辛永明 孟亮

摘要：随着社会的不断进步，坦克装甲车辆电传动历程随之加快，电传动总体技术水平相应提高，这对我国科技发展、国家良好形象树立有积极影响。本文在发展历程介绍的基础上，针对坦克装甲车辆电传动总体技术重点探究，以期为技术研究者提供借鉴。

关键词：坦克装甲车辆；电传动；技术

前言：

近年来，科技水平不断提高，意味着坦克装甲车辆性能优势、设计亮点逐渐突显，同时，为电传动技术运用提供广阔空间，有利于加快坦克发展速度，改变以往停滞不前的发展现状，这对我国综合实力增强、国际地位提升有积极影响。从中能够看出，这一论题具有探究必要性和迫切性。

1坦克装甲车辆电传动发展历程

坦克装甲车辆电传动共经历四个发展阶段，分别是停滞期、发展初期、复兴时期、现代发展期。其中，停滞期指的是坦克研制阶段到一战后期，当时“圣沙蒙”坦克尤为著名，它成功研制于法国，电传动技术自此走进大众视线，得到研究学者的关注；发展初期指的是二战阶段，英国、美国均研制电传动装置坦克，同时，德国研制新型“鼠”式电传动坦克，这一时期电动机优势全面彰显，并得到同行的认可，为今后电传动技术发展奠定了良好基础；复兴时期即二十世纪六十年代后，美国研制、应用电传动系统，当时感应电动机具有较强竞争力，之后欧洲在感应电动机的基础上研制永磁电动机，从整体上提高电动机性能，并在战斗系统完善方面发挥了重要作用；现代发展期，人们针对性处理坦克装甲车驱动动力，以及转向动力，以此满足电传统系统轻量化需要，取得混合转动的良好效果，同时，各国根据国情以及战斗系统完善要求，成功设计多种电传动装置坦克装甲车[1]。总结可知，坦克装甲车辆电传动总体技术顺应时代发展趋势，电传动总体技术与时俱进的创新，以便为社会发展助力，在社会进步、科技水平提高方面贡献积极力量。下文针对电传动总体技术具体分析，以期为技术研究者提供借鉴，提高坦克装甲车辆性能。

2坦克装甲车辆电传动总体技术分析

从以下几方面探究坦克装甲车辆电传动总体技术，这不仅能够起到技术优化、坦克装甲车辆性能提升的作用，而且还能弥补技术不足，这对我国新型坦克装甲车辆研制有重要意义，这对我国国防工作顺利提供提供可靠保障，从整体上提高我国科技水平。下文针对各技术具体分析，希望能为技术研究者提供思路，取得电传动总体技术研究的良好效果。

2.1直流到交流

电传动坦克研究的不同时间段，存在明显的技术差异，早期技术主要为直流发电机，即在发动机的基础上发展而来，串激直流电动机在当时占据主要地位；随着科学技术水平的不断提高，电传动装置与时俱进的创新，现阶段技术主要为交流发电机，为坦克装甲车辆运动提供交流电。对比分析两种电传动技术，后者具有高效率、结构优化、应用时间长等优点，交流发电机为日后电传动装置研究起到基础铺垫作用。

2.2电传动总体技术

传动装置常见类型有两种，第一种即机械传动装置，第二种即电传动装置，二者对比可知，后者结构紧凑，并且控制效果良好，有利于从整体上提高坦克装甲车辆性能，丰富坦克装甲车辆功能。两种传动装置设计方案各异，由于应用需求不断改变，因此，应有依据的调整修改计划、完善修改方案。发动机-发电机组控制器的核心技术为分支整车综合协调控制技术，这一技术为电动机组控制器发展提供可靠的技术保障，换言之，该技术在设备融合方面发挥重要作用，有利于提高能源管理效率，实现动力均匀配置目的，与此同时，还能全面、细致排查安全隐患，最终取得综合控制的良好效果。

2.3动力分配与能源管理

坦克装甲车辆制动环节、转向环节会不同程度的消耗能量，为避免能量损耗，提高能源利用率，务必合理配置动力，提高能源管理效率。坦克装甲车辆重力增加的同时，会在原有基础上增加能量损耗，基于此，應探究损耗能量高效回收措施，从整体上提高坦克装甲车辆性能。德国在这一方面曾做过测试，即安装电磁动力储存器，针对损耗能量尽可能多的收集，但该装置利用率较低，所得到研究成果的实践指导作用较差。此外，零电压技术和零电流技术高效运用于逆变器，能够真正起到能量节约、电磁干扰力度降低、噪声削弱的积极作用，自此这一技术引起人们的高度关注，这对直流环节优化有重要影响。从中能够看出，能量管理系统具有建设迫切性和重要性，这对发动机灵活控制、整车性能提升有促进意义，因此，各国应在这一方面积极努力，不断拓展研究思路。

2.4高功率密度电子推进技术

一般来讲，转速偏低的轴部零件扭矩较大，坦克装甲车辆点传统总体技术应用条件，即低转速、小体积、高扭矩、大功率。其中，驱动电机中直流电机不能更好的满足坦克装甲车辆使用需要，因此，驱动电机局限于高速感应电机以及永磁同步电机，高速感应电机主要研制于欧洲，电机操控程序十分繁琐；永磁同步电机研制于德国、日本，在体积、重量、控制程序等方面具有良好优势，为确保永磁同步电机更好的运用于坦克装甲车辆，使其与电传动总体技术良好契合，相关研究人员应具体分析、深入研究。

2.5电磁兼容技术

针对电磁干扰现象详细分析，电磁干扰根源即电传动分系统转换率较快、电流值较大。以往PWM交换技术使用时，逆变器半导体器件自由调节开关状态，受较大电流影响，最终产生电磁干扰现象。硬开关状态会产生较大噪音，并且能源大量损耗、器件快速升温，同时，系统输出产生脉动现象。适时运用电磁兼容技术能够提高坦克装甲车辆稳定性以及动力性，并且车辆综合性能整体提升[2]。

结论：

综上所述，我国正处于发展的关键时期，这一阶段采取有效措施提高坦克装甲车辆电传动总体技术水平，针对电传动总体技术细致分析，与此同时，培养优秀技术人才，提高技术创新能力，以便为坦克装甲车辆电传动技术运用奠定基础。由于我国电传动技术水平较低，因此，应主动向西方国家借鉴技术经验，结合我国具体情况，探究电传动技术创新路径，进而能为技术研究奠定良好基础，为坦克装甲车辆研究提供核心技术支持，以此加快坦克发展速度。

参考文献：

[1]张帆.电传动技术在工程机械上的应用[J].时代汽车，2018（11）：25-26.

[2]卫小强.坦克装甲车辆电传动总体技术的研究[J].科技经济导刊，2018，26（26）：57.

作者简介：辛永明，男，1993年8月出，籍贯：内蒙古鄂尔多斯，本科学历，助理工程师，研究方向：装甲底盘维修。

孟亮，男，1991年3月出生，籍贯：辽宁大石桥，本科学历，研究方向：装甲底盘维修。