刘桥平

(信丰鼎盛建筑有限公司,江西 赣州 341600)

在道路桥梁工程中,结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线,施加预拉应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看,其含义为预先使其产生应力,其好处是可以提高构造本身刚性,减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度,使原本的抗性更强。在道路桥梁工程项目中,预应力张拉就是在构件中提前加拉力,使得被施加预应力张拉构件承受压应力,进而使得其产生一定的形变,来应对结构本身所受到的荷载,包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片

1 预应力张拉的施工运用

1.1 钢筋混凝土的构造

在道路桥梁的施工过程中,混凝土的开裂是较为常见的质量问题。为了处理这种混凝土裂缝现象,施工人员一般采取预应力技术来解决。另外,预应力张拉的技术是在进行混凝土施工前,通过张拉的操作来确保混凝土的紧密能力,降低混凝土裂缝的现象。

1.2 钢绞线的选取

现阶段,实行预应力施工的主要原材料有预应力钢筋、冷拉钢丝等。其中,较为常见的钢绞线是松弛钢绞线,本身具有费用低、操作简易等性价比高的优势,对此得到广大消费者的青睐。相对于其他的钢绞线,松弛钢绞线可以从资源的利用率提高最大,起到成本节约的效果。此外,钢绞线的选取不仅考虑到成本费用,还要认真从尺寸、规格等方面去考虑等,从而更好提升预应力张拉施工的水平。

1.3 锚具选取

在道路桥梁的预应力施工中,锚具的选受到机械锚等影响,其中应用范围较广的是摩阻锚固的使用。摩阻锚的使用原理是钢材受到锚具的挤压后产生预应力。此外,锚具的衔接方式是一项复杂、繁琐的过程。其主要步骤是先利用机械将钢材两端进行固定操作,最后机械锚才能进行施工。

2 施工技术的主要事项

2.1 钢绞线张拉

(1)高应力。高应力的施工开展前提是在一个安全、专门的施工平台进行,施工人员应该提前检查好排气孔、孔道位置以及构件尺寸等,通过一系列的检查后方可进行高应力张拉的施工。此外,检查项目不仅是孔道位置、排气孔这些部分,还要严格检查专业检测仪器、设备等,以便于施工的准确性以及安全性。另外,张拉仪器通过系统的检查来保障施工安全,精度在1.5级以上,达到精确度是大于2%,混凝土数值应该按照相关的要求规定进行。

(2)预紧:①预紧张拉的操作是保障钢绞线在一个合适的状态下,以确保施工顺利开展；②针对道路桥梁工程的特点,钢绞线的预紧质量是影响道路桥梁施工的稳固性；③根据国家相关质量规定,预紧强度的保证是在确保钢绞线的松散状态下测定,简单来说是不出现钢绞线的错位或缠绕等。另外,预紧张拉的预紧力应该根据实际情况来设置调整,力道不均匀会影响后期施工的开展；④预紧力的设置应该在12%来作为加固作业的预紧力。

2.2 压浆

局部有粘结的方法是体外索锚固施工的主要方式,一般还需要通过合适的张拉操作来配合使用。第一,施工人员一般先通过1比1的模型试探来检测压浆活动是否合理,以便于决定粘结力的数值,一般符合标准的粘结力是张拉力的108%。其次,压浆操作的时间安排在张拉操作之后,一般是二十四小时后,这样子来提升压浆的平稳、流畅等。

2.3 钢绞线穿束与下料

(1)在桥梁的加固环节,有粘结段的形成是利用灌浆操作对钢管以及锚垫板进行。对此,有粘结段的油脂必须进行清理完成,以便于下料操作的顺利进行。

(2)有粘结段的长短与方位是钢绞线穿束工作的最大阻碍,对此我们应该重视钢绞线在穿束的施工,不仅要观察钢绞线的松散变化,同时也要顾及张拉力大小的因素。

(3)钢绞线的穿束方式一般采取单线穿索,不采取箱梁内部多个钢绞线的穿束操作,这样子必须通过多个导向以及转向设备来完成穿束施工。

(4)预应力张拉施工必须要求钢绞线处于松散的状态,缠绕的状态会影响预应力的效果。对此,钢绞线必须处于一个松散的状态,以便于预应力的施工。钢绞线通过单线穿束实施穿束,利用专业设备对其进行分类,从而达到一个松散的状态。另外,钢绞线的松散与其位置有一定关系,应该保持限制的要求。

3 施工的注意事项

3.1 预应力的施工要点

(1)国家有关混凝土构件有着一定的要求,按照规定不应低于75%。

(2)钢绞线两端必须时刻保持干净整洁,以便于后期的施工。

(3)正常的施工操作有赖于硬度合适的锚具以及夹片,对此应该事先进行硬度的排查。

(4)锚环与夹片的位置应该保持一致,使得夹片安装准确。

(5)钢绞线的运用一般情况下使用分段对称张拉法,以便于符合工程施工所规定的流程安排。

(6)锚固操作应该确保张拉应力与钢绞线相匹配的情况下开展,同时锚固的位置应该是大于钢绞线的3厘米。

3.2 孔道灌浆

(1)水泥稠度仪是压浆施工的主要检测仪器,应该安放于施工现场,方便及时进行检测操作。

(2)水泥用水的要求要基本符合饮用水的规格,同时有机物含量要达到施工的要求。

(3)按照施工标准进行水泥与钢绞线的施工,不得随意添加施工标准外的外加剂。

3.3 钢绞线的选取以及保存

钢绞线的选择以及储存方式都影响着道路桥梁施工的质量,同时也是开展预应力混凝土施工的主要考虑指标。根据以往的数据表明,钢绞线的选取以及保存方式应该注意以下几点要求：①从知名有保障的钢绞线品牌中选取,采取高质量、有保障的钢绞线。另外,钢绞线的品质检查应该采取抽样查验的方式,以确保钢绞线的预应力强度符合标准；②所选取的钢绞线应该从表面检查是否有瑕疵或者是锈斑等；③钢绞线的施工首先要符合预应力的张拉方向,确保两者不会发生冲突。预应力在拉伸过程中,要时刻观察钢绞线是否发生严重的弯曲或是变形,防止进一步影响预应力的施工。预应力施工不当会导致混凝土结构不符合规定。钢筋会出现裂缝的现象,从而影响了整个工程质量；④钢筋内部的检查应该定期开展,观察内部是否存在破裂等现象,及时采取解决措施,避免耽误道路桥梁施工的进度。

例如,在某一个道路桥梁工程项目的施工中,对于钢绞线的选取以及储存的方式,预应力的管道对于材料的选取是塑料波纹管,施工前进行各项的检查与管理,确保塑料的波纹管表面没有任何杂物以及油污,以便于后期的预应力张拉施工的开展。

4 结束语

钢材的选取、保存以及预应力的大小程度是影响道路桥梁工程项目的主要因素,对此应该加强对钢材的品质检查,采取一个合适的预应力数值。另外,从整个道路桥梁工程项目来说,施工过程的重点施工内容是压浆作业以及钢绞线的下料操作。针对于这两大方面,我们应该事先做好施工准备以及检测安排,确保所有方面就绪到位,提升预应力张拉施工的效果。