林更泽

（深圳市地铁集团有限公司，深圳 518040）

1 引言与背景

地铁列车故障数据下载的方式主要有两种：手动下载和自动下载。目前，各地铁行业的列车主要通过手动下载的方式进行作业，即用电脑通过有线或无线的连接方式和列车储存数据的部件进行连接，通过人工操作电脑客户端软件的方式进行故障数据下载操作。

传统的故障数据下载的时间一般为每天列车运营结束、回库后进行。基于列车日常维护上，人工下载数据将非常耗时且不方便操作；同时，存在数据获取滞后性的缺陷，若正线运营时列车发生故障，按正常的方法是携带笔记本电脑抵达列车进行数据下载，这过程也需耗费一定时间去获得数据，不利于故障快速分析、处理，更不利于快速制定应急方案、避免后续可能发生的更大的正线运营服务影响。

2 原理分析与故障数据分析策略

（1）原理分析。深圳地铁（201-235）列车装载了MCG，即移动通信网关，是一个通用的处理和控制单元。它通过MVB总线与其它TCMS（列车通信控制系统）单元通讯，实现列车和地面的无线通信。每一个MCG单位元件配有一块基板，一块记忆板，一块中央处理器以及一块无线电承载板，其支持的无线通讯标准有：GSM，GPS和WLAN三种。它可以按计划调度发送或由地面人员触发。CCU（中央控制单元）通过MVB总线，经过MCG发送存储在CCU-DR（事件记录仪）单元的故障数据，实现与地面的无线实时通信。

（2）故障数据分析策略。在201-235列车未启用MCG功能之前，我们的数据分析策略是：除计划修和故障处理列车为作业过程中分析外，其余列车在每天运营结束回厂后，统一手工下载并分析。这种策略的不足之处是，正线列车若出现可能影响正线行车安全或运营服务质量的故障，其提前表现的症状及相应的数据未被司机及时发现的话，将会直接影响正常行车。

MCG的启用直接效果就是能够实现数据相对实时传输，从而能实时分析数据。结合实际生产安排和人员配置情况达到如下效果：一、提前分析次日上线运行列车数据，发现存在故障的列车及时安排处理；二、定时分析正线上运营的列车数据，若数据分析中发现有影响正线服务质量的故障，须及时安排故障列车回库处理。

3 故障数据的获取方式

（1）MCG正常工作时的数据获取方式。对于本项目的故障数据无线传输功能中，有以下几种方式可获取列车故障数据：一是通过内网电脑直接获取。MCG自身设置的定时发送程序，每隔1个小时获得1个数据文件，数据文件储存在公司内网指定的文件服务器中。二是外网电脑通过FTP客户端获取。

（2）MCG故障时的数据获取方式。若MCG自身故障或者外围设备发生故障，数据不能正常传输到文件服务器，被剪切走的故障数据我们又如何获取？我们可以通过一款名为WinSCP的专用软件，通过以太网电缆连接MCG面板，通过输入MCG自身的IP地址、指定的用户名和密码便可登录MCG，进入MCG内部储存单元的文件夹，可以通过复制的方式将该文件夹的Event Data和Condition Data下载到笔记本电脑，从而保留列车故障数据。

4 项目取得的成果

（1）减少作业人工时。从数据下载作业的操作上来看，项目未启用前，1列车一个人的作业时间约为8分钟，则35列车一天内需消耗8*35=280分钟·人。而项目启用后，数据下载完全由机器执行，由此每天可节省280分钟的作业时间。这对于提高生产效率，提高作业质量有着积极的意义。

（2）减少工器具损耗。因本项目的故障数据是自动发送、传输的，无需用到笔记本电脑和数据线，也不会涉及到相关的列车部件端口的插拔操作，从而减少了上述工器具的损耗。

随着地铁线路的延长和行车间隔的压缩，必须增购新车才能满足运能，由此可能造成车辆段和停车场不能停位不足情况，利用正线区段停车并进行检修将成为未来的趋势。而正线检修列车就必须要求作业时间不能耽误正常行车，而利用列车的数据无线传输功能可极大缩减作业时间，这就为未来正线检修列车提供了便利。

5 结束语

地铁列车MCG无线通信网关作为系统的一个部件，同样具备先进的、可靠的数据传输功能。通过开发、利用MCG的功能，可以实现及时掌握正线车辆运行状态和减少列车故障数据下载作业工时，对地铁行业有着重要的、积极的意义。