道桥工程桥面铺装病害的原因及处理技术

2018-07-30郭聪

山西建筑 2018年18期

郭聪

(山西平阳路桥有限公司，山西临汾 041000)

道桥工程桥面铺装是工程建设的核心环节，直接关乎到桥梁工程结构承载力和稳定性，对于路面行车安全具有重要价值，其重要性不言而喻。道桥工程桥面铺装施工中，由于结构较为复杂，具有受力面大、磨损严重的特点，对于桥梁使用性能和使用寿命影响较大。所以，在道桥工程建设中，应该加强桥面铺装质量的控制，结合工程耐用性和强韧度的要求，寻求合理措施予以控制，尽可能避免裂纹和钢筋裸露现象出现，为路面行车安全提供坚实保障。由此，加强道桥工程桥面铺装病害的原因和处理研究，是提升工程质量和安全的必然选择，对于后续工程建设具有一定参考价值。

1 道桥工程桥面铺装的具体表现

道桥工程建设中，桥面铺装病害问题较为普遍，将严重影响到工程的耐用性和稳定性，无法为路面行车安全提供坚实保障。道桥工程桥面铺装病害对于桥梁后续使用性能和使用寿命影响较大，就其中的病害来看，主要包括破碎和开裂等，在施工中需要针对病害问题予以高度重视，寻求合理措施予以解决，具体表现在以下几个方面。

1.1 桥面铺装层开裂

在道桥工程桥面铺装施工中，由于铺装层的沥青含量不足，混凝土配合比不合理，粘合剂质量不符合施工要求，可能导致工程质量失控，埋下一系列质量问题，如角隅、施工缝等问题，对于此类问题如果未能及时有效的处理，可能出现严重的横向开裂问题，局部开裂大概10 cm～30 cm，加剧桥面铺装层破损、开裂,如图1所示[1]。

1.2 桥面铺装层平整度偏差

道桥工程桥面铺装施工中，由于其中包含的材料众多，如混凝土、沥青、粗集料和粘合剂等，如果材料未能做好精细施工，材料质量与施工要求相背离，可能导致后续的桥面铺装层平整度失控，埋下开裂和破碎的隐患，影响到工程使用性能和安全[2]。如果这种问题未能得到有效解决，持续恶化甚至会演变成啃边和纵列问题。

2 道桥工程桥面铺装病害的原因

在道桥工程桥面铺装施工中，在病害处理之前需要充分了解病害出现的原因，在此基础上针对性提出处理措施。

就当前导致道桥工程桥面铺装病害出现的环境因素来看，主要是从两个角度着手分析：

1)自然因素，在道桥工程桥面铺装施工中，由于铺装层长期暴露在外界环境下，外界温度高低变化过大可能导致铺装层内部结构发生热胀冷缩现象，加剧裂缝出现，如果降水量过多，同样会侵蚀材料，影响到道桥工程桥面铺装质量和安全。混凝土作为铺装材料中的重要组成部分，与空气长期接触会产生碳化现象，加剧材料酸度，对桥面结构产生侵蚀作用。而这些因素都是无法避免的，为了保证道桥工程桥面铺装质量，只有选择合适的施工工艺，才能有效提升道桥工程桥面强韧度和稳定性，尽可能减少外界气候因素带来的不良影响。

2)地基不均匀沉降，地基结构是否稳定，很大程度上决定着道桥工程桥面铺装质量，而在施工中，可能由于地质条件较差，地基出现不均匀沉降现象，影响到道桥工程结构稳定性和承载力，如果负重超过原有的标准范围，可能加剧裂缝和破碎现象出现，严重情况下可能出现坍塌事故，为交通安全带来不同程度上的影响[3]。

3 道桥工程桥面铺装病害的处理技术

道桥工程桥面铺装病害对于工程整体质量影响较大，任何一个环节出现失误，都可能导致病害问题的出现，所以需要从桥面铺装层表现和病害原因进行分析，尽可能避免病害累积，产生更为严重的病害事故，提升道桥工程建设施工效率和施工质量。

3.1 提高重视程度，标准化施工

在道桥工程桥面铺装施工中，为了尽可能规避病害问题的出现，相关人员应该加强对道桥工程桥面铺装病害的认知和重视，养成良好的病害防护意识，将病害控制工作贯穿于全过程，对于后续的道桥工程桥面铺装施工质量影响较为深远。这就需要从全局角度进行考量，合理控制铺装层的施工材料、施工技术和现场监管等环节，从源头上预防铺装层病害问题的出现。更为关键的是，在施工中，应该标准化进行铺装施工，合理有效的控制病害出现频率。根据标准进行施工，首先需要注重材料精准度的控制，尤其是混凝土配合比和粘合剂用量，只有合理的材料用量，才能为铺装施工质量提供保障[4]。所以，相关工作人员应该加强对材料用量的监督和管理，提升施工人员自身的工艺水平，确保各项工作有序落实，切实提升工艺质量，规避道桥工程桥面铺装病害问题的出现。

3.2 铺装层加固处理

对于已经建设完成的道桥工程，为了可以有效规避道桥工程桥面铺装病害的出现，应该结合实际情况加固处理，选择合理的加固技术。加固处理应该明确具体工作方向，针对其中的病害问题进行修复，如桥面裂缝填补处理，碎石清理干净重新浇筑混凝土，填补新的材料；对工程各项指标检查是否合理，对于其中存在缺陷之处及时改进和完善，尽可能减少病害出现频率，提升铺装层结构稳定性。与此同时，对桥面铺装大面积重筑，如果发现桥面破损严重，局部修补已经无法满足实际需要，可以选择大面积重筑混凝土的方式加固处理，消除其中的缺陷。而这种方法的实际应用，需要拆除原有的铺装层，结合工艺要求对可利用部分重新处理，保证桥面平整度，提升桥面铺装施工质量。

3.3 增加截面面积

道桥工程桥面铺装施工中，对于集中受力区域可以适当增加截面面积，分散结构受力，提升结构刚度和受弯刚度。截面面积的增加，桥面受力可以分离开，缓解正面承受的压力，提升桥面强韧度和耐用性，为路面行车安全提供保障。与此同时，应该整合专业知识，创新施工理念，合理控制桥面截面高度和面积，优化桥梁结构。此项技术在实际应用中可以有效降低施工难度，并且工艺成熟，可以满足大范围的施工需要，在实际应用中取得了较为可观的成效。

3.4 加强裂纹的修复

道桥工程桥面铺装病害区域，主要出现在桥面受力集中和易受损的区域，应该根据实际情况针对性进行处理。如果桥面存在裂纹，可以选择灌封胶方式来修复裂纹，加固处理。在确定桥面铺装病害位置基础上，制定合理的施工方案，适量灌封胶灌注，加固桥梁结构，提升桥梁结构的承载力和耐用性，尽可能将安全隐患消灭在萌芽状态，提升施工质量。

3.5 选择外包裹型材料加固处理

由于铺装层的材料长期暴露在外界环境下，混凝土和空气长期接触可能加速混凝土碳化，腐蚀桥面，影响到路面的行车安全和工程质量。对于此类问题，在加固处理中可以选择外包裹型材料进行加固处理，尽可能消除病害问题。通常情况下，使用钢板材料将混凝土构件有效粘结在一起，对病害问题有效处理，减少混凝土材料和空气直接接触面积，有效提升工程施工质量。此种方法在实际应用中较为便捷，并且材料容易得到，在实际应用中可以取得可观的成效，值得广泛推广和应用。