芮春

摘要：本文从道路桥梁施工工程中常见的裂缝着手，将这些裂缝进行分类，并分析各类裂缝产生的原因，根据原因给出了一系列合理的解决措施和应对方法。为混凝土道路桥梁工程提出了宝贵的工程建议，给广大施工建设者在实际项目中提供了参考。

关键词：道路桥梁；裂缝；成因；对策

道路桥梁的施工工艺和施工方法随着新技术的推广进步，但是在进步的同时，我们也要看到发展飞速的弊端，就是工程质量问题日益严重。由于道路和桥梁属于公共工程，关系到人们日常出行的安全问题，因此如何有效地避免道路桥梁工程在建设过程中产生裂缝等不利影响，成为广大建筑研究者亟待解决的问题。解决路桥梁工程在建设过程中产生的裂缝问题，首先需要了解混凝土裂缝的种类，从混凝土裂缝的种类的成因分析，进而找出解决方法。

一、 道路桥梁施工中混凝土裂缝的种类

（一） 温度裂缝

由于道路和桥梁是裸露在外部的公共工程，例如，在炎热的夏季和寒冷的冬季，混凝土结构都会产生一定程度的热胀冷缩[1]。热胀冷缩导致混凝土材料产生变形和应力重分布，一旦温差过大，变形超出一定程度，则会产生裂缝，这种裂缝，我们称之为温差裂缝。

（二） 施工裂缝

即使设计再完美，在施工过程中，由于施工单位的管理不善总会存在这样或那样落实不到位的问题[2]。例如，施工工艺不完善，施工人员技术不够娴熟，安装错误等问题均会为日后的工程安全埋下隐患，我们称之为施工工艺裂缝。施工工艺裂缝与温差裂缝成因不同，存在极大的人为因素，可以通过各种手段加以控制。

（三） 收缩裂缝

由于混凝土裸露在自然环境之下，混凝土会慢慢产生一种徐变现象。同时，受温度的影响，混凝土材料会发生失水现象，由此产生的裂缝被称为收缩裂缝。收缩裂缝与温差裂缝类似，是材料本身的性能受环境影响造成的。

二、 道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因

（一） 材料原因

例如钢筋材料，如果钢筋质量达不到标准，产生锈蚀腐坏等现象，则会使整个桥梁遭受到破坏[3]。而工程中常用的混凝土材料如果达不到相对强度，也无法承受规定的设计荷载。因此，施工材料的選择十分重要。

（二） 荷载原因

荷载原因主要分为两部分，第一部分是由设计上引起的失误，第二部分使用施工过程中引起的失误。例如，结构设计人员在进行设计计算时，如果荷载选择错误，或者出现漏算多算等情况，均会产生实际承受荷载与假定荷载不相符合的情况。此时，设计的结构安全度就远远达不到要求。第二种情况是，在实际施工使用过程中，由于运输不当、材料堆放不当等造成的应力集中情况，同样会对结构荷载产生一定的影响。由于结构承受的荷载不均匀，或者承受了循环往复的荷载，同样会使结构产生一定程度的裂缝。

（三） 温度原因

由于外界温度的变化，热胀冷缩现象是导致道路桥梁工程产生裂缝的核心原因，尤其是在混凝土浇筑后的三天以内，这种温度影响而造成的裂缝便会出现在混凝土表面，对整个道路桥梁工程造成极大的影响[4]。

三、 混凝土裂缝的对策

（一） 严格控制

首先，第一步就是控制材料的进场，材料各项性能达到标准是保证施工质量正常的首要因素。在材料运输进场时，一定要严格把关，按照相关规范规定进行抽样检测，确保进场材料的性能与质量均达到要求。如果该工程使用的材料是自己进行配比的话，则需要在实验室里由专业技术人员严格按照规定配比，不得偷工减料，务必确保材料的安全性和耐久性。对混凝土标号的选择，钢筋型号的选择和各类添加剂的选择要尤为重视。例如，对于道路工程中混凝土的选择，我们可以选择膨胀类型的混凝土或合成新的纤维混凝土。例如，合成纤维混凝土作为一种新型材料，具有很好的承载能力，且具有适应于桥梁工程，早期抗裂性能较好等特点，在桥梁施工工程中发挥着举足轻重的作用。合成纤维混凝土有效地克服了传统混凝土抗拉性能差，延性差等缺点，是一种新型的复合材料，也是目前国际上十分关注的热点材料。合理有效的利用这些新材料，也可以为施工工艺提高创新力。

（二） 注重后期养护

为了防止温度产生的热胀冷缩影响，需要在施工过程中养护这一环节加大力度。例如，有效地掌控环境，利用和选择环境，不在温度过低的情况下施工。在浇筑完毕之后，一定要进行一定程度的保温措施。并且将养护的时间尽量延长。提高混凝土强度，增加结构的稳定性，不断的优化各种保温养护的措施，避免混凝土表面产生裂缝。

（三） 加大监督与管理

无论哪种原因产生的施工主要问题，都逃不开施工工艺的落实和监督。身为施工单位的管理者，要采用科学有效的方法进行施工工程质量的管理，进一步完善施工质量监控工作与管理工作，建立科学完善的施工质量监督制度和组织建立行之有效的奖惩措施，利用科学性、公正性、专业性，最大限度的解决问题，确保工程质量。由于管理，操作等原因产生的施工质量问题大多数都是由于人为因素造成的，因此只要加以重视，预防掉以轻心，改正自由散漫的工作态度，就可以对施工质量进行更进一步的提高，为企业创收。

（四） 及时进行裂缝的修补

随着监督制度越来越严格，我们更多要考虑的是关于道路桥梁出现裂缝之后的修补问题。一旦在相关的检测监督中查出裂缝存在，我们应当采取行之有效的办法及时修补，达到止损的效果，防止在日后的公众使用过程中产生隐患。处理裂缝的目的不仅要达到美观上的要求，同样要使得结构内部安全性得以保证，让结构在修补之后具有正常的使用功能和一定的耐久性。填充的方法是处理裂缝最常用的方法之一。

四、 结束语

综上所述，要想提高道路桥梁工程的质量，解决道路桥梁工程易产生混凝土裂缝的问题，需要建设者认真负责，全面控制，从设计，施工，使用等方方面面都加以重视，在环环相扣的施工过程中注意细节。

参考文献：

[1]王强.水利施工中的混凝土裂缝的原因分析及防治措施思考[J].科技与企业，2014，15：190.

[2]徐峰.建筑工程混凝土裂缝原因及防治措施[J].石河子科技，2014，1：57-58.

[3]李文艺.道路桥梁施工裂缝原因分析[J].交通建设与管理，2015，1：42-44.

[4]成治国.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界，2016，11：118-119.

（作者身份证号：320481198501012212）