肖文斌

“乱世出枭雄，时势造英雄”，正是中国车市井喷式发展过程中的一个真实写照。

1983年，北京汽车制造厂和AMC（美国汽车公司）的握手，诞生了中国第一家合资车企——北京吉普汽车有限公司。次年10月份，上海汽车和德国大众发表联合声明，宣布德国大众正式入驻中国……一场“以市场，换技术”的合资浪潮迅速席卷整个中国。

品牌向上

时隔34年之后。2017年， 中国汽车市场全年累计销量达2，376.44万辆，同比微增2.1%，再一次超越美国市场，卫冕全球最大单一市场。中国市场的强大潜力和丰厚利润，是一众外方车企所始料未及的。而同样让海外车企瞠目结舌的还有中国品牌的强势崛起。

2017年，中国车市发生的两件大事件让人历历在目。一个是领克的诞生，预示着中国品牌正式吹响品牌向上的号角。另一个则是造车新势力的“野蛮生长”。

曾经，“高端品牌”对于零基础起步的中国品牌是可望而不可及的。而经过34年的韬光养晦，在2017年中我们见到了两大新兴品牌的诞生，一个是长城的高端品牌——WEY，另一个则是出自吉利的領克，两者无一不是中国品牌中的佼佼者。

事实上，WEY和领克的脱颖而出，仅仅是中国品牌向上的冰山一角。在过去的一年中，我们相继看到了博瑞、传祺GS8等车型杀入中高端市场，而这正是当下中国车市的一种态势。品牌向上，早已如星星之火，即将燎原。

同样让人印象深刻的，还有一众新造车势力的飞速崛起。在资本运作和互联网+背景下，蔚来、拜腾、小鹏、威马等造车新势力在极短的时间内走完了传统车企百年的成长路程，并在智能化、互联化上拥有不容藐视的势力。

传统造车势力遇到造车新势力，到底谁才是中国车市的主宰者？恐怕一时很难定论。在设计、服务理念上，传统车企无疑更具优势。而在设计理念以及智能互联上，造车新势力更有想法。

当下的中国车市，可谓是硝烟四起，时势造英雄。在刚刚闭幕的北京车展上，一个号称为“中国第一个客户主导的汽车品牌”，引起了人们广泛关注。在传统车企眼中，它是名符其实的造车新势力，拥有“敢玩会玩”的标签。而在一众造车新势力中，其又具有传统车企的技术积淀。

被传统车企和造车新势力均视为搅局者的，正是欧尚汽车，一个熟悉而又陌生的“新品牌”。

欧尚style理念

毋庸置疑，眼下的欧尚汽车是一个全新的品牌，不单单是全新的Slogan，还有全新的定位——以客户为主导的汽车品牌。

如何达成以客户为主导的品牌定位？事实上，欧尚汽车将整个产业链逐一开放，以满足客户的个性化消费理念，从产品、研发、制造、营销、到服务形成一个全新的开放式平台——欧尚style。

以客户为主导，不仅仅体现在定制环节，还出现在出行、生活、服务等各个环节中，历时每一个客户都将拥有一个超级ID，打通物理世界和数字世界的界限，感受个性化服务和体验。

新城市新中产

为谁而来？无疑是发布会现场每一个吃瓜群众最好奇的事情。欧尚汽车抛出了一个全新的概念——新城市新中产

随着近几年新型城市的经济崛起，消费中坚力量也在发生着悄然变化，当下， 生活在二、三、四线的80、90后已然成为了购车主力军。

由于文化观念以及生活习惯的差异，造就了二三四线城市的消费群体在购车时，和一线城市年轻群体有所不同。他们更注重内涵美感和品质享受，被称之为新城市新中产。

把概念车量产

在北京车展上，欧尚COS1°正式和公众见面。作为欧尚style开放的第一个入口，相比于传统车型，欧尚COS1°不仅拥有外观和配置的高度定制化，还拥有“美型”“美智”两大特色，将汽车打造成为了真正意义上的第三空间。

同样让人耳目一新的还有新车的命名。作为余弦值的COS1°，无限接近于1，无限接近完美，而这也正是COS1°所期待达到的终极目标。

星河穿越格栅、机械战甲内灯、还有白银战镰LED日行灯、舰魂觉醒前LED大灯造型，构成了欧尚COS1°的主体。看过新车的人无不感叹：这是一辆被量产了的概念车。

去定制一台车

当下，消费升级无疑是最炙手可热的话题之一。何又为消费升级？在汽车周刊看来，更像是一种消费理念的改变。以前，人们所追求的是“从无到有”，而当下，人们更看重“从有到精”。

如何满足消费者的个性化诉求呢，在欧尚style理念中有两个关键词被反复提及，智能化和定制化。而欧尚COS1°整体的内饰设计开发正是遵循以上两点。

兼具SUV的姿态和MPV的座椅布局，正是COS1°个性化的体现。针对二胎家庭出现的痛点，首创2+2+3的MPV式座椅布局出现在了一台SUV上，当第二排座椅被同时装有两个儿童座椅时，后排乘客依旧可以通过中央通道进入。

而这种开放式的创意，正是基于欧尚style而诞生，对于普通用户，也可以选择2+3+2或是2+2+2等多样的布局。

另外，欧尚COS1°针对客户个性化的需求提供了7种炫色车身自主选择，开发了“多点触控”、“单点触控”2种UI界面，还有4种可供自由选择的大屏皮肤，所以说无论是硬件配置，还是软件设备，欧尚COS1°都在尽可能地为用户提供多样的选择，并增加用户的参与性。

一部车一个圈层

圈层概念，在近几年非常火热，人和人之间拉近彼此的距离，可以体现在各个方面，除了兴趣爱好之外，还可能是开同一品牌的车型。为了满足用户的社交需求，COS1°车载社交系统推出了车信功能，将为客户提供一个除了亲戚、朋友之外的社交窗口， COS1°客户通过该功能扩展自己的人脉，以车聚友。

另外，在智能化的体现上，欧尚COS1°所提倡的“化繁为简”理念，力求每一个用户都可以尽快熟悉新车。

众所周知，对于多数国人而言，手下的车子多为人生中的第一台车，所以在保养，磨合等方面，知识较为匮乏。正是基于以上用户痛点，欧尚COS1°给出了解决方案，在客户使用车辆之前，我们的车载系统会对整车做28项全方位的自检，并会生成自检报告主动上报给客户。比如车辆是否需要加油、是否需要保养、是否需要补胎加气等都会以语音形式第一时间给到客户建议。