吴蓉蓉

[摘要]互联网时代下，信息的自由流动及社会化大生产过程中产生的闲置资源等因素催生了共享经济的快速发展。在“一带一路”框架中融入“共享经济”理念，打破信息流动受限的藩篱，将我国的過剩产能导入“一带一路”沿线国家，以政治互信为基石，民心相通为引导，构建基础设施联通、贸易畅通、资金融通的经济圈，实现互惠共赢。

[关键词]共享经济；融入；“一带一路”

[DOI]1013939/jcnkizgsc201815012

1共享经济理念及其在中国的发展

11共享经济的内涵及外延

“共享经济”这一术语可追溯到1978年美国德克萨斯州立大学社会学教授Marcus Felson和伊利诺伊大学社会学教授JoelSpaeth共同撰写的论文Community Structure and Collaborative Consumption：A Routine Activity Approach中，然而现实中的共享经济直到近些年随着互联网行业的发展才逐步兴起，并且愈发呈现出蓬勃发展的态势。[1]共享经济的概念并无统一定论，从广义上来讲，将过剩产能或者间断性闲置资源加以利用，从而产生经济效益，就是共享经济。

共享经济蓬勃兴起的五大要素主要为：一是存量闲置资源未合理利用；二是使用权与所有权能够分离；三是需求端与供给端得以有效衔接；四是低成本便捷的信息互动；五是资源与物品流动性加强，覆盖网格化。拥有存量的闲置资源得不到合理利用，是共享经济存在的内生动力。[2]在以往信息经济不够发达的时代，闲置资源寻求有效利用的成本过大，难以高效便捷地将需求端信息与供给端信息进行精准对接。随着科技的飞跃，信息交流的成本大大降低，并且伴随着近代法律法规的进一步健全，产权保障得到加强，物品的所有权与使用权得以分离。加之，全球范围内城镇化进程的稳步推进，人口更为集中和密集，大大提升了共享服务与共享物品的可获得性。以上五个因素催生了共享经济的发展，此外，日益完善的社会信用体系及方便快捷的在线支付进一步促进了共享经济的繁荣。

12共享经济在中国的发展情况分析

中国发展共享经济具有得天独厚的优势。一是中国互联网产业的兴起与繁荣为共享经济发展提供了可能，中国错过了第一次、第二次及第三次产业革命，在近现代历史中始终被西方落在后面。然而，中国互联网产业的兴起恰逢其时，我们没有错过互联网时代的发展浪潮，信息技术水平有了飞跃提升，网络购物、在线支付、网约车、共享单车等互联网应用在中国遍地开花。二是中国人口体量与集中度极大地发挥了共享经济的规模效应。[3]以共享单车为例，只有当单车需求足够多，并且单车覆盖与需求结构相匹配，单车流转效率高等条件都得到满足时，共享单车才能收获经济效益。三是由于共享经济要求所有权与使用权分离，所以，共享经济的健康发展以完善信用体系为保障。虽然中国个人征信体系还不够健全，但伴随支付宝芝麻信用、京东金融小白信用等大数据支撑的信用平台的发展壮大，可以实现部分免抵押或者无抵押资源共享与流转。综上所述，共享经济在中国的发展具有一定的优势与潜力。

2“一带一路”框架下发展共享经济的策略分析

21扩展“一带一路”合作领域及版图，发挥共享经济网络效应

经济互动的增强将推动共享经济增长。2017年1—3季度，中国对“一带一路”沿线国家进出口增长201%，比整体进出口增速高出35个百分点，“一带一路”沿线国家与中国的经济互动明显增多。中国商务部发布最新版《对外投资合作国别（地区）指南》，包含了“一带一路”沿线国家（地区）的基本情况介绍、经济发展分析、现行政策法规、投资机遇与风险等内容，为中国与“一带一路”沿线国家开展各类经济合作提供了基础信息。

2017年中国工业产能利用率77%，虽然为近5年历史最高水平，但是可以从数据中看出，中国的产能尚有较多闲置，具备向“一带一路”沿线国家输出产能的实力。[4]通过与“一带一路”沿线国家构建共享经济生态圈，既有助于中国消化过剩产能，也有助于“一带一路”沿线国家借力发展，提升经济发展活力，双方实现互惠共赢。随着越来越多的国家级地区参与到“一带一路”倡议中，“一带一路”共享经济圈将再次扩大，通过优势互补打通供给端的闭塞，利用开放的市场环境打开需求端的通道，切实发挥共享经济的网络效应。

22加强基础设施互联互通，有效降低经济合作的交易成本

跨国贸易及国际经济合作中，相当一大部分的交易成本来自信息沟通及物流运输。通过基础设施互联互通，将大幅降低经济合作中的物流成本，此外，便利的国际间交通运输，有助于提升国家间的人才交流水平。[5]中国多年来的经济快速发展，在一定程度上依靠着逐步完善的基础设施，基础设施建设是经济发展的先决条件，中国帮助“一带一路”沿线国家完善基础设施建设也基于这一考虑。

信息时代下的基础设施互联互通建设中，我们应当高度重视信息通讯网络的互联互通，共同推进跨境光缆等通信设施网络建设，打造出顺畅的信息之路。借助互联互通的网络基础设施，实现信息的自由流通与有效对接，降低信息交流成本是成就“一带一路”倡议下共享经济的重要助推力。

23提升政治互信与民心相通，为“一带一路”建设奠定信任基础

共享经济规模的扩大取决于共享经济种类的不断丰富，然而共享种类的丰富受制于交易双方的信任程度。中国与“一带一路”沿线国家共享经济规模的扩大基于政治互信度的提升与民心相通程度的加深。[6]在“一带一路”倡议下，能够共享的不仅仅是中国过剩的产能，还有资金、生产技术以及科学文化等内容。只有将共享经济推向更深更高的层次，共享经济的“蛋糕”才能做得更大，双方才能在更高的水平上实现共赢。

3共享经济给“一带一路”沿线国家带来的主要红利

“一带一路”倡议的实施给沿线国家带来了巨大的经济红利，而共享经济的发展给“一带一路”建设提供了良好的前提条件，虽然从理论上来讲，要想实现“一带一路”的融会贯通是十分困难的，但是共享经济可以在一定程度上克服这种理论上的难点，实现“一带一路”沿线国家的交流与沟通。

31“一带一路”给沿线国家和周边国家都带来了经济利益

通过共享经济理念的融入，“一带一路”倡议对于有效融合各种业态，促进各业态的综合发展，都带来了全新的思路。在此过程中，共享经济理念中的“共享、共建”原则，与“一带一路”倡议中的理念相互融合，并且有诸多相同之处，也就是说，沿线国家通过经济上的相互合作，共同建立起一个互惠互利的统一经济增长点，这样“一带一路”沿线的每个国家都能通过这种国家战略的实施获得一定的经济利益。[7]同时这也是建立良好国际合作关系的基础，对于世界的和平发展，建立良好的政治互信关系，强化国家间的沟通和交流，都具有十分积极的作用和意义。

从当前的情况来看，“一带一路”倡议涵盖了全球四十多个国家和地区。其直接受益人口占全球人口比例的三分之二左右，这一倡议的发展和实施也得到了多方面的持续关注，目前我国的企业已经在“一带一路”沿线将近三十个国家和地区建立了五十多个经济贸易合作区，为沿线国家直接带来了巨额的利税收入，同时也创造了大量的就业岗位，解决了几十万人的就业问题，有效缓解了当地政府的压力，这些都是沿线国家在“一带一路”倡议中直接获益之处。[8]除此之外，我国目前已经有二十几个城市开通了中欧列车，这些承载着伟大复兴中国梦的列车不停地穿梭在“一带一路”沿线国家，沿着丝绸之路的足迹，将中国不断地推向世界，这也是“共享经济”给“一带一路”沿线国家带来的巨大红利。

32共享经济理念融入“一带一路”给企业带来的利益

在“一带一路”建设的过程中，受益最大的主体应该就是企业，其中国有企业将起到至关重要的作用，民营企业也可以借着“一带一路”的“东风”，实现经济收入的增长。在当前的生产形势下，我国有许多企业出现了产能过剩的现象，过多的产品不能及时销售出去，给企业的发展带来沉重的压力，从根本上解决产能过剩的问题，是企业实现持续发展的关键。随着“一带一路”倡议的贯彻和实施，中国一些产能过剩的企业得到了前所未有的发展契机，这些企业可以将过剩的产品直接销售到国外，而国外又正好缺少建筑的原材料，因此只要产品质量过关，销售就是不成问题的。[9]2017年，我国出口到国外的钢铁就有将近一亿吨，与上一年相比增长了将近50%，在这之前，我国的钢铁一直处于产能过剩的局面，许多工人下岗，小公司濒临倒闭，而“一带一路”倡议的实施救活了中国的钢铁企业，同时实现了国家之间的双赢。

与此同时，“一带一路”倡议积极鼓励中国企业“走出去”，因此一些拥有自主知识产权的大型企业已经迈出国际化的步伐，立足中国，走向世界，并且在带动沿线国家经济增长，促进当地就业的同时，实现了企业内部的产业结构调整，也在一定程度上为经济转型和发展奠定了坚实基础，这对于企业的持续健康发展是十分有利的。

4结论

综上所述，共享经济理念融入“一带一路”建设，对于促进国家之间的交流和沟通，提升政治互信与民心相通，促进沿线国家经济协调发展，都具有十分积极的作用。因此，应该对此给予足够重视，不断创新和完善共享经济理念融入“一带一路”建设的方式方法，创新合作形式，积极鼓励企业走出国门，促进经济水平不断提升，不断提高世界影响力。

参考文献：

[1]司马义·热西提“共享经济”理念融入“一带一路”建设研究[J].哈尔滨职业技术学院学报，2017（4）：79-81.

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[4]付晓东从区域经济学视角看“一带一路”方略——兼论五大支撑平台的建立和完善[J].中国流通经济，2015，29（12）：76-83.

[5]梅叶基于“一带一路”背景下青岛港集疏运智能调度平台的构建研究[J].浙江交通职业技术学院学报，2017，18（3）：40-45.

[6]李佩，靳永辉我国保险行业发展态势、困境与路径探寻——基于“一带一路”视野的战略分析[J].技术经济与管理研究，2017（6）：66-70.

[7]凱里：党建引领助力“一对N”结对帮扶/“一带一路”赞/重塑信念跟党走/“行百里者半九十”/共享经济[J].当代贵州，2017（48）：75.

[8]邓翔，朱海华，路征，等内陆地区融入“一带一路”的路径分析——以“蓉欧+”战略为例[J].西南民族大学学报：人文社科版，2017，38（5）：121-125.

[9]董千里“一带一路”背景下国际中转港战略优势、条件及实现途径[J].中国流通经济，2017，31（2）：46-54.