卫东

作为博格华纳与业界交流的重要盛会之一， 2018博格华纳中国技术论坛于9月27日至28日在上海举行，技术论坛聚焦面向未来出行领域的最前沿驱动技术。博格华纳专家与客户代表、业界学者深入交流并探討了未来出行方式的转变趋势及博格华纳提供的前瞻性驱动系统解决方案。

除介绍内燃机领域创新产品外，博格华纳着重展示了混动及电动汽车领域的创新产品及技术，包括P2同轴系统、P0集成控制器的起发一体机（iBAS）、P0/P1/P2.5/P3/P4带有集成电子元件的电动发电机（MGI）、iDM三位一体电驱动系统、车载充电装置以及高压座舱加热器等产品，集中体现了博格华纳在全球市场坚持的CHE战略，即内燃机（Combustion）、混合动力（Hybrid）和电动（Electric） 汽车业务“三驾马车”均衡发展，共同促进业务增长。

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示：“博格华纳坚持以客户为导向的本土化策略。近年来，中国混动及电动汽车市场的发展走在了世界前列，博格华纳将在电动及混动汽车领域投入更大的研发力量。通过这次技术论坛，我们与业界分享了未来的发展方向，更好地理解了市场需求，有助于我们加快本土化进程。”

在混动汽车领域，博格华纳产品覆盖P0-P4及PS（Power Split）各类构型。P2混动技术因其对原有变速箱生产线的改动不大且相对容易实现、其投资收益率相对较高而备受欢迎。论坛现场，技术专家重点介绍了博格华纳产品在P2构型中的应用，以及应用于同轴式混合动力系统的SW270电机。此外，博格华纳还推介了其针对P0构型的前端附件系统张紧器。同时，博格华纳P0 iBAS和P3 MGI技术及应用也是探讨热点之一。在2019年，将在武汉工厂投产高压P0混动系统。未来，针对高性能电动车，博格华纳还将推出两挡变速器，以进一步提升车辆性能。

博格华纳在纯电动汽车领域的研发已获得重大进展，涉及电驱动、减速器、电机、电控、热管理等产品包括电池及座舱加热器。其中，博格华纳车载充电装置和快速直流充电站在本次论坛的亮相，是这两款技术首次在国内技术论坛上得到推介。博格华纳推出的eDM/iDM电驱模块，前者是电机和eGearDrive？的集成，而后者将减速器、电机和控制器集成在一起，其紧凑型集成设计不仅易于安装，还能有效提高使用效率，实现轻量化设计。eDM电驱模块已在中国市场成功应用于多款新能源车型而iDM高度集成的电驱动产品也将在中国市场推广。博格华纳高压座舱加热器采用双重绝缘保护机制及左右分区加热控制技术，可实现快速除霜及座舱升温，提升车窗清晰度及座舱舒适度。

对于传统动力内燃机来说，博格华纳也保持着良好的增长势头。随着节能减排的需求，涡轮增压器在量产发动机中已经占到 50%以上。博格华纳增压器在国内的产能已经达到130万台/年，博格华纳也是非常看好国内的增压器市场。博格华纳开发的针对汽油发动机的VTG可变排量增压器的适用范围正在逐步扩大，其对排气温度的宽容度正在从950℃向1020℃、1050℃扩展。随着带米勒循环的发动机与VTG可变排量增压器实现了更好的配合，博格华纳开发的针对汽油发动机的VTG可变排量增压器将为传统发动机带来更好的节能减排效果。而随着博格华纳电动涡轮eBooster的量产，发动机可以进一步实现小型化。博格华纳用于商用车的e-Turbo电动涡轮增压器在能量回收方面有更大的优势，将为商用车带来更好的绿色出行。

在博格华纳CHE全面发展战略的指导下，博格华纳将持续深耕中国市场、扩大投资。今年三月，博格华纳排放与热能系统新工厂在宁波成功投产，其面向电动及混动汽车动力驱动系统的武汉新工厂也在八月开业。同时，博格华纳位于大连的联合传动系统有限公司以及博格华纳汽车零部件（天津）有限公司二期工程也均已启动。