在由伦敦电动汽车公司(LEVC)设计和开发的新型增程式电动出租车中，陶氏汽车系统专业的结构黏接和玻璃黏接解决方案起到了关键性作用。该新型出租车在今年年初已经投入使用。

这款新型电动出租车采用全新的轻型铝制车身，陶氏的结构黏接和密封解决方案对于满足车身结构的设计要求至关重要。“陶氏的高性能黏接解决方案能够帮助制造商实现轻质挤压成型的铝制硬壳白车身(body-in-white)，并且不需要机械紧固件。”陶氏汽车系统黏合剂市场经理Christophe Van HERREWEGHE表示，“这一车身结构完全靠黏接成形，比同等的钢结构车身更为坚固，质量也大大减轻。除了驾乘安全性得到提高之外，质量的减轻还有助于在电动模式下实现更大的自主驾驶性。”

技术及化学专业公司Antala作为陶氏汽车系统在英国和爱尔兰的长期经销商参与并指导了该款车型的黏合剂选择和应用设计。英国Antala公司技术客户经理Richard WOLLASTON解释道：“我们的技术专家为伦敦电动汽车公司(LEVC)新型出租车的设计提供了全面的支持和解决方案，并在生产流程的效率和可靠性方面进行了优化。”

汽车车身采用陶氏先进的BETAMATETM和BETAFORCETM结构黏接系统进行粘接，增强了设计的灵活性和安全性，并密封了难以焊接的基材以抵抗不利的环境条件。BETASEALTM用于车辆的玻璃黏合，适用于包括冷、热应用系统在内的各种车辆生产流程，同时满足汽车主机厂的耐久性要求以及车辆的国际安全标准。

BETAFILLTM接缝密封剂为多种基材粘接提供持久的弹性和良好的黏合性能，是面板密封、间隙填充及处理等车辆制造和修理过程中的理想材料，并有助于防止湿气入侵而导致的腐蚀。同时，该密封剂对车辆的声学和热学管理还具有辅助作用。

伦敦电动汽车公司(LEVC)预计将于2018年晚些时候在欧洲推出该款新型出租车，随后将在全球进行销售。该公司还将使用陶氏提供的全套售后解决方案，此外，陶氏和Antala公司已经在与该公司合作设计下一代电动汽车，以满足欧6标准并进一步减少排放量。

(来源：俞庆华)