马爽

既然是十月刊，按照惯例我们首先应该祝各位看官“节日快乐”。当然，一年一度的“朋友圈摄影大赛”也正式拉开了帷幕，不知道各位的参赛作品是否能脱颖而出。无论是“家里蹲”、海外游还是国内游我们都祝福大家能有一个愉快好心情。毕竟“国庆7天乐”将会是2018年最后一个国家法定节假日，一大波让人窒息的工作正在前方向我们挥手致敬。

就拿编辑部来说，10月份我们将会迎来一年中最为重要的时刻——“中国心”2018年度十佳发动机评选实车测试环节，在这里给大家稍微地剧透一下。今年入围的车型相比往年呈现出自主品牌爆发式增长态势，足以可见自主品牌近些年在发动机技术方面的集中发力。本次入围的发动机继续呈现出小排量、增压、高科技性这一发动机未来重要趋势。更加吸引眼球的是，本届入围实车测试环节的三缸发动机相比之前成几何式增长。这些三缸发动机在动力性表现以及振动噪声方面一点都不输给传统四缸发动机。

虽说，小排量、增压发动机是未来发展的主流趋势之一，但有些厂家对于自然吸气发动机的“迷恋”依旧不减。本期杂志中，我们来到了广汽丰田研发中心，特意让丰田专家详细解读TNGA架构下的这台全新2.0L自然吸气发动机。这台热效率高达40%，同时升功率高达63kW的2.0L自然吸氣发动机可以说代表了丰田目前传统内燃机的最高水平。当日方专家详细介绍：长冲程、高压缩比、缸内直喷+气道喷射、高效率进气以及大比例EGR等技术时，我仿佛再一次回到了大学课堂，小心翼翼地做着笔记，生怕遗漏重点。给大家透露个“小道消息”，日本九州工厂中还有一台热效率高达44%，专门匹配丰田最新混合动力系统的2.0L自然吸气发动机，未来也将会引入国内。

其实，正当我们在广汽丰田研发中心吃着四菜一汤的标准工作餐，编辑部的另外一组人马已经在兰州开心地吃着自己亲手制作的牛肉面，在山丹军马场驾驶着东南全新DX7与马群嬉戏，在浑然天成的张掖丹霞里美到发呆，在酒泉用亲手制作的夜光杯品尝着葡萄美酒。这就是本期《丝路上的“七”迹——东南DX7 Prime文化之旅》。

当然，我们的英国同事最近也没闲着，他们驾驶着兰博基尼Urus进行了一次长途旅行。都说，兰博基尼的拖拉机和Hyper Car代表了“通过性”的两个极端，但这辆Urus是否是Lambo向市场妥协的产品，你们只能从文章里细细品读了。

好了，就到这里吧，接下来我要去准备个人“十一朋友圈摄影大赛”的作品了。