预计2020年，中国将迎来国六排放标准的实施，作为全球著名动力总成系统制造商，菲亚特动力科技早已在两年前就做好技术储备，在2018(第十五届)北京国际汽车展览会上，菲亚特动力科技携Cursor 9国六发动机、Cursor 11国六发动机、Cursor 13国六发动机、ATS解决方案以及Cursor 9天然气发动机亮相，再一次彰显其在中国市场的技术实力。

在国六排放标准下，36辆卡车的排放总量等同于过去国一标准下1辆卡车的排放量。菲亚特动力科技凭借长期的技术积累，在符合国六排放标准前提下的达到性能最优化。菲亚特动力科技在F1系列发动机中应用选择性催化还原(SCR)技术，在Cursor系列发动机中搭载“高效SCR后处理系统(HI-eSCR)”。HI-eSCR技术可以达到极高的氮氧化物转化效率(>95%)，且无需废气再循环(EGR)系统，对于中型或重型发动机而言，这是历经验证且备受赞誉的解决方案。因为HI-eSCR系统可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，同时又能提升发动机的性能和可靠性。

HI-eSCR系统有许多优势，首先是成本降低：与使用EGR的系统相比，HI-eSCR系统可以降低高达3%的油耗。此外，得益于DPF的被动再生策略，DPF的维护间隔时间更长，停机时间更短，换油里程间隔也更长，Cursor系列发动机的换油里程可达15万公里。

此外，由于无需废气再循环系统，无需后喷，使得发动机的结构复杂程度降低，这意味着发动机的可靠性更好。更重要的是，这套紧凑的系统易于布置和安装，易于从其他系统切换升级。

此次介绍的菲亚特动力科技发动机是针对国六排放标准的解决方案，动力范围覆盖150～560马力，共有5款发动机，来自两大发动机系列。展出了最畅销的F1发动机系列F1A发动机(150马力，扭矩350 N·m)和F1C发动机(170马力，扭矩400 N·m)。Cursor系列的国六产品则包括Cursor 9发动机(390马力)、Cursor 11发动机(450马力)和Cursor 13发动机(560马力)。

(来源：俞庆华)