梁杰

【摘 要】论文首先对城市环境噪声污染进行了简单介绍，继而对当前主要的城市噪声污染监测技术和措施展开了详细阐述，最后简单分析了城市环境噪声控制污染控制的途径。

【Abstract】This article first introduces the noise pollution in city environment simply， and mainly explores the urban environment noise pollution monitoring technology and measures， finally analyzes the control measures of urban environment noise pollution.

【关键词】城市噪音污染；监测技术；控制措施

【Keywords】urban noise pollution；monitoring technology；control measures

【中图分类号】X83 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）11-0073-02

1 引言

改革开放后，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设的快速推进，我国城市建设取得了巨大发展。然而不可回避的是在城市快速發展的同时，大量娱乐场所、工业生产以及城市交通所造成的噪音污染已经成为影响城市居民正常生活的主要污染，需要对其进行有效监测并采取措施进行控制，以改善我国城市居民生活环境。基于此，文章以城市环境噪声监测和控制研究为题，分三部分展开了细致的分析探讨，旨在提供一些该方面的理论参考，以下是具体内容。

2 城市环境噪声污染简介

以人体生理学为出发点进行观察，凡是对人们生活造成影响，让人们感到厌烦的声音属于噪声。对于城市噪声而言，轻则影响城市居民的心情，重则对城市居民的正常工作、学习以及休息都造成巨大的影响，同时还会对人们的心脑血管、视力以及神经系统均造成一定的影响。城市环境噪声污染，则是指由于建筑施工、道路交通等产生的超过国家环境噪声排放标准并对附近区域造成干扰的声音。从城市环境噪声污染的污染性质上观察，其属于物理污染的一种，和一般的城市大气污染具有十分明显的差异，其不是持续、可积累的污染，同时也不会产生可供采集的污染物，因此在城市环境噪声污染的处理上反而难以实现有效的监测和控制，所造成的伤害也是缓慢且间接的[1]。

此外，虽然城市环境噪声污染的影响具有一定的局限性，但是其产生源则是十分分散，在进行城市噪声测评时所需要考虑的指标也众多，包括噪声的响度、频率、声音、时间以及噪声受众的心理和发出者的状态等，都是在对城市噪声进行评价时需要考虑的点。从现阶段我国城市环境噪声污染现状上观察，其产生源主要有交通噪声和生活噪声两种，其中交通噪声主要受到城市交通布局以及道路质量的影响，而后者则主要是受到建筑密度、人口密度以及环境绿化的影响[2]。

3 城市环境噪声监测技术与措施

3.1 城市环境噪声监测技术

目前城市环境噪声的监测技术较多，但应用较广的主要有地理信息系统和CDMA 1X两种。其中地理信息系统于20世纪60年代在加拿大被提出，目前已经被广泛应用于人类地理信息空间的各个相关领域。地理信息系统可自动对城市中的噪声进行监测，并进行上传存储和处理，对城市噪声情况进行反映。此外，随着近年来智能技术的成熟，地理信息系统在城市环境噪声的监测上还可进一步基于监测的数据进行模拟、预算和精准的分析，其在当前城市环境噪声污染的监测、评价和管理中都有十分广泛的应用。

CDMA 1X是当前在城市噪声监测上较为先进的一种技术，其是在CDMA IS-95系统之上进一步发展出来的一种新技术，CDMA 1X技术可为使用者提供分组形式的数据获取、传输服务，其设计理论数据传输速度在300k/s以上，符合当前大规模城市噪声监测的数据传输需求。在CDMA 1X的具体应用中，可于监测点进行无线数据的上传，对于监测部分而言，仅需要在重点监测区域安装配备CDMA 1X的监测设备，在监测点一旦出现噪声污染后，监测部门则可以第一时间收到污染情况的报警以及相关信息，继而及时制定出相关的处理措施[3]。

3.2 城市环境噪声监测措施

目前在城市环境噪声的监测措施上，也是基于当前城市环境噪声污染主要的产生源展开针对性的监测，在监测点的设置上，多位于户外离地高度在120cm以上，全时段监测，同时避免节假日。较为常见的主要有交通噪声监测和各功能区噪声监测两种。

在城市环境噪声污染的来源上，城市日常交通是最为主要的噪声源，因此在城市环境噪声监测上城市交通噪声的监测也是重点。主要对交通道路质量，交通车流量等因素与噪声之间的关系进行分析，并基于长期监测的结果总结归纳出城市交通噪声的变化趋势和规律所在。在进行监测点的选择时，其必须保证能够对次干路、快速路等各种道路车辆速度、交通类型以及道路宽度等噪声特征的收集；同时，还需要充分考虑城市交通路口间的距离以及路端的长度，对于单个测点而言，可以监测到至少一条道路的噪声情况，监测高度统一设定为120cm，设定地点统一于人行道上[4]。

为进一步提升城市环境噪声监测的全面性和普遍性，对城市城区内的各个功能区域进行噪声的监测，继而充分了解各个功能区域的声环境，并分析、归纳、总结出不同区域的噪声变化趋势和规律，这也是城市环境噪声监测中的重点所在。在城市各功能区的监测点设定上，主要需要遵从以下四点原则：一，监测点的设定位置和监测区域的平均噪声水平接近，可最为精准地反映该区域的整体噪声情况；二，监测点的设定位置必须能够充分反映监测区域的整体声环境特征；三，监测点所在位置，必须能够保障监测仪器的安全、稳定、长期使用，提升监测仪器的使用寿命和监测数据的精准性；四，在监测点的设定上要有效避开固定的噪声反射面和噪声源[5]。

4 城市环境噪声控制途径

4.1 声源控制

声源控制是当前在城市环境噪声污染控制措施上应用最为广泛的一种技术，其主要针对城市交通噪声污染，在车辆的制作环节，进行噪声控制，通过各种措施尽可能降低车辆在行驶中所产生的噪声，目前较为常见的声源控制技术主要有电磁噪声控制技术、气流噪声控制技术以及机械噪声控制技术三种。

4.2 传播途径控制

在噪声的传播过程中对其进行有效控制，也是当前在城市环境噪声污染控制措施上应用较为广泛的一种控制技术，其主要针对一些难以有效寻找到声源的噪声污染。目前较为常见的控制方法，主要利用隔声技术、吸声技术以及安装消声器等方式进行传播途径的阻断。

4.3 噪声管理

噪声管理属于一种行政命令上的城市环境噪声污染控制措施。虽然通过各种技术措施可以尽可能将城市噪声污染进行控制，但是面对一些人为噪声污染问题，则需要通过行政命令的方式，通过硬性规定对正式噪声进行管制。例如在晚上行车不可鸣笛，禁止施工单位夜间施工、学校、医院等场所禁止行车鸣笛，居民区旁边的工厂必须采取低声贝生产等措施，都属于城市噪声管理的范畴[6]。

4.4 科学城市规划

科学合理的城市规划是避免城市环境噪声污染最为有效的措施，虽然其在成本上较高，同時对于建成区没有实际效果，但在我国快速城市化建设中，其已经成为控制我国城市环境噪声污染的根本性措施之一。具体而言，包括居住区道路规划中，必须对道路的性质以及功能进行明确的分级、分类，并对生活性道路和交通干道进行划分；城市工业区必须远离城市居民区；需要有计划地对城市车辆和人口进行控制等。

5 结语

综上所述，城市环境噪声污染是指由于建筑施工、道路交通等产生的超过国家环境噪声排放标准并对附近区域造成干扰的声音，属于物理污染的一种，在对城市居民生活噪声污染的形式上间接、持续，但危害巨大。目前在城市环境噪声污染的监测技术上主要包括地理信息系统技术和CDMA 1X技术两种，在具体的监测措施上，主要有城市交通噪声监测和各功能区监测两种。而在城市环境噪声的控制途径上，则主要包括声源控制、传播途径控制、噪声管理、科学城市规划四种。

【参考文献】

【1】谭湛玲.城市环境噪声污染控制及应用研究[J].大观，2016（12）：196-197.

【2】梁浩贤，黃国中，Josh Fothergill，等.智慧城市-环境噪声控制的全球趋势[J].声学技术，2016，35（6）：563-570.

【3】李楠，冯涛，徐文胜，等.环境噪声可视化中的声线追踪法[J].计算机辅助设计与图形学学报，2014，26（4）：644-653.

【4】杨仝锁.城市环境噪声及其治理的有效策略浅谈[J].低碳世界，2016（24）：1-2.

【5】晋美俊，刘晓华，雷一彬，等.临街住宅环境噪声实测分析与研究[J].建筑科学，2016，32（8）：133-137.

【6】胡庆琼，贺彬.城市环境噪声污染现状与防治[J].科技创新导报，2017，14（5）：90，92.