河北省承德市第七中学 关淑艳

2017年，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案要求，到2020年，在全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。消息一出，使沉寂多年的乙醇汽油，又重新走入人们的视线。

视点1：乙醇汽油

乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。国际上通常用E10、E20、E85分别标识10%、20%和85%的乙醇含量的乙醇汽油。在我国全面推广的是E10乙醇汽油，即用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成的乙醇汽油。与普通汽油相比，乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，从而更好地保护大气环境及生活环境。为与普通汽油区分，在标识乙醇汽油时也规定：在汽油标号前加字母E，如92号汽油标注为“92#”，而92号乙醇汽油则标注为“E92#”。

视点2：生物燃料乙醇

乙醇，俗称酒精。事实上，用乙醇作汽车燃料的历史由来已久：我国在抗战时，就使用酒精作汽车燃料；在解放战争的时候，解放军为了军用，建立了南阳酒精厂，它还是生产乙醇汽油用酒精的主要工厂；解放之初，我国还有用酒精开汽车的，等等。我国生物燃料乙醇产业发展始于“十五”初期，2001年为了解决大量“陈化粮”处理问题，改善大气及生态环境质量，调整能源结构，启动了生物燃料乙醇试点。从“十一五”起，根据形势变化暂停了粮食燃料乙醇发展，陆续在广西、内蒙古、山东、河南等地建成多个非粮燃料乙醇示范项目或产业化装置。因此，当前我国的确具备扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的时机和条件。

视点3：厚积薄发

我国生物燃料乙醇产业经过十多年发展，以玉米、木薯等为原料的1代和1.5代生产技术工艺成熟稳定，以秸秆等农林废弃物为原料的2代先进生物燃料技术已具备产业化示范条件。行业整体技术装备水平居于世界先进国家行列，同时培养和储备了一大批专业技术人才。此外，国内车用乙醇汽油试点推广也积累了丰富的实践经验，形成了适合国情、可以复制的发展模式，为进一步推广使用车用乙醇汽油奠定了坚实基础。目前，全国已有11个省区试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。

视点4：前景广阔

新世纪以来，能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题，越来越多的国家加快了开发绿色可再生能源的步伐。其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分。使用这种燃料不仅可以节省石油资源和有效减少汽车尾气的污染，还可以促进农业生产，特别是作为纤维素乙醇这个产业，应该说可以有效解决我国秸秆焚烧污染大气的问题。国际经验表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。

我们期待随着技术的进步，会为广大使用乙醇汽油的车主们带来更多的获得感和更好的用车感受，切实对国家的环境保护产生更多益处和深远影响！