刘建明

摘 要：在公路工程施工的过程中，公路路面占据重要的施工地位，因而需要对公路路面施工质量进行控制和管理，从而提高公路工程施工的质量。因此，研究公路路面工程施工质量控制工作具有非常重大的现实意义。本文结合作者实际施工经验，分析了路面基层在施工当中存在的问题，提出了解决的办法，仅供参考。

关键词：公路；路面基层；施工；分析

路面基层是指在结构体上是路面和基层的连接带和过渡段，它也是作为受力分散的过渡段。它是路面不均匀的荷载部分以及在冲击力的作用下进行均匀的分布地传播基层，主要就是要增强基层的应力扩散均匀性以及刚性。在公路工程施工中一般把路面基层分为基层和底基层两层，一般底基层是为级配碎石垫层和，而基层则是为水泥稳定基层的，它是重要的公路工程组成部分，在公路路面的施工中，路面基层的施工质量直接影响着以后路面在使用中的效果，因此为了确保公路路面的平整性和行车的舒适性，保证路面基层的施工质量是重点。当前随着公路等级不断的提高，对路面基层建设也提出了更高的要求。

1 公路施工中路面基层的特点

公路路基施工在程序应用上是比较简单的，基本的流程主要是挖、运和填这几个程序，在结构的施工上主要是路堤或路面两部分进行施工，由于公路的路程衔接的地段较长，而且覆盖面积较为广泛，若是在偏远地区，施工的环境一般都比较复雜，地质条件较为恶劣，更是对施工设备和施工人员来讲都是一项挑战，由于基层施工的自然条件较差，并且施工的作业面较窄，因此可以说施工具有一定的难度，容易遇到比较复杂的地质。在野外施工中，对于物资的供应是十分重要的一项工作内容，影响到施工的进程。即使在施工中遇到了特殊的环境，那么在工程中也要保证优质高效的完成工程，这就需要在工程中拥有良好的组织管理秩序和精湛的施工技术。在现代公路路面施工中，拥有一支素质过硬的施工队伍是极为关键的，需要施工人员在技术上的精湛，人员的素质高，拥有先进的施工设备，先进的管理理念，完善的规章制度，这样才能够保障公路路面基层的施工质量。

2 影响公路路面基层施工技术的因素

2.1 地质条件

沿线的地质条件对路面的稳定性有着一定的影响，如岩石的种类、成因以及风化程度等等，还有断层结构。

2.2 地理条件

地理条件影响主要是指丘陵、平原、山岭等等。随着地势的不同，其路基水温状况也会有所不同。尤其是对于丘陵区和山岭区、地势起伏较大，对路面的稳定性的影响极大，甚至会出现破坏现象，进而影响到公路施工的质量。

2.3 气候条件

气温、降水、温度、冰冻深度，日照等，都会对路面施工造成一定的影响。

2.4 水文和水文地质条件

水文条件如公路沿线地表水的排泄，河流洪水位、常水位、有无地表水和积水时期的长短、河岸的淤积情况等。水文地质条件如地下水位、地下水移动规律、有无层间水、裂隙水、泉水等，这些地面水，地下水都会影响路基路面的稳定性，如果处理不当，常会引起各种病害。

3 路面基层的施工方法

在公路施工当中，由于路面的面层与基层的厚度不在同一路段并且不相等，在高填方的路段因填方比较高，路面产生严重的沉陷，把路面的基层与面层挖开以后，纵坡与横坡与路面的设计线会产生极大差距，有一些地方比较高，有一些路段会比较低，所以对路面基层铺筑工作就造成了一定的困难，在施工中由于路面基层的薄厚不相同，然而在按照路面基层的施工规定中，基层的铺筑必须要保证最小的一个基层厚度，而且不能超过最大基层的厚度，所以，这就必须要针对不同基层的厚度来制定不同的单层基铺筑厚度以及不同的铺筑层数，所以这就给施工造成了极大的困难。因为在部分基层的损坏面积比较小，在挖补以后不能再用摊铺机械进行铺筑，这也会给施工带来一定的困难，所以，对这些问题处理不够妥当就会直接影响到施工的工期和施工的质量。因此，通过以下方法对于基层出现的问题进行处理。

1）如果只对部分的超车道基层或者是行车道的基层路段进行破除，再用机械具进行破除，就会产生破除基层的周边基层比较大的扰动，并且在破除边沿形成了参差不齐的效果，而且破除的边沿也有所松散。如果出现此类问题，就应及时的调整施工处理方案，应先切缝然后再做破除处理，由于二灰碎石是属于半刚性的材料，在破除以后，二灰碎石的基层顶面标高会出现高低起伏，这也是因切缝顺直度不便控制的原因，但经实验表明，在制作了与切缝机相配套的专用轨道，这种切缝顺直度在一定程度上也得到了保证，并且切缝的速度也很快。

2）在原有的路面基层挖除后进行填补，会在新旧路面的基层之间形成了一道缝隙，在新的水泥稳定碎石硬化以后会产生收缩，所以就会形成一道裂缝，这也是形成路面基层的一个薄弱环节。因此，在摊铺长度可以满足压路机的工作长度区间时便可以碾压。混合料的搅拌与碾压所完成的延迟时间一定要控制在两个小时之内。并且在碾压时，首先就是要用振动的压路机进行静压，再应用振动压路机进行振压，最后再应用轮胎压路机和光轮压路机进行静压。在振压时，进行前进要采用振动，进行后退要采用静压，在每次重叠要 1/2的轮迹宽度。进行碾压当中，在水泥稳定砂砾表面时是应该始终保持一定的潮湿，如果表面水份的蒸发相对较快，要及时的补充洒水。进行辗压时，达不到压实度的要求，应及时通知技术工作人员进行补充的碾压。此外，横坡与纵断高程的宽度等一些指标也必须要同时达到标准要求。在碾压过程当中还需要注意几点操作，在没有经过复压和静压以及振动压路机，开始就直接打开振动，这样会产生无法消除的横向波浪，会造成基层的不平整。

3）在施工基本完成时，要把摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料的末端，要用人工把这些料摊开，在铺筑的厚度上相对大于摊铺机摊铺的厚度，并在混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在整平方木的两端填料以后可以开始进行碾压，碾压成形以后需要洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。在纵向接缝的处理方法上，必须要采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝。

4）对于路面基层是在路面的面层挖除以后进行的，其结果是决定能否对基层进行利用或者是处理的。在鉴定路面基层时主要是以钻芯为准，如果在工期比较紧的情况下，可以把鉴定的钻芯以目测为主，如果钻芯取样比较完整，并且在没有发生松散的路段可以重新利用，否则便为基层挖除此路段。

5）在破除方案的原则上可以是以逐层鉴定逐层破除为主，就是在路面面层待全部清除以后，再对路面的基层进行鉴定，再根据其鉴定结果进行破除基层处理，在基层破除以后便可对底基层进行鉴，以鉴定结果进行底基层的破除处理。如果以原有的施工方案是利用破碎锤破除，但如果发现路面底基层还是比较完整，并且也没有破除的必要，就可以对完好的路面底基层不作处理。因为破碎锤在破碎基层的时候会对底基层产生较大的扰动，所以为了避免破碎锤在破除基层时对路面底基层所造成的影响，可以改用风镐逐层的进行破除处理。

4 结语

总之，公路工程建设的核心问题就是要保证工程的施工质量。对于处于公路工程重要组成部分的路面基层，它既是路面的基础性主体工程，而且在公路建设过程中，路面基层的施工质量对路面产生了极大的影响效果，甚至影响到路面的使用效果。在路面基层的施工过程中，对路面的使用寿命以及行车舒适度有着直接的影响效果。随着公路等级不断的提高，对路面基层建设的作用也就逐渐得到了重视，并且对其要求也在逐渐的提高。

参考文献

[1]郑洪元.公路路面基层施工技术分析[J].交通标准化，2013，（10）.

[2]侯京华.公路路面基层水泥稳定碎石基层施工技术探讨[J].中国科技博览，2014，（2）.