乙醇汽油来了甲醇汽油堪忧

近日，国家发展改革委、能源局等多个部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，到2020年基本实现全覆盖。

中宇资讯分析师马建彩表示，就目前全球市场的发展态势，从中长期角度看，新能源汽车取代燃油车将成为行业的发展趋势。而短期内，在此轮能源变革中起衔接作用的清洁能源汽油则应声而起。

受发改委《方案》影响，乙醇汽油近日名声大噪，连续数日登上了油品新闻的热搜榜。乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油可以简单地理解为，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。这种汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染。早在2001年，国家就已经开始在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等9个省份推广使用该汽油。目前乙醇汽油技术已较为成熟，随国家政策落定，预计乙醇汽油后期走势将如鱼得水。

而另一种以“木酒精”甲醇为辅料的甲醇汽油则处境继续堪忧。甲醇汽油是指国标汽油、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比，经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料。甲醇掺入量一般为5%—30%，以掺入15%者为最多。与乙醇汽油相比，甲醇汽油成本低、原料易购、来源广泛。山西是国内最早开展甲醇汽油产业研究和推广的省份，煤制甲醇掺混车用燃料已经在该省运作了26年，虽相比其他地区规模化程度已较高，但在推广过程中 “毒性”“机器腐蚀性”“甲醛污染”等质疑声不绝于耳。

乙醇汽油目前主要在产粮大省东三省推广。近几年我国粮食库存高企，废物秸秆燃烧产生的污染日益严重。发展乙醇汽油可以提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力，帮助解决雾霾等问题的困扰。乙醇汽油发展一直受发改委强制管制，相关国家标准较为全面，进展顺利。

甲醇汽油目前主要在产煤大省山西、贵州等地推广。我国煤炭资源丰富，把煤转化为车用燃料可有效解决能源短缺问题。虽然目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决，但其推广仅得到地方政府支持，对应国家标准缺失，推广起来困难重重。

马建彩表示，目前国家出台政策支持乙醇汽油推广，因此近期将不会对成本相对较低的甲醇汽油表示出明确的支持，甲醇汽油依然处于尴尬境地。对于两者优缺点，至今仍是众说纷纭。苦于国家政策并未对两者“雨露均沾”，受国内环境气候多样性影响，两种汽油明显的地理环境特性，消费者无法全面认知，因此无法实现自主选择。相对于传统汽油，两种“酒精”汽油皆被赋予了环保使命，想要权衡发展，只有全面交给市场，通过市场竞争实现优胜劣汰。

漫画/高原野