刘海清

【摘 要】快速路建设工程是赣州市“十三五”规划期间的重点工程，快速路大部分路段采用高架方式建设，为确保各快速路的顺利对接，控制测量工作尤为关键，论文阐述了快速路网施工控制测量的方法。

【Abstract】The express way construction project is the key project of Ganzhou in "13th Five-Year" planning period， most of the sections use the elevated express way construction， in order to ensure a smooth butt joint of the expressway， the control measure is particularly critical， this paper expounds the control survey method of fast road network construction.

【关键词】快速路；统一平差；控制测量

【Keywords】expressway； unified adjustment； control measurement

【中图分类号】P258 【文献标志码】B 【文章编号】1673-1069（2017）11-0162-02

1 引言

近年来，随着城市建设迅猛发展，框架不断拉大，汽车保有量不断增加，而交通基础设施建设跟不上城市发展步伐，导致市区道路交通拥堵问题日益突出。为缓解市区道路拥堵状况，经市地多部门认真调研考究，提出了建设城市快速路的详细规划，要求在5年内建成“一环、两横、五纵”的快速路网，基本实现在中心城区任何一个地方都能够从主干道进入快速路，无红绿灯、无干扰、快速地到达飞机场、高铁站、高速公路出入口等出城通道。

2 工程概况

本次工程为快速路建设前期施工的四条快速路，全长约53公里，分别为城西大道、东江源大道、客家大道西延、南康机场快速路。

项目区位于东经114°42′～114°56′、北纬25°38′～25°52′之间，地处赣州市的章贡区和南康区。地势西高东低，高差较大，属于丘陵地貌；城区房屋密集，车流量大；城郊植被茂盛，通视条件较差；测区内水系发达，上犹江、朱坊河横穿测区，水网纵横交错，坑塘星罗棋布；交通极其不便，给测绘工作带来了很大的不便。

3 控制测量方案

本测区平面控制网按D级GPS网要求进行测量，观测采用边连接方式；高程控制按四等水准要求进行测量；因四条线路互有交叉或端点相距不远，故四条线路的控制点应采用整网观测，统一平差计算[1]。

平面坐标系统采用赣州市城建坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。测区附近有6个国家C级GPS点，2个国家一等水准点，可作为起算点。

4 平面控制测量

4.1 外业工作

控制点标石埋设采用现浇或在水泥、沥青路面上切割镶嵌，必须保证每个控制点基本有一个通视方向，方便道路施工测量。

采用四台套双频GPS接收机以及静态相对定位模式加密D级GPS点110个。观测采用边连接方式，时段长度均大于60分钟，PDOP值均小于6。控制点点位分布均匀，可控制整个线路。网平均边长为1207.0m，最小边长为296.7m，网最大边长15255.4m。观测网见图1.

4.2 内业平差

D级GPS三维自由（无约束）网平差基线分量精度：V△x=V△y=V△z≤3σ=30.018mm。网中V△x最大为16.9699mm， V△y最大为29.0567mm，V△z最大为24.5778mm。

D级GPS二维网平差单位权中误差为±2.2042㎝，最弱点（DY18）点位中误差为±0.56026㎝，最弱边（DY01—JC05：S=301.7495m）边长相对中误差为1/87448，各项精度均符合规范要求。

5 高程控制测量

5.1 外业工作

为保证测区高程精度，测区内所有D级GPS控制点的高程测定均采用四等水准联测，路线起闭于国家一等水准点和国家三等水準点，布设了179.29公里的四等水准网，联测了110个D级GPS控制点。观测网见图2。

四等水准施测采用Trimble DiNi03 电子水准仪+铟钢尺进行，水准标尺外观良好。水准观测为单程观测，次序为：后—后—前—前。每一点均为偶数进站，以此消除一对标尺的零点差。

四等水准路线的布设应符合《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）中4.3.3条的规定[2]：单独的四等水准附合路线，长度应不超过80km；环线周长应不超过100km；同级网中结点间距离应不超过30km；山地等特殊困难地区可适当放宽，但不宜大于上述各指标的1.5倍。

四等水准测量技术要求如表1。

L以KM为单位。成像清晰、稳定时，观测视线长度可放长20%。水准网中结点之间、结点与高级点之间的距离不应大于允许路线长度的0.7倍。

5.2 内业平差

水准观测数据传输至计算机，生成平差格式文件。闭合环、附合路线限差验算合格后，采用清华山维平差软件进行严密平差计算[3]。平差数据为水准测段高差，定权元素为测段距离。

经平差计算得到：

①四等水准网观测值中误差 = 0.4941㎝

②四等水准网路线闭合差情况如下（表2）。

水准网平差后精度如下：

单位权中误差=±0.4945㎝；

直接高程误差=±0.4945㎝；

间接高程误差=±0.4945㎝；

高程网中最弱点为CX21， 高程中误差 = ±1.8570㎝；

高程网中最弱相邻点为E025-DY01， 相对点位中误差 = ±1.2765㎝；

四等水准网中最弱点的高程中误差相对于起算点小于±2cm，符合规范要求。

6 结语

本次快速路建设工程施工控制网的建立，是根据业主的要求，采用常规的、低成本、高效率的作业手段，利用GPS测量、电子水准测量的方法来建立快速路施工控制网[4]。

可见，测绘成果的各项精度指标均满足《规范》要求，质量合格可靠，控制网的建立保证了各快速路建设的顺利进行。

【参考文献】

【1】《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009）.

【2】《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898-2009）.

【3】《城市测量规范》（CJJ8-2011）.

【4】《测绘成果质量检查与验收》（GB/T 24356-2009）.endprint