甘露

摘 要：不用占地作业、便于维修、起重量大、结构单一是桥式起重机的主要特征，这种起重机械被常用于机械制造与冶金工业中。在该设备中，主梁结构不但是重要的传力与承重机构，而且，也是起重设备小车运行的主要线路。沿着主梁方向运行小车，并利用小车轮把小车自重以及起升的载荷向主梁中传递，主梁有利用大车车轮把小车重量和这些载荷传递到厂房结构。因此，一旦有变形问题出现在主梁中，对大车的应用安全以及小车运行稳定性都会带来影响。所以，我们必须要高度关注主梁变形问题，并掌握一定的修复方法。

关键词：桥式起重机；主梁变形；修复方法

中图分类号：TH211 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）23-0085-02

在当前的生产与建设中，桥式起重机被大量应用，为了保证可以合理的应用起重机设备，我们对于设备运行时可能出现的问题要正确的对待和掌握。其中，主梁变形就是桥式起重机中比较常见问题，严重了制约了设备的应用。所以，文章利用下文围绕这方面的内容展开了详细的分析与阐述。

1 桥式起重机的重要性研究

近年来，我国工业发展水平不断提升，生产与建设速度也在不断加快，因此，对于起重机设备的应用量也越来越大。通过上文阐述得知，桥式起重机凭借自身独特的优越性，在很多工业生产以及制造环节中都得到了应用，并且也展现了巨大的应用效果。而且，其市场占用量也在不断加大。基于此，我们所要重点关注的就是桥式起重机的安全、工作性能以及质量方面的内容。只有确保起重机设备能够安全、高效的运行，才能够保证工业生产的顺利推进，进而为建设现代工业城市而做出应有的贡献和帮助。下图为某起重机的案例图1。

2 分析桥式起重机主梁变形的原因

桥式起重机主梁变形是影响设备正常工作和运行的主要因素，需要我们高度重视起来，通过大量实践总结得知，诱发桥式起重机主梁变形的原因包括以下几个方面：

2.1 内部应力的影响

就主梁结构而言，在具体的制造与生产环节中，设备的内部应力会影响到金属构件，而强制的组装设备，如果设备零件被强制组装就会生成内部应力，造成后期应用时发生形变问题。此外，在焊接与制作时，由于加工工艺不到位，导致有不同的内应力出现在了主梁的各个部位中，并且这些力都作用于起重机本身，出现了塑性变形问题。同时，在长期的应用了起重设备后，会均匀的分布这些残余的应力，从而出现焊接变形问题，引起主梁形变问题出现。

2.2 没有按照相关标准维修与应用

在维修起重机设备时必须由专业人员来完成，但是工作人员不掌握金属结构本身的加热变形特征，并且没有按照一定的标准去操作，这样也容易导致有形变问题出现在主梁中。在起重机的生产制造环节，一般把额定起重量作为参考，基于动荷载产生的压力计算强度，但是，对经常性超载的异常条件却没有进行考虑。所以，在实际的应用时，若是起重机的负载将规定的数值超出，或是在未工作时小车掉进了主梁跨内，这样就会有永久性变形问题出现。

2.3 没有科学的吊装与运输

就起重机设备来讲，它的很多构建都非常庞大且长，其中，刚度较低以及弹性变形明显是其常规表现，所以，经常会有内应力出现在具体的制作装配环节中，而且还容易被忽视，若是操作不当，极易发生形变问题。

2.4 不恰当的保养措施

如果长时间的运行起重机设备，尤其在高温、易腐蚀的情况运行，这样容易改变金属材料本身的性能，不断降低其本身的屈服度。如果温度过高，容易产生温度应力，加剧主梁变形的可能性。如果长期在高温的状态下运行桥式起重机，所以，需要按照高温辐射的具体位置将隔热板设置出来。如果处在腐蚀环境内，需要采用合理的措施处理金属结构，有效的降低划痕的出现，从而把出现焊缝的几率降到最低。

3 修复桥式起重机主梁的方法

3.1 进行重复施焊

在焊接主梁时经常应用到重复施焊法，进行反复焊接，通过新出现的焊接变形从而达到修复初始变形的目的，最后把出现的变形修复过来。若是需要将主梁拱度增加，应该围绕主梁腹板与下盖板本身的两条角焊缝反复的进行施焊，因为在冷却的条件下焊缝容易收缩，并且在应力下，上拱度会不断提升。若是需要把水平旁弯降低，需要根据下盖板与凸面板本身的两条角焊缝进行往复焊接处理，从而达到掌控水平旁弯的目的。此外，基于矫正标准，把施焊电流科学的设置出来，防止将规定的标准值超出，基于此多次矫正处理。实践研究得知，这是一种美观、高效、精准、客观的方法，所以，在修复主梁变形问题时会经常应用这种方法。

3.2 科学的控制预应力

修复主梁下挠即预应力法，主要是将固定的制作安装到主梁下盖板边角处，在预应力下会有一定的张力出现在钢丝绳上，在弯矩的作用下，从而渐渐的恢复主梁上拱度。如果主梁上被施加的荷载过多，这样钢筋预应力和工作压力方向会相反，和工作应力、应力互相抵消，进而将主梁负载加大。

当前，预应力法在经常被从来修复桥式起重机主梁变形，这种方法优点颇多；首先，在修复处理以后，不但能够具有可靠的上供值，并且非常实用，并且在应用时能够适应不同的环境。其次，在完成修复处理后，会不断提升主梁的强度，改善刚度性能；再次，这种修复工艺比较简便，实践操作起来比较容易，即高效，又经济。此外，也有一定的缺陷存在于这种方法中，应用条件约束性较多，只可以应用于拱度下挠环节，并且在处理后，它的美观性不足。总的来讲，就起重机设备而言，如果有变形问题出常出现在其主梁中，在这样几种情况下会应用到預应力法：起重机长时间运行；主梁的承载能力不足，刚性较低；起重机长期在满负载状态下运行；起重机长期在恶劣的环境下运行。

3.3 火焰校正技术

这种方法主要是针对主梁局部位置展开的加热处理，从而使塑性变形现象出现在金属结构某些结构，等到冷却以后，利用所剩的收缩应力实现矫正的目的，应用此技术时，需要注意以下几方面的操作：

第一，在700-800℃范围内控制其温度时，应该调控加热温度。通常钢板会产生桃红色，并且把不合理的加热问题规避过去。在此状态下，金属的具体屈服容易接近零，主要在热碳钢状态下操作，这样才能够得到比较理想的矫正效果。

第二，为了将腹板的波浪度控制好，需要向加热点处调整隔热板温度，因为容易有危险截面出现在主梁中，所以，需要和加热点保持一定的距离。在在加热矫正处理后，应该科学的应用烤点，把危险截面点本身的荷载应力提升，如果不这样做，就会有不规则的变形问题出现。同时，对某个固定位置不可重复加热，这不但不会起到矫正的作用，反而对金属内部的金属组织产生不良的影响。

第三，修复完变形问题后，对主梁也要进行加固处理。因为在矫正处理后，会有一定的应力出现在主梁中，此外，因为长期應用，会把疲劳度增加，这样会有不达标的问题出现在刚性中，反而会加快其变形程度。总的来讲，这是一种灵活多变的修复策略，应有效果明显，并且施工工艺合理、简单，然而在实际修复工序中，支撑了主梁修复部位后，会将技术指标提升，提升施工难度系数，在修复处理后，应该围绕主梁利用槽钢进行加固处理，不然，会有塑性变形问题出现。在一般情况下，应该按照具体情况，科学的选择和应用这种方法。

4 结语

近年来，随着我国科技发展水平的不断提升以及生产规模的不断加大，在各个部门和生产企业中广泛的应用了桥式起重机，通过大量的实践研究得知：尽管主梁变形问题将严重的影响到桥式起重机的应用效率，然而，只要我们在工作中找到出现问题的原因，并制定相应的修复策略，定期进行检测分析，才能够达到科学修复的目的。从而降低起重机运行时出现的问题，把对工作人员带来的伤害降到最低，把备品备件的消耗降低，从而不断增加设备的完好率，为提升企业的经济效益而做出贡献。

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