文／本刊记者 曲绍楠

为了消化陈粮、减少碳排放，乙醇汽油已在多地试运行，且运行状况良好。

细心的人会发现，今年以来，更多的蓝天白云出现在了各地上空和微信朋友圈中。令人欣喜的是，未来我们将收获更多蓝天，因为包括推广乙醇汽油等在内的各种减排举措都在为此出力。

在8月22日召开的国务院常务会议上，国家确定了生物燃料乙醇产业的总体布局。会上决定，扩大车用乙醇汽油推广使用范围，除了黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份之外，今年将进一步在北京、天津、河北等15个省份进行推广。这一消息距离去年十五部门联合印发的实施方案公布不到一年时间。

据悉，其他省份包括上海、广东等地也在积极着手准备。乙醇汽油离我们越来越近了……

乙醇汽油正逐渐进入公众视野。供图/视觉中国

消化陈粮OR战略抉择

事实上，车用乙醇汽油并不新鲜。2001年，我国就发布了《车用乙醇汽油》国家标准，并于当年4月15日开始实施推广使用，2004年扩大试点。目前，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西六省（自治区）已在全省域范围推广使用。河北、山东，以及湖北、江苏、内蒙古等省（市、自治区）的31个地市也已经推广使用了乙醇汽油。

对于国家为何要着力推广乙醇汽油的问题，中国石油和化学工业联合会副秘书长胡迁林告诉记者，乙醇汽油的优点是利于环保、可替代石油能源。不过，从根本上来讲，乙醇与包括甲醇在内的其他燃料相比，并没有特别大的优势。

“目前，国内为了解决陈化粮的消耗问题，所以着重提倡推广使用乙醇汽油，而没有广泛推广甲醇汽油等。此外，甲醇的生产加工更多的是以煤为原料，与乙醇的原料来源不一样。”胡迁林解释道。

据中石油黑龙江销售分公司加管处处长刘延奎介绍，2004年东北三省开始推广乙醇汽油，封闭运行，初衷是为了减少排放和消化陈化粮。目前，当地的乙醇生产原料主要是玉米，因其在当地的产量较大，足够供应生产企业使用。

国际上车用乙醇汽油的推广由来已久，包括美国在内的40个国家和地区早已推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油。可再生燃料协会（RFA）的数据显示，2016年全球燃料乙醇年产量约7500万吨。美国和巴西燃料乙醇年产量分别达到4578万吨和1950万吨，位列世界前两位，占世界总量的80%以上。

美国发展可再生能源的主要动机包括国家能源战略和环境保护两方面。2016年，美国不仅是全球最大的燃料乙醇生产国，而且是全球最大的燃料乙醇出口国。燃料乙醇出口达到10亿加仑，为5年内最高水平，连续7年成为燃料乙醇净出口国。2016年，其燃料乙醇已出口到世界50个国家和地区。

巴西早在20世纪20年代就开始了乙醇汽油的使用，形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术，乙醇汽油中乙醇含量已达到20%（E20）。英国、法国和德国等国家，乙醇汽油也已全面提供；泰国等东南亚国家目前也在推广E20乙醇汽油。

公开数据显示，2016年，中国燃料乙醇产量为260万吨，共调和乙醇汽油（含10%乙醇的混合汽油）约2600万吨。与当年全国汽油总消费量相比，乙醇汽油仅占20%。中国燃料乙醇的发展与美国相比，差距较大。

业内专家指出，2017年，中国原油对外依存度已经超过60%。适度发展燃料乙醇和生物柴油等可再生能源，是有利于能源安全和环境的战略选择。

供图/视觉中国

先行省份运行良好

推广乙醇汽油既然是有利于能源安全和环境的战略选择，那么在中国目前推广情况如何？

“目前，中石油黑龙江销售分公司所用的乙醇原料，是中粮集团设在肇东的乙醇生产厂家负责供给的，主要是通过玉米转化而来的。”刘延奎告诉记者。2004年10月22日，黑龙江省政府专题下发了一份生产令，黑龙江销售分公司也从当时开始正式销售乙醇汽油，全省内封闭运行。“中石油和中石化等大型国企加油站都在销售乙醇汽油，因为政府要求必须全覆盖。目前，中石油黑龙江销售分公司在营的1101座加油站，销售的都是乙醇汽油，年销量200多万吨。”刘延奎介绍说。

从技术角度来讲，组分油加入乙醇之后，对整个汽车的发动机在燃料过程中是有好处的。刘延奎说，加了乙醇汽油后汽车产生的积炭会相应减少。

同处东北地区的中石油吉林销售分公司，也在同一年开始销售乙醇汽油。分公司营销处副处长房成伟介绍说，吉林销售分公司目前乙醇汽油的月销量为15万～16万吨。“这是中石油的销量。如果加上中石化和其他社会站的话，吉林省内一个月的乙醇汽油销量在20万吨左右。”

吉林省的乙醇汽油同样在进行封闭运行。不过，乙醇原料的供给公司是吉林燃料乙醇有限责任公司。该公司由中国石油天然气集团公司、吉林粮食集团有限公司和中国粮油食品（集团）有限公司共同出资。中国石化河北石油分公司专职记者吴树彬告诉记者，河北石油分公司2015年底开始销售乙醇汽油，目前使用的乙醇原料也是来自前述吉林公司。刘延奎解释道：“每个地区都会指定几个厂家供应当地的乙醇来源给成品油市场。不过，未来还是会进行市场化运作，会有更多的供给方可供选择。”

政企联动

“对于石油公司来讲，主要工作是要做好油库改造。”辽宁销售分公司营销处高级主管王雷波告诉记者。他还谈到，对于全社会来讲，政府必须发挥主导作用。“虽然辽宁销售分公司在当地的市场占有率较高，但仍需要全社会同心销售乙醇汽油。如果有的网点私下不卖的话，就会有失公允。因此，必须一碗水端平。”这就需要政府出台一些管理办法。

同时，石油公司方面也要积极予以配合，做好油库改造和调配设备准备。加油站要做好相应的改造，比如准备相应的干燥剂等，可以参照中石油内部的相应标准。“简而言之就是，首先要做好自身工作，包括油库和加油站改造。其次，政府要做好推广工作，通过法律制定，强制性地在全省或者一个地区内全部加油站都要销售乙醇汽油，不允许违规情况出现。否则，就要进行相应惩罚。”王雷波建议。

刘延奎也提到，刚刚开始推广乙醇汽油的时候一定要注意两方面问题。调配过程中，一定要掌握好乙醇与汽油的调配比例。目前国家的标准是10%，正常范围为上下浮动2%。如果出现高于或低于这个标准进行调配的话，就会对汽油品质产生影响。“调配比例过高的话会影响汽车动能，包括续航能力等方面；如果乙醇添加比例过小的话，排放的污染物就会相应增多，就无法达到国家的排放标准。”

在储存过程中，加油站要注意一定不能进水。因为水和乙醇互融会导致油品质量下降。“一旦进水的话，就会把乙醇吸附出来，沉到罐底，从而导致乙醇汽油的质量发生变化。所以，一定要谨防乙醇汽油在储罐中进水，导致标号不达标的情况出现。”

很多车主关心，乙醇汽油对车辆的动力性是否有影响？

房成伟认为，新上马乙醇汽油的地区，消费者在心理上或许会有一些负担。但从东北三省多年封闭运行的情况来看，市场运作较好，没有发生过因更换油品造成的车辆损坏事故，而且车主在纯汽油销售区加油后再返回乙醇汽油销售区，也没有出现过需要重新清洗油箱的情况。

对此，胡迁林表示，对油箱的负面影响在技术上都能解决，不是主要问题。不过，毕竟乙醇汽油内含氧，所以从能量密度上来讲要低于同等体积的纯汽油。不过从另一个角度来讲，因为含氧所以燃烧可能会更加充分，会对动力性做一些弥补。至于续航里程方面，他认为影响十分有限，可以忽略不计。