心中有数，工程量清单发生变化时才能在第一时间产生二次经营意识。马来西亚吉隆坡某高架项目，在投标的过程中就组织人员核算工程量数量，核算出图纸量要比合同清单数量少了很多，因此中标后考虑由单价合同变更总价合同。为了能让业主同意变更，突破口无非就是节约资金、节约工期或增加使用性能，后两者均很难办到，因此通过设计变更提出能为业主节约资金的方案，并最终成功得以让业主由单价合同变更总价合同。另外要很好的理解清单，马来西亚民都鲁某码头项目，其中混凝土施工中的模板价格是单独计量的，在施工过程中先安装预制梁后再浇筑上横梁砼，然后安装面板之后再浇筑梁顶和面层砼，利用先安装预制梁减少上横梁侧模的投入，利用预制面板减少梁顶侧模和面层底模的投入，不仅要跟监理解释这是施工企业的施工措施，无权扣减工程量，而且核算协作单位的时候扣减该部分模板用量（该部分金额预计可以增加利润450万马币）。

5 主动提出合理设计优化

二次经营最有效的途径就是设计优化，而设计优化的初衷就是增盈减亏的原则。要提高设计优化的成功率，可以侧重为业主节约投资额且为承包人增加利润、或节约成本或加快施工进度的方向进行变更设计。马来西亚民都鲁某码头项目，原设计每个排架有4种桩基型号：（PHC桩：800mm,900mm,1000mm,1200mm,），施工企业通过计算并跟设计沟通，主动申请变更为2种桩型（PHC桩：800mm,1000mm），但同时增加一根800mmPHC管桩，并且提出可以减少对应的合同额，因此业主、监理也同意该变更方案，同时对施工企业说既可以加快打桩速度，减短施工工期预计 1个月，又可以减少其他设备施工等待时间，减少租赁设备成本、减少自有设备占用时间、减少管理成本。另外马来西亚民都鲁某桥梁工程，原设计桥梁数量众多，小桥均采用小直径桩基，大桥需要先建造其中的A副，之后再拆除老桥，最后在老桥的位置建造B副。为了减少建设时间，施工企业主动与设计、监理沟通，首先小桥小直径改用大直径桩基，减少桩基数量，其次修改大桥B副位置，使得大桥 A、B副可以同时施工。对于业主不仅可以节约建设费用，而且可以提早通车减缓交通压力，对于施工企业来说，减少设备的投入，减短施工工期，使得项目流水线施工更加顺畅。主动提出合理设计优化，不仅可以为业主排忧解难，也为施工企业挣得更多利润。

6 收集项目原始资料，充实二次经营支撑材料以及做好在建项目，树立企业品牌建设，主动开拓市场经营

二次经营的成功与否在于收集与项目相关的原始资料，例如招投标资料、合同文件、施工图纸、会议纪要、施工记录、双方往来书信、气候气象、工程影像等资料均需有相关人员负责留存，只有这样才能有支撑性材料支持二次经营活动开展。做好在建项目，服务好业主，做好企业自身品牌建设，为二次经营开展奠定基础。马来西亚民都鲁防波堤项目，不仅工期提前，项目质量得到监理、业主的赞赏，后续的二次经营的索赔谈判才能异常顺利，结算和资金的回收都很快完成；马来西亚吉隆坡轻轨、马来西亚关丹码头、防波堤修复项目等，业主或者总包均是因为有了在建项目的良好合作，树立了强大的自身品牌，这些项目才能以议标的形式中标。