孙燕初

日前，世界汽车拉力锦标赛（WRC）墨西哥站落幕。在这场比赛中，我们看到了一位熟悉的面孔：勒布。没错，曾经九次获得WRC年度冠军的勒布又回来了！他驾驶的是雪铁龙C3WRC赛车。2012年退出WRC后，车迷们更多是在达喀尔、越野世界杯系列赛、WTCC、以及派克峰爬山赛等看到勒布的身影。

墨西哥站拉力赛是经典的砂石路，而勒布是最擅长砂石路面的比赛了。勒布的回归为这场比赛带来了极大的关注度。阔别WRC数年，勒布会有怎样的表现？赛道还是那条赛道，但现在称霸的是一拨又一拨更年轻的车手了，勒布已是44岁高龄的大叔，在WRC中这早已不是能够称霸的年龄段了。岁月催人老，勒布虽然拉力经验无比丰富，但是体力肯定比不上二三十岁的年轻车手了。现在，奥吉尔、诺伊维尔、塔纳克等等比勒布年轻十几岁的新生代才是赛道的主角。

墨西哥站拉力赛属于高海拔赛事，平均海拔约2000米。共有22个特殊赛段，总长约345公里。随着比赛的进展，勒布的状态逐渐提升，成绩排名也逐步攀高，在第11赛段勒布拿下开赛以来的第三个赛段冠军，总成绩也升至榜首。然而在第14赛段勒布的赛车遭遇爆胎，他与领航艾雷纳立刻下车换胎，这让他们损失了两分多钟的时间，不但失去了榜首位置，还掉落至第五名。最终，勒布也以总成绩第五名完赛。如果不是这次爆胎，勒布可能要书写新的夺冠奇迹。赛后谈起这次爆胎事故，勒布说：“其实我们不必在看到爆胎警报后立刻下车换胎的，而完全可以坚持赛段完赛后再换胎，这样也就浪费几十秒钟。我离开WRC好多年了，有些不适应了，轮胎警报后还是可以继续使用的。我在达喀尔中就是一看到爆胎警报就停车换胎，现在成习惯了。不过，我对成绩还是很满意的。”跟勒布在同一位置被同一块石头导致爆胎的索尔多就没有停车，直到出了赛段才换胎，不过损失了30秒时间。

看来，在多种赛事的交织参赛中，勒布头脑中的比赛模式依然设定在达喀尔上，还没有及时地切换到WRC模式上，他對WRC的确有了一点点的陌生感。但是勒布的拉力技术依然那么完美，他的速度依然那么飞快！

此次回归的勒布将代表雪铁龙车队参加3场WRC，除了墨西哥，还有接下来的法国和西班牙站。尽管这次勒布遗憾地与墨西哥站冠军擦肩而过，但我们期待昔日的WRC霸主在法国和西班牙的比赛中再现雄风！