樊利恩

山西施宇公路工程质量检测有限公司 山西大同 037011

材料的质量检测工作对于公路工程来说，十分重要，而公路工程中使用最多的材料就是沥青混合料。因此沥青混合料的性能质量和配对比例试验检测工作在公路工程中就显得相当重要了，它关系到整个公路工程中沥青路面的质量以及公路使用年限[1]。本文将对沥青材料检测对于公路工程的意义进行分析，提高公路工程质量。

1 公路工程对于沥青混合料的质量要求

1.1 沥青混合料的强度与承载能力

公路上车辆来来往往，都会对路面造成很大的重力作用，特别是大型车辆和重型车辆，而公路使用年限又长，这就要求了路面具有一定的承载能力和强度。若路面没有一定的承载能力抗压性，就会导致整个路面结构不稳定，出现路面塌陷，引发交通事故。而路面如果强度不足就会使路面出现裂缝，拖慢施工团队的施工进程。沥青混合料作为公路工程中使用量最为频繁的材料，这就要求了沥青混合料具有一定的强度和承载能力，所以检测人员要注重沥青混合料的强度与承载能力这两方面的检测，确保这两样指标都达到要求。

1.2 沥青混合料耐久性能

在公路使用过程中，频繁的交通运输会为公路带来一定压力。车辆行驶过程中的碾压以及轮胎与地面所产生的摩擦，都会对路面造成一定损伤，因此对于路面耐久性能的要求就会提高，沥青混合料的耐久性能高才能保证路面的平整，耐久性能低就会影响路面的使用性能和完整性，也会增加后期路面维修保养的费用。

1.3 科学的材料配制比例

沥青是一种混合型的材料，它所包含的每一种材料的配制比例都要经过科学的分析和估算，不然就会影响到沥青混合料最后的性能质量，出现结构变形、路面塌陷等严重安全问题,结合施工人员意见，设计出合理的施工方案，检测人员要对设计过程中提出的影响沥青材料性能质量因素进行检测，研究出科学的配制比例。

1.4 路面的防滑抗滑性能

沥青路面相对来说还是较为平整的，但由于雨天雨水的缘故，就会出现雨天车辆在行驶过程中路面打滑的现象，引发交通事故。所以检测人员还要对沥青路面的防滑性能抗滑性能进行一定研究，保证路面一定摩擦力，减少交通安全事故的发生[2]。

2 沥青混合料检测技术在公路工程中的应用情况

2.1 结构体积的检测

通常用马歇尔检测方法对沥青混合料施工的主体结构进行检测，为了保证沥青混合料在拌制过程中的均匀性，在拌制过程中要确保每次拌制的相应试件，做到一次只拌制一个试件。一般击实次数为75次，且采用击实方法为双面击实发。一旦在试验中发现不合格的试件就要丢弃，减少在试验当中出现的误差问题，尽可能的降低试验过程中获得的数据参数之间的差异。

2.2 密度检测

对于沥青混合料的密度进行检测时，可以在沥青路面上选择合适的位置对其进行取样，为了防止高温对取样品造成的影响，取样品取出之后就要放在35℃的空气中进行保存。取样品表面的浮粒一定要先去除，避免取样品表面浮粒对于取样品质量测试的干扰，去除表面浮粒之后要保证在干燥的环境下对取样品质量进行测量。再对溢流水箱内的水位进行调整之后等到3-5分钟，对取样品进行质量测量。最后还要将取样品擦干测量一遍，才能由此根据计算公式计算出取样品的毛体积密度和相对密度。取样品的毛体积密度计算公式为：取样品毛体积密度＝（干燥环境下取样品质量×水箱内水的密度）／（取样品的表干密度-取样品在水中的质量）。取样品的相对密度计算公式为：取样品相对密度＝干燥取样品的质量／（取样品的表干质量-取样品在水中的质量）

2.3 高温性能检测

在对于沥青混合料进行高温性能检测时，一般采用的方法为车辙试验法。用筛分试验来确定级配并检测粗集料和细集料的毛体积密度以及表观密度，这对后续沥青混合料的最大理论密度工作做好准备。对筛分试验的过程和结果进行总结分析以此确定最终的油石配比最佳比例在温度条件一样时，可以通过蠕变率相结合与相对变形这两种方式来对材料的抗车辙性能进行评价。

2.4 低温性能检测

沥青混合料的性能质量会受温度环境的影响，它对于温度变化是相当敏感的。试验过程对于温度环境是有一定要求的，需在-10℃下进行，对沥青混合料在低温环境下的性能进行检测有助于改进路面处于低温环境下的使用性能。

2.5 水稳定性能检测

对材料进行水稳定性能检测时主要采取的试验方法是浸水车辙试验。在进行试验之前，要将试件放在60℃的空气中进行为时10小时的存放，再放入恒温60℃的水中进行试验，试验过程中判定沥青混合料水稳定性能的依据分别是试件的动稳定度以及车辙深度。上述试验主要采用的沥青混合料主要为沥青混合料AC-13和AC-20，SBS改性混合料AC-13和SBS改性混合料AC-20以及玛蹄脂混合料SMA-16。

3 沥青混合配比方案的制定

如果沥青材料的孔隙率和稳定度都比较低的话，在保证沥青膜厚度的情况下可以对沥青混合料的使用量进行适当减少。如果沥青材料的孔隙率达到指标了，而沥青材料的稳定度没有达到指标的话，通常是因为混合料的级配达不到级配要求，矿料的强度达不到指标或矿料和沥青材料之间缺少粘结性等，在找出问题产生主要原因以后，就可以针对原因提出修改，保证配合比例的协调[3]。

4 结语

沥青混合料是公路工程中最为重要的材料，其配合比例直接影响沥青混合料的性能质量，沥青混合料的性能质量会影响公路质量和使用年限，所以要在施工之前对沥青混合料进行试验检测，确保沥青混合料的性能和配合比例都达标，方能更好进行后续的公路工程工作。