姜艳青　周阳

摘要：随着经济的发展，全球变暖与能源短缺问题越来越严峻。以纯电动车为主的新能源汽车产业成为我国新兴产业，为汽车企业发展带来机遇的同时，电动车充电站等相应配套设施建设也面临巨大挑战。基于能源短缺大环境下，研究光伏汽车充电站功能与技术难题，期望为新能源光伏汽车充电站的构建提供建设性意见。

关键词：新能源；光伏汽车；充电站

能源危机背景下，新能源光伏汽车是广大汽车企业攻坚的重点。当下电动车主要是以电动自行车、电动汽车以及电动三轮车为主，而充电工作需要使用者独立解决。但是城市住房绝大多数是高楼，仅有底楼、别墅具备电动车充电条件，同时无法保证家用电线是否满足电动车充电要求，外接电线是否安全。以前汽车是借助加油站实现运行，那么电动汽车就需要以充电站作为支撑。基于此，如何构建新能源光伏汽车充电站成为研究的热点。

一、新能源光伏充电站功能分析

根据光伏汽车充电站功能可分成光伏发电系统、配电系统与迪奥吃调度系统等。健全的光伏汽车充电站系统既需要光伏发电系统、配电室与中央监控室，还需充电区域和更换电池区域等。由此可知，新能源光伏汽车充电站要实现的功能比较多。（1）光伏发电系统，其是光伏汽车充电站的核心，以太阳能电池方阵模式进行发电，借助充电设备把能量储存于电池内，还可以把电能直接传输给电动车以供使用。所以光伏发电系统是实现光伏汽车能源供给的命脉。（2）配电室。目的是为充电站提供能源，满足照明与控制装置等相关用电要求。同时，内容应该配置有效的配电监控系统等，以此保证配电室可以为充电站提供优质服务。（3）中央监控室。新能源光伏汽车充电站运行时，必不可少的工作内容就是监控。中央监控室是光伏汽车充电站运行状况监控的核心，可以实现监控时报表打印工作。（4）电区。为保证电池可以有效充电，电区担负着重要功能。电区是更换电池的关键场所，因此更换电池区必须要匹配一定数量的电池更换装置，才可确保光伏汽车及时更换电池。（5）充电。一般光伏汽车充电产要设置普通充电模式、快速充电模式与电池更换模式为汽车进行充电。首先是普通充电模式，其是最常规充电模式，也是慢速充电模式，所采用的是交流插头，把其和被充电的光伏汽车相链接，就可以实现充电工作翻。此种充电模式下光伏汽车充满电大约需7小时左右，是交流式的一种充电模式。借助220V或是380v交流电源，实现光伏电动汽车的车载电机有效充电。同时操作上述步骤之后，还要通过车载充电机完成动力蓄电池的有效充电。针对小型纯电动车的充电工作，需要借助外界充电式浑河动力电动汽车的充电模式完成充电，同时也需要透过电桩进行充电。其次是快速充电模式，此种充电模式下的电流相对较大，因此构建光伏汽车充电站所需要关注的点就是光伏汽车充电时可以满足车辆行驶基本需求就可，并不要求电量充满。此种充电模式下光伏汽车充电时间大约需要40分钟。最后是电池更换模式。大量实践证明，光伏汽车充电站技术水平仍比较低，而快充技术要求更高，因此对于光伏汽车发电站的安全性和可靠性有着更严格要求。

二、光伏汽车充电站面临的技术难题

（1）光伏发电缺乏稳定性

我国光伏发电技术起步晚，许多技术仍然不成熟，严重限制了光伏发电行业的发展。同时受不同技术因素的影响，至今有的技术性难题还没有得到有效解决。当前我国光伏发电正处在发展时期，能够借鉴的经验比较少，甚至是没有，与火力发电相比不可同日而语。新能源光伏汽车充电过程中所需的电压、电流、功率都比较大，需要完成一次性快速充电。但是光伏发电站突出的特点就是蓄电所需的时间比较长，就算是忽略每个环节的电能损耗，理论下光伏发电站一天蓄电量仅仅能为3辆光伏汽车充满60%的电量。此外，介于天气因素的影响，雾霾等恶劣天气会严重影响光伏发电站蓄电能力，加之夜晚时光伏发电站是停止工作的，所以基于理论角度，建设与发展光伏发电站面临的难度是比较大的。

（2）蓄电池成本高昂

光伏發电站进行直接储电是不现实的，因此就要借助于蓄电池储存能量，以实现光伏发电站的正常运行。但对光伏发电站企业而言，蓄电池成本高昂，加之蓄电池的应用年限受环境、气候等不同因素影响，直接增加光伏发电站企业的成本。基于技术角度分析，借助蓄电池进行光伏发电站能量的储存，是没有技术难题的。根据当下发展情况而言，仅利用光伏发电站为汽车充电站提供能量是不能满足需求的，还应借助市电网，与电网紧密融合，才可实现光伏汽车充电站的有效运行。

（3）国内外新能源光伏汽车充电站标准不同

国内新能源光伏汽车行业发展起步晚，光伏汽车充电站标准也与其它国家有所不同。比如特斯拉特级充电站仅仅可以为特拉斯汽车充电，而国产电动汽车是无法充电的。我国充电站建设与推广时，因为与其它国家产品标准存在差异，所以也无法为其提供充电服务。基于此，唯有实现国内外新能源光伏汽车充电站的兼容性，才能实现光伏汽车的有效充电，攻克以前的局限性。基于长远视角，由于我国新能源光伏汽车行业起步晚，西方国家掌握着主动权，因而我国光伏汽车行业的发展仍然比较被动，严重影响了我国光伏汽车充电站的进一步发展。

三、总结

基于能源短缺、全球变暖大环境下，各国汽车发明制造业都在力争实现节约能源与缓解全球变暖目标，从而推进了新能源光伏汽车产业的发展。如今光伏汽车产量与使用数量的直线递增，光伏汽车充电站建设与发展成为新趋向。但是由于我国光伏汽车产业起步晚，光伏汽车充电站建设仍然面临着诸多技术性难题。基于此，有关工作人员还需深入剖析新能源光伏汽车充电站技术难题，总结实践经验，勇于探索与创新，为实现光伏汽车充电站的合理建设而不懈奋斗。

作者简介

姜艳青（1987.4-），性别：女，籍贯：山东，民族：汉，职称：助教，学历：本科，现供职单位全称：南昌理工学院，写作方向：太阳能光伏。

周阳（1984.9-），男，汉族，湖北荆州人，本科，助教，太阳能光伏建筑一体化。

（作者单位：南昌理工学院）