■唐学锋

◇铁达时手表广告海报

◇停放在运城机场上的日军轰炸机

铁达时（Solvilet Titus）是始创于1887年的瑞士著名手表品牌，进入亚洲市场后，1992年曾邀请香港电影明星周润发和吴倩莲出演广告片的男女主角。周润发扮演一位抗战时期的中国空军飞行员，吴倩莲扮演他的恋人，两人新婚不久，这位飞行员便登上战机，飞向了战场。在广告片的海报中，有一张旧报纸的残片，上面有4个模糊的大字“兰市空战”。这个故事的背景，就发生在1939年初兰州空战期间。

笔者查寻相关资料得知，周润发扮演的飞行员确有其人——原型为中国空军第8大队第10中队队长刘洪福。

袭击运城

1938年3月，侵华日军占领山西运城地区后，即在当地修建机场，作为其陆军航空队向我大后方进行空袭的基地。

11月15日，日本陆军飞行第12战队从包头起飞5架重型轰炸机首次空袭兰州，遭到中国空军的飞机拦截，未能达成轰炸目的。兰州为当时苏联援华抗战军事物资的集散地，也是中国空军的训练基地，日军早已虎视眈眈，急欲摧毁。在首次试探性轰炸失败后，日军决定抽调陆军航空队主力部队——第1飞行团进驻刚刚建成的运城安邑机场，集中兵力，打击兰州的中国国际抗战物资运输线，进而消灭驻防中国空军。

日本陆军第1飞行团原驻汉口，曾于1938年12月26日和1939年1月2日、10日、15日分别对重庆实施空袭。进入冬季后，重庆终日被云雾笼罩，天气恶劣，日军遂于次年1月底停止轰炸，并将第1飞行团全部调往运城。第1飞行团下辖飞行第12战队、第60战队、第98战队，拥有重型轰炸机45架；下辖第59战队、独立飞行第10中队，拥有战斗机32架；下辖独立飞行第18中队，拥有侦察机18架。

中国空军探知敌空军的调动情况后，决定乘敌立足未稳，对安邑机场进行打击。同时，对运城解县、永济一带的日军进行轰炸，以支援正在中条山与日军对峙的中国军队作战。

1939年2月4日，中国空军制订了《轰炸运城（安邑）敌机场计划》。作战计划部署如下：

◇刘洪福

一、航线之规定：由成都至简阳集合，由简阳经过三台，由三台直航蓝田，再由蓝田绕道秦岭，南至陕县，由陕县以325度航向，至安邑。若不遇敌机追击，迳由西安返蓉，若遇敌机追击，则向271度航行，至敌机不追击时为止，然后折向南郑返蓉。时间如不许可，拟降落南郑，必要时降落平凉或兰州。

二、进入航向：因尚未知该机场之确实位置，仅拟以东南向西北之航向进入。

三、队形之保持：途中以V基队之右梯队前进，间隔距离不得超过100公尺至150公尺，以能领知长机之姿态符号为限，并须递高，以便集合时容易取得俯冲速度，于短时间内安全靠拢。拟于将到陕县时，集合完毕，至目标上空，视机场之形状，决定临时队形。如机场为方形，则以V分队之右梯队投弹，如机场为长形，而其长向适与航行平行时，则以V分队之纵队投弹。

四、投弹方法：以长机及分队长机之轰炸员为标准，由轰炸员瞄准，以传声筒通知驾驶员投弹，僚机驾驶员见长机弹落，立即跟随投下，并以一次投下为原则。

五、情况之处置：若遇敌机攻击时，各员应立即密集靠拢，在敌机以任何方式攻击时，不得脱离，方向由射击士指示。如敌机由右后下方攻击，则长机之射击士可以掌心向上，对右僚机往上举3数次，则右僚机可略提高，以不妨碍友机之交叉火力为度。如以右后方攻击，则反之，以不变换队形为原则，凡此皆在事前规定完毕（如万不得已，机上之天线妨害射击瞄准时，可不必顾虑之）。

六、通讯联络：起机后先由长机与各僚机联络确实，然后自身联络，并与地面通讯。到达目标附近200公里时，力求减少不必要之通讯。如通讯不确实，则以飞机姿态联络之，亦于事前规定确实。

七、高度之规定：在途中视情况自行决定，于目标上空投弹高度规定为1万呎，若天候（气）限制，得略行增减之。

八、轰炸目标：

主目标：运城（安邑）西北敌机场。

副目标：1、运城城厢内外敌部队及弹药库。

2、解县以南敌部队。

3、永济城厢内外敌部队及重兵器。

九、索敌之区分：前方由驾驶员搜索，后方由长机射手搜索，侧方侧后方由所在侧面之僚机射手搜索。如发现敌机应立即通知驾驶员，并以手势通知友机注意。

十、集合及疏开队形并投弹准备记号已另规定。

日军新建的安邑机场，位于运城城东8公里的安邑镇张孝村。从中国空军制订的轰炸计划中不难看出，他们当时并不知道这座机场的具体位置，连机场跑道的朝向也不清楚，其防御设施更无从知晓，这对执行轰炸任务的飞行员来说，具有不小的难度和风险。最后，中国空军将轰炸任务交给了第8大队第10中队。

第10中队队长刘洪福，察哈尔省（今河北省）万全县人，1913年4月20日出生。曾在东北求学，后投笔从戎，考入中央陆军军官学校第9期。在校期间，因各方面条件优秀，被中央航空学校选中，转入该校第2期学习。1934年2月毕业后，先后任中国空军侦察第1队飞行员、第5队队附。全面抗战爆发后，先后任第8大队第10中队分队长、第30中队副队长，第10中队副队长、队长等职。他多次参加上海、南京、武汉等地的作战任务，战功显著。

然而，此时的第10中队正面临新机接手适应期。该队原来使用的轰炸机为萨伏亚S·72和道格拉斯0.2MC两种机型。1938年下半年，中国空军主力撤至成都、重庆地区后，第10中队全部换装伏尔梯V-11轰炸机。该轰炸机由美国伏尔梯飞机公司制造，是在轻型客机的基础上改装而成，第一架原型机于1935年10月试飞时，就因发动机故障而失事。第二架飞机试飞成功后改称V-11G型。中国国民政府曾于1935年与该公司签订购买30架V-11G飞机合同，随后又补充采购26架改进型V-12C和52架V-12D。但美方向中国提供的这种轰炸机仅安装了850马力的发动机，因动力不足，难以按指标满载炸弹，且起落架支柱强度不足，易折，以致多次发生事故。

由于第10中队接手伏尔梯轰炸机的时间不长，未能在短时间的训练中熟悉和掌握飞机性能。在执行轰炸安邑机场任务时，悲剧重演。

◇轰炸任务结束，中国飞行员接受记者采访后签名

勇士出征

1939年2月5日凌晨4点，出征勇士早早地来到机场。原定计划于上午10点左右出发，因迟迟不见轰炸机总队队长到场，轰炸机队只好将起飞时间一再推迟。

12点左右，总队长赶到机场，匆匆下令轰炸机队即刻起飞。这时候，原定出动的6架轰炸机，起飞时，因2架突然出现故障，仅起飞了4架。此时，已是下午1点，离原定出发时间晚了整整3个小时。

领队飞行的正是第10中队队长刘洪福驾驶的“147”号伏尔梯轰炸机。当我机队飞过汉中后，刘洪福为了赶时间，加快了飞行速度，以致分队长李承训驾驶的“155”号机落伍、脱队，后迷航。最后，“155”号机迫降甘肃谷县附近，机损。李承训和轰炸员黄善基、射击士骆忠唐均受伤。

◇中国空军使用的伏尔梯V-11轰炸机

下午4点15分，刘洪福率领3机飞抵运城上空。从空中望去，敌机场位于盐池的西北方，场内飞机分列3面，分别为11架、12架、3架。在机场跑道旁边，还有新建的营房七八座。此时，毫无准备的日军没料到中国空军竟敢派飞机长途远袭，不仅未派战斗机升空拦截，事后也未追击。

我机队测好速率和高度，定好了投下角后，从容飞临敌机场上空将炸弹投下。紧要关头，伏尔梯轰炸机又出问题了，因炸弹架欠灵敏，仅投下40余弹（每机携带14公斤炸弹20枚，全投下应为60余弹）。还好，都命中了目标，炸毁日机10余架。

整个战斗过程中，仅有日军地面的高射机关枪予以射击。我机队除队员刘俊驾驶的“153”号机右副翼被击中1弹外，其余两机安然无恙。

任务完成后，队员李滨后来形容道：“怎么样？真奇怪！飞走了！就好像一辆开着50哩（时速）的汽车经过一样，只有一朵土烟，飞走了！”

中国空军此次远袭行动，在日方战史中也有记载，但不承认有损失。如日本防卫厅防卫研究所战史室编著的《中国方面陆军航空作战》一书中，日方宣称中国空军仅仅炸毁了数架在机场上伪装的假飞机而已。由伊泽保穗所著的《日本陆军重爆队》一书中，则称中国空军给日方“并没有造成伤害”。

但事后，机场方面慌慌张张地修建了防空壕。当时，侵华日军气焰嚣张，根本不把弱小的中国空军放在眼里，机场连最基本的设施（防空壕）都没修建。甚至于当中国空军的飞机飞走后，连机型是什么都未分辨清楚（以为是苏制SB轻型轰炸机）。如此大意，哪里可能预先准备，提前在机场放置假飞机，而将真飞机全部隐藏起来。日方战史只是不想承认这次失败，而有意隐藏真相罢了。

我机队在返航途中，又将剩余的部分炸弹投向敌军占领的永济车站。这时，刘洪福想到了新婚妻子——陈影凡，不由加大速度往回赶。马俭进和刘俊驾驶两机跟随其后，据飞行仪表显示，滑油温度已超过平常限度。

我机队飞至临潼新丰镇附近上空时，刘洪福驾驶的飞机突然在空中起火下坠。同机的通讯员谢光明，虽在飞机起火前跳伞，但因高度太低，保险伞尚未张开，即坠地身亡。另一名同机的轰炸士汪善勋与刘洪福随机坠亡。

下午5点40分，马俭进、刘俊驾驶飞机至西安安全降落。

6日晨，马俭进驾驶飞机飞抵南郑西郊机场。随后，他将远袭运城行动写成了书面报告，上报航委会。内容真实地反映了当时情形：

此次任务，在3、4日前即拟施行，均以天气及其他关系，未能按照计划遂行，直至昨（5）晨始决定。命令虽已得到，但以总队长未到队，终延至12时后始出发，已嫌时间较晚。起飞后因赶时间，故领队机油门加大，速度已超寻常。至南郑附近时，分队长李承训之机，即不能跟队，遂由无线电话报告：“跟不上队，不能赴目标上空”。过南郑后，亦即不知该机去向。

（16时15分）到达运城时，仅3架，此时高度约3千1百公尺，见场内共停单发动机飞机26架，分列场之3面（一边11架、一边12架、一边3架），并无高射武器抵抗。遂即自东向西北方向进入，瞄准、一齐投弹。当见烟火喷起、尘土飞扬。但刘俊之机炸弹架欠灵，未能全数投下（只投下6弹，其余14弹带回）。经运城车站上空，再投数弹。回航至永济上空时，尚见领队机投弹，可知领队机之炸弹亦未完全投下。总计在运城投弹，不过40枚，毁敌机约20架左右。

回航至西安200公里处，见领队机内有1人跳伞，不过10分钟，即见该机于空中爆炸而坠，其原因概为温度过高所致。马、刘2机于17时40分飞至西安降落，6日晨因警报起飞，于起机前曾嘱刘机到南郑降落。但到南郑附近时，刘机竟不随领（队）机降落，而迳飞成都，马机于零时零分降落南郑。

这次轰炸安邑机场行动中，中国空军虽然予敌以打击，但原定出动6机，仅有4机起飞；飞行途中，1机掉队迫降；实施轰炸时，2机不能完全投弹；归途中，1机空中自燃爆炸。综合下来，在未遇日机拦截和追击的情况下，造成2机损失、3人阵亡、3人受伤，致使这次战果大打折扣。

事后，航委会组织空军各有关部门和单位进行了总结，认为这次行动使用的轰炸机存在重大设计缺陷。次年，下令空军部队停止使用伏尔梯V-11（12）轰炸机。

以死相随

数天后，陈影凡得知丈夫刘洪福牺牲的消息，无法接受这个悲痛的事实，更不愿意独自活在人世间，于2月8日服毒自杀。所幸被家人发现，及时将她送到成都仁济医院抢救脱险。但陈影凡殉情的念头并没有打消，16日乘家人不备，以烈士生前留下的配枪开枪自尽。

陈影凡原籍姑苏，自京沪沦陷后，寄寓武汉。在武汉，她与刘洪福邂逅，双双坠入爱河。后随刘洪福到成都，两人于1939年1月5日正式结婚。刘洪福牺牲时，两人结婚刚满一个月。

陈影凡自杀之前，将她与刘洪福的婚房布置得井然有序，对于闺中衣物、饰品都留言做了交代，分赠好友作为纪念。她写下遗书多封，叮嘱后事，其中一封致函丈夫的友人，要求将她的遗骸与丈夫合葬。

刘洪福、陈影凡夫妇，一人殉国，一人殉情。两人的感人事迹，顿时传遍后方，更加激发了人们对日寇的仇恨。

53年后，铁达时手表拍摄广告片时，便以刘洪福、陈影凡这段凄美悲壮的爱情故事为背景，巧妙地将部分内容融入其中。片中“不在乎天长地久，只在乎曾经拥有”的经典广告词，深入人心。这背后真实的故事，更是催人泪下。