焦文姝+张丽丽

摘 要：科技进步的今天，不管是科学技术，还是信息产业，都以飞快的速度发展着，而电商产品在产业进程的发展上所保持的透明化状态，让消费者对生鲜产品类的冷链食品产生了越来越多的高标要求，为了保证冷链食品的质量，食品的配送时间也开始越缩越短，因为消费者不断上升的满意度，让第三方冷链物流配送商和供应商企业之间变成了“竟合”关系，原本传统的纯利益纽带捆绑关系已然不复存在。文中对二者之间的多种合作模式都进行了浅要分析，主要目的就是为了提高我国冷链服务行业的整体水平，这是根本目的也是最终目的，希望能为相关工作者带来可用借鉴。

关键词：演化博弈；冷链物流服务；策略

一、引言

消费者对于食品质量越来越多的高标要求，让冷链物流行业面临着巨大的挑战，同时这也是一次重要机遇，随着需求的上升，“互联网+”以及后来提出的“一带一路”政策，让生鲜农产品领连物流确实在发展上提高了不少，其物流业的发展空间也在此时拉开了新的帷幕。至此不得不说到我国的基本国情，我国属农业大国，不但幅员辽阔，且水产品乃至瓜果蔬菜这些产品也都十分巨大，根据相关数据显示，我国果蔬、肉类、水产品在冷链物流系统中的所占比值，分别是5%、5%与15%，因为冷链产品如果在室温配送下特别容易腐败变坏，产生对消费者安全健康的不利影响的同时，还影响到了食品的新鲜程度，因此，所有的生鲜农产品配送，必先要达到一定的配送高度，让食物可以更好的达到保险效果，人们对冷链物流关注和喜爱的关键也在于此。于供应商角度考虑，中间环节的利润不但无法赚取，产品还有可能会出现质量问题，他们想要进行利润提高，就一定会考虑对物流的运输成本进行适当降低，也会用这种降低鲜活农产品中转的手段实现利润获取。本文就此，重点研究了供应链企业与物流服务商之间的商用影响因素，在具有政府的鼎立扶持之后，加之演化博弈模型的开发建立，可以对冷链物流的可持续发展起到促进发展的作用，而想要达到这个效果，必先制定推进物流供应商之间关系推进的合作机制。

二、浅析冷链物流在发展中的存在问题

近时期以来，生鲜农产品种类的愈发集中和丰富，基本在沿海发达地区，冷链物流系统已经随着生鲜农产品的发展而基本形成规模，但如果与发达国家进行比较，仍然差距甚大。我国农产品在运输中严重腐损的现象已经长期已久，对于各种水果的流失率已经十分严重，水产品、果蔬及肉类这三种分别达到了5%、15%、23%的比例，甚至每年都有将近1000亿美元的果蔬损失。另外，因为我国的运输能力与储存方面的限制较多，所以经常会发生农产品难卖的问题，与此同时农产品在季节性的价格波动也是比较明显的矛盾波动问题，时常会发生农民即使实际增产也没有得到增收的消极情况。

我国的冷链物流企业依旧在初期发展阶段，企业缺少冷链物流方面的综合服务。再者冷链物流行业一般都必须要具有高超技术，且投用资金较多，第三方物流企业难以进行冷链物流服务的开展，因此，冷链物流的服务水平一直得不到提高，很难在短期内快速发展起来。冷链物流的服务需求都是落后于经济发展水平。目前为止，我国第三方物流企业一般存在的明显问题主要有以下几点：

1.“断链”的现象比较严重。就拿药品来说，我国医药在去年的流通规模已经大于一万亿元，而这其中就有14%的药品是在物流过程中被损坏的，储存过程中也均有6%的药品被损坏，有大约三分之一的药品在运输与冷藏储存上严重不符合要求。对于国家来说，每年因为断链问题而造成的果类浪费问题就有1200多万吨，约合人民币100亿美元，这些浪费几乎可以满足数亿人对农产品的使用需求，至于肉类及水产品的流通腐损也一直居高不下，分别占20%、15%，由此可见，对于断链问题造成的损失相当严重，几乎相当于是浪费了几万亩土地资源。

2.设备的落后，导致冷链技术水平过低。我国的冷链物流装箱大部分都是来源于运输车辆的废料集箱，对于专业冷藏车的数目，明显不够，不但工艺及制冷技术相对落后，还缺乏温控及运输车的冷运标准，对于容易腐坏的食品难以提供质量上的保障。另外，第三方冷链物流中一般对冷链信息技术使用不多，范围较小，建设上的落后陈旧，让很多新型技术都运用不到位，冷链物流服务落后的硬件设施及管理人员的工作经验缺乏等等，这些都是造成服务质量打折的主要因素。

3.行业没有统一标准。中国冷链物流行业对于标准运作的规范确实，政策法律也没有技术要求和实施标准，这些都让一些怀有非法经营目的的冷链物流企业钻了空子，他们有了可乘之机。对于这些现有问题的分析，是为了可以将影响企业间合作的因素都寻找出来，笔者建议在政府激励机制下建立物流企业与供应商协同发展的演化博弈模型。

三、对冷链服务企业的演化博弈研究假设

1.博弈主体。这里的博弈主体即参与主体，分别是物流及供应商企业，在企业性质上他们同属于共生单元，从而一起参与联动发展策略活动，在博弈论演化的发展遵循上，二者都符合博弈的基本条件。

2.企业策略的选择。基础前提为两者互相合作，策略的选择集合都进行统一设置，即诚信和不诚信。如果供应商选择了诚信合作，那么，企业业务也就会变得更多，对物流公司来说，这是包揽更多业务的最佳时机，其会得到业务量的增加，而且在这种情势下的物流企業，不但会得到企业核心竞争力的提升，也会获取一定的加成利润，如果供应商在策略的选择上为不诚信，那么就说明对于部分物流业务，供应商是选择了保留的。同理可得，物流企业选择诚信服务时，也会提高自身能力，给消费者以更好服务，也就会为供应商提供更多的利润，让供应商提升企业认知度。物流企业不诚信，就会造成供应商因其不合理操作而带来的经济损失。

3.构建收益矩阵。笔者构建的模型中，会分别表示出两者因不诚信合作情况下的正常收益，也会表示出两者因诚信合作而得到消费者认可所获取的额外收益，一方因为另一方的不诚信行为而造成的损失、所有因合作付出的所需成本，以及企业对双方诚信行为的奖励变化等内容都会有所设计，也会算出一方的诚信或不诚信概率。如图所示：endprint

四、分析

由于计算过程太过繁琐复杂，在此不便具体赘述，只作结果分析：由公式中我们得出两个均衡点，即（诚信、诚信），（不诚信、不诚信）。当系统状态处于均衡时，物流与供应商企业都会选择诚信合作，或者两者都选择不诚信。首先，共同选择诚信时，那么对企业策略选择产生影响的便是企业初始投入以及激励措施，这个时候，政府的激励力度越大，企业进行联动发展的可能性就会越大。那么这个时候企业获得的额外收益也就越大。当两者都选择不诚信合作时，对两者策略选择起着重要作用的则是企业初始状态，E点因企业外部的环境、国家政策激励、双方盈利能力而不断进行因素影响的演化，他们的策略选择就会受到政府激励程度和初始成本的不同而产生变化。E点的横坐标减小，纵坐标则加大，E点向B处进行移动时，供应商选择不诚信合作的面大一些，物流企业则比较偏于诚信合作，系统的状态将会不稳定，这个现象说明一个问题，企业间的良性合作商，具有巨大推动作用的是政府激励制度，它能够促进企业进行冷链物流的协同及良性发展。

分析结果可知，一般情况下，总会有一方会在诚信合作中抱有侥幸心理，想要从中盈利，可能合作初期发觉不了，但是长期以往，其演化结果将会是一方遭受重大损失，最终造成两方的诚信合作失败。而在政府激励下的动态演化博弈中，两者会为了实现双方关系的稳定合作，而都选择诚信合作，他们注重的则不单是眼前的片面利益。

五、总结

笔者于本文中进行了基于博弈论下的企业状态分析，而且得出了第三方物流供应商可以积极发展的稳定影响策略。“协同”策略的选择对于企业来说，都不是一成不变的，它会在不同时期进行不同的演变，例如通过博弈的初始投入，又比如外界的一些环境变化等因素，都有可能对其产生演化路径的变化影响，这种演化史物流链中第三方物流供应商之间建立联系，然后再根据博弈主体的外部变化而采取的不同策略，这些外部变化主要包括：外部环境变化、国家政策激励、博弈双方的盈利能力。在这个对演过进行调整的过程中，争取获取最大化利益，从而将一些好的决策或参考依据提供给第三方物流企業。

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