拥有35年品牌传承、深受1900万车主拥戴的“中高级车之王”凯美瑞，依托开创性的TNGA架构从零开始、推倒重来，以智慧创变重塑高级轿车的核心价值。在“划时代全新概念轿车”广汽丰田第八代凯美瑞正式上市之前，我们就与它来了次抢先的近距离接触。

第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿。流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感。运动版车型采用少见的三层格栅前脸，更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息；首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，大胆塑造高端运动型轿车形象。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

第八代凯美瑞中控台采用非对称设计，中控台呈现优美的Y型曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，同样在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，驾驶者无需低头即可读取信息，行驶安全性大大提高。

第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕舒适。

而混动车型通过的电池组体积减小后可安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积，可放下4个高尔夫球袋。若后排座椅放至水平，还能进一步加大储物空间。混动车型的前后配重比接近50：50，前后配重比越接近，操控性越好。

全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kW，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，达到世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

首次在第八代凯美瑞上搭载的丰田全新Direct Shift–8AT变速箱，实现了如同手动变速器般的直接动力传递，令起步响应更快，反应更敏捷，同时提升静谧性和降低燃油消耗。使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了操控性。同时还有高响应EPS转向助力系统，采用和雷克萨斯同样的技术，转向质感精确、迅速、緊凑，有效减少驾驶员疲劳感，增加驾驶乐趣。

主动安全方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，此外，同级罕见的12个各类侦测设备，对各种可能的危险状态都给予及时预警和保护。

（文/毛洁琳）