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散货码头转运站内导料槽的防尘改造

2018-01-17赵婧媛

设备管理与维修 2017年6期
关键词:裙板导料转运站

赵婧媛

(连云港新苏港码头有限公司,江苏连云港 222046)

0 引言

作为以矿石和煤炭为主的新苏港散货装卸码头,其作业现场环境恶劣、操作连续性强、性能参数多、风险因素多、波动性大、控制难度大,往往其中一台设备发生故障,轻则停工、重则引起人身伤亡等重大事故,给公司和人员造成巨大损失。其中输送系统中的转运站内的导料槽更是整个设备运行的关键所在。以连云港新苏港码头有限公司转运站内堵料及粉尘严重为背景,结合现有设备现状及作业工况,对导料槽相关设备进行技术改造。

1 改造前状况

新苏港码头现有24个转运站、54条带式输送机,普通存在转运站内的皮带机尾部导料槽设计缺陷、密封性能差。屡次在装卸作业过程中,由于转运站粉尘严重超标、撒漏多,从而对人身安全造成重大隐患;兼之设备故障率随之大幅度上升,直接中断码头作业,严重影响公司生产经营,客户满意度降低。同时日常清理相当繁重,每日需花费大量人力物力清扫,且效果不佳。

2 改造后方案

2.1 导料槽侧面密封改进

首先改进导料槽侧面密封结构,增加尾部密封箱装置。通过此措施提高导料槽侧面和尾部的密封等级,防止侧面和尾部撒料、漏料、喷粉。导料槽整体加长,内部增加抑尘单元、上部增加缓冲泄压装置及喷淋降湿。从而降低导料槽出口的风速,使粉尘在导料槽内沉降并回落至皮带上,确保导料槽出口粉尘浓度达到国家指定标准。

图1 粉矿作业粉尘大

图2 含水矿作业撒漏多

2.2 双密封导料槽改进

双密封导料槽采用双层密封结构(图3),并加大导料槽的容积有效降低导料槽内风压。具体结构:导料槽内侧采用14 mm高分子聚氨酯做衬板,衬板可上下调节,安装时可直接接触皮带,起到一级密封,并可有效的防止侧板磨穿并保护防溢裙板。导料槽两侧板外侧均安装高密度橡胶和超高分子聚氨酯防溢裙板,可起到二级密封,防溢裙板为双层弹性密封,以上措施可确保导料槽两侧的完全密封。

经过导料槽的结构优化设计,防溢裙板不会受到矿石、煤流的直接冲击,所以使用寿命较长。双层密封可有效保证粉尘不会从导料槽两侧外溢,且防尘效果持久。

2.3 防溢裙板改进

为安装、维修操作简单方便,对防溢裙夹持结构进行设计改造,将防溢裙夹持结构固定不可调改装成为活扣可调结构。

安装固定活扣器件是由夹紧器与异型角铝组成,夹紧器采用T型螺栓和螺母,异型角铝为高强度铝合金。夹紧器与异型角铝配合使用,经过现场调试和实际使用,每0.5 m处使用一夹紧器,异型角铝单根长度为1 m,效果很好。

图3 双密封导料槽

2.4 导料槽内加装抑尘单元

在导料槽内加装无动力惯性抑尘单元(图4),令保证降低诱导风的同时吸附粉尘。多棱胶条具有很大的吸附表面积,具有耐磨损、吸附面积大,易维护的特点,无需动力消耗。惯性抑尘系统分别由阻风帘、天然橡胶多棱胶条组成;阻风帘单侧增加孔洞,中间均匀交错排布天然橡胶多棱胶条,依照堵不如疏的原则,诱导风向形成S形走道,能有效抑制风速和粉尘(图5)。

图4 导料槽内部结构

图5 诱导风形成S形走道

2.5 缓冲泄压箱的配置

出口管前方配置缓冲泄压箱,运行时起到缓冲、泄压的作用,一定程度上解决物料下行时,冲击运动给导料槽带来的瞬时高压力。

通过滤膜微孔进行泄压,降低导料槽内的压力,中和导料槽内的风速,降低粉尘。滤袋材料为抗静电针刺毡材料,不惧高温,不怕水解,不怕侵蚀,不会产生静电,也不会与相邻设备发生导电,滤袋本身较柔软,在压差情况下,工作时能产生容积变化,在一定程度使自身的粉尘脱落,保证袋身微孔的呼吸。

2.6 优化水雾除尘系统

喷洒组件安装于导料槽的钢盖和头部护罩上,便于在现场拆装、维护。

喷头从导料槽顶部伸入钢盖下,通过可调球形接头,保证在30°范围旋转喷头,喷头端部为120°带锥喷口,起雾范围大,面积广,能有效对导料槽内部运动风进行雾化加湿,加速风中颗粒等粉尘的尘降。

3 改造后效果

(1)设备投运后转运站粉尘浓度满足相关标准要求(JT 464—2001),能够实现降尘抑尘的作业(表1)。

(2)通过优化导料槽设计,使物料汇集,实现速度可控,杜绝堵料问题。

(3)系统的设计减小了物料对胶带的冲击,提高了胶带的使用寿命,改造后皮带至今工作正常。(4)有效解决导料槽处洒漏料的问题,减轻了清理工作量。(5)大幅度提高了港口码头转运的作业效率,提升港口形象。同时工作环境改善,员工心情愉悦,工作效率提升。

表1 改造前后监测结果对照

4 总结

对导料槽的技术改造,结构简单可靠、投入成本低,可有效控制物料下落流动方向,从而解决堵料、落料点不正、洒料、扬尘、冲击大等问题,提高转运作业效率。

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