张潘，蒋勇

（金龙汽车（西安）有限公司，陕西 西安 710119）

1 问题描述

经销售人员反馈，我司销往茂名地区的某车型三台车辆在行驶至大约2000KM时均出现类似的空调皮带断裂现象，断裂皮带如下图所示：

图1

2 空调皮带断裂常见原因

2.1 环境温度过高

该车型汽油版前部散热依靠发动机水箱电子风扇（风扇转速正常运转约1650r/min，峰值2100r/min；柴油版依靠发动机曲轴轮，怠速时转速800r/min，运行时1500-3200r/min，怠速时散热效果一般，且有增压器，仓温较高。皮带的使用温度范围为：EPDM：-40°～ 110°C，V带的使用寿命受环境温度的影响很大，环境温度升高10°C， 使用寿命减少50%。环境温度与皮带寿命的关系曲线如下图所示：

图2

2.2 装配原因

皮带张紧力过低，皮带振动或跳动、容易打滑；张紧力过高，皮带有噪音，缩短轴承和轴的寿命。

目前我司安装工人技术能力差异较大，皮带的张紧程度完全依靠个人感觉，无法稳定保证皮带安装张紧度。这样就可能引起皮带摩擦过大，使橡胶热老化与磨损。

2.3 冲击载荷过大

压缩机频繁启停，此为空调系统故障现象，控制面板上会出现红灯提示。常有以下情况导致：

控制盒周围温度高，导致线圈发热（此问题几率小，控制盒在仪表台内，温度不高）；温度传感器接触不良（此问题几率较小）；压缩机前部离合器偏移错位，导致轮盘旋转时卡滞（目前我司该车型出现过三次，压缩机厂家分析为运输问题，解决措施：更换压缩机）；压力报警（此为常见问题，冷媒加的过多，解决措施：放掉一部分冷媒）。

2.4 负载能力不够

皮带提供的功率小于压缩机运行时功率 即为负载能力不够，以下为该车型汽油版和柴油版的功率计算参数：

图3

目前该车型压缩机型号为7H15，规格同TM15曲线：

图4

普通V型皮带传动功率：

图5

窄V型SPA皮带传动功率（柴油车 i=1.3）

图6

普通V型皮带对比窄V型皮带

图7

结论：窄V带明显传送功率优于普通V型皮带10月份该车型试制加大压缩机 PLM27，PLM27压缩机，柴油主动轮直径：φ150；汽油车主动轮直径φ160：

图8

窄V型SPA皮带受力分析（PLM27）

结论：普通皮带满足不了大压缩机的功率要求。SPA皮带满足要求。

3 预防与解决措施

1）严格控制来件产品质量，避免如压缩机离合器偏斜现象；

2）对车间皮带安装进行量化要求，避免皮带过松或过紧；

3）改善柴油车发动机舱温度，提高皮带寿命；

4）针对柴油车在发动机转速较高时，皮带负载能力不足，将皮带由AV13*1350(五十铃带）更改为SPA1350。

针对已售车辆，若出现皮带断裂问题，请更换皮带为：SPA1350(窄 V 带）。

[1] 成大先.机械设计手册（第五版）第3卷,化学工业出版社,2008.1,ISBN 978-7-122-01410-8.