万键

摘要：在现阶段的高速公路的实践规划中，需全面重视路基路面的施工方案，科学地分析路基工程的工艺步骤，将安全建设作为操作重心，以此解决路面施工方面的问题。但也存在诸多影响公路施工顺利运维的步骤，如天气因素、温度因素、工艺因素等方面问题，可能会导致道路发生安全隐患问题。因此，必须分析影响施工质量的原因，针对性完善解决方法，方可提高工程的收益。基于此，本文重点探讨了影响工程质量的原因，并提出优化措施。

关键词：高速公路；施工质量；措施

高等公路，省级公路的日益完善，加快我国城市的运维，这对于我国经济的建设是非常利好的。因此，需系统地分析路基工程的操作模式，有效解决路面工程方面的问题，科学地进行调控与配置，有利于提高道路工程的基本质量。但是，就目前的发展而言，高速公路的规划、工艺、设计方面仍存在诸多问题，容易引发不同的实践弊端。

一、影响施工质量的问题分析

（一）路面设计方面

由于设计人员的专业水准不高，容易引发路面质量方面的问题。例如某些设计人员缺乏专业的设计经验，从而导致图纸的规划设计方案不精准、勘察手段不科学、环境调研技术规范，都会导致多元化工程问题的出现。同时，某些施工方案的设计方案并未参考系统的质量标准体系进行整合实践[1]，容易导致多元化技术方面问题的发生。

（二）工程管理方面

由于施工人员在管理过程对工程的工期进度、工程安排存在一定技术性的偏差，进而导致工程管理的实际精度不高的情况发生。同时，不合理的施工规划方案，也可能导致施工方产生消极怠工的情绪，从而引发工期拖延现象的发生。具体来说，由于欠缺管理，进而导致隐蔽工程、重点工程的管理方案、管理规划存在一定技术性问题，从而引发“赶工期”现象的发生；且实际监管较为薄弱，从而导致施工监管力度、监管规范问题存在一定技术偏差，部门经理没有肩负相关的实践责任，及其容易导致多元化技术性问题的发生。

（三）环境因素方面

由于各个地区的环境因素、土质因素、水质因素都存在一定的差异，若没有精准地使用相关的测量仪器进行评测，且操作流程不切合当地的环境需求，可能会导致施工环节存在控制方面的问题。同时，由于高速公路设计与规划操作中，路基路面工程被长期限制于野外，若没有使用系统的养护方法进行二次清洁，可能会导致混凝土材料出现离析现象，甚至产生多元化的路面形变、永久性车轮压痕、施工缝、地基不稳定现象的发生，从而引发多元化的技术性问题。特别是在夏季操作中，若换金温度超过路基路面工程的承载值[2]，可能会导致材料的物理性质发生变化，引发膨胀现象的发生。

二、优化高速公路路面路基工程的实践措施

（一）优化施工技术管理方法

1.碾压技术

优化路面平整技术，能够减小路面崎岖不平现象的出现频率。从综合的角度来说，需明确碾压技术的操作规范，精准压路机的使用方法，结合相应的设备进行综合的技术调研，能够有效地提高路基路面的施工质量。因此，需使用机械化的摊铺设备进行实践作用，维系块料与压实机之间的距离参数，保证实际操作过程中的使用规范，明确相应的操作技术，综合考量多方面的技术规范，保证压实设备与摊铺设备的间距参数在39米左右，不仅能遵循原混合材料的使用规范，还能降低由于温度应力问题而导致施工缝的出现，以此达到路面平整的目的。同时，需针对不同的土质特点进行综合性调研，针对土质层的参数选择不同的操作技术，有利于提高路基部分的稳定性结构。

2.填筑技术

填筑技术需保温合理的填筑顺序，依据工程质量标准内容进行综合的技术设计，有利于提高填筑操作的质量。因此，设计人员需对重点该工程部位和隐蔽工程部位进行综合性的技术探索，优化砼材料的配比流程，能够提高路基部位的稳定性。同时，需依据实际操作规范进行科学的调整，保证竖向填充过程的分层结构，针对性地改进工程方面的规划性问题[3]，保证底层结构始终处于一个相对稳定的状态，进而实践“分层”的核心目的。

3.挖方技術

实践挖方技术的过程中，需针对性地分析操作路段的地下水情况，结合路基的渗透情况进行综合性的技术调研。在此过程中，需使用填换砂层的操作，结合水泥的稳定性和土壤的密实性进行综合性的调研，不仅有利于提高土壤的密实度参数，还有利于改善路基的稳定性。同时，若当地的土质较为松软，应适量地加入刚性较好的水泥，并融入合规的拌和操作，最后使用系统的压实、密实操作进行二次固定，进而提高工程的核心标准。

（二）优化工程计划规范

1.选取的材料

施工方应不断完善材料的选取计划操作规范，针对不同的材料的情况进行科学的调研，特别是一些重点工程所使用的原材的型号与参数，这样才能提高施工的收益值。同时，需针对操作过程中所使用的外加剂进行综合性调研，例如生石灰的使用过程中，需对使用中的膨胀系数进行综合分析，结合相应的碾压技术进行综合固定，以此提高工程的规范值。

2.流程的制定

施工方应结合高速公路的实际情况进行综合设计，系统地分析当地的环境变化情况，将成本控制的操作模式贯穿于实际工程当中，这样才能提高工程成本的控制精度。同时，务必依据现阶段的施工图纸进行综合性的数据布局，结合不同技术的操作需求，选取合理的调控模式，进而减小多方面因素的负面影响。另外，施工方必须对不同应构建合理的排水布局，结合相应的工艺技术，进行综合布局，这对于提高工程的操作质量有积极的意义。例如在地势较为繁琐的操作区域，则需要精准体系化的排水布局[4]，优化施工周期；而对于平整度交高的路面，应提高施工速度，为后期较难的工艺提供技术支持，以此解决多元化的技术方面的问题。最后，需使用BIM技术进行综合性的技术测试，结合相应的技术规范明确各项工艺的需求，有利于提高工程的社会收益。

三、结束语

综上所述，只有明确影响路基路面施工的问题，并采用科学的方案予以技术性改进，这样才能提高高速公路的核心质量。同时，施工方还需引入合理的操作设备，针对现阶段的操作模式进行二次改进，方可提高工程的收益，以此达到相应的技术性需求。

参考文献：

[1]张景龙.高速公路施工技术及道路路面施工的质量控制对策[J].冶金丛刊，2017（4）.

[2]武生珺.刍议提高高速公路路面路基施工质量的措施[J].科学技术创新，2017（9）：192-192.

[3]林世奇.高速公路路基施工技术与质量控制分析[J].中国新技术新产品，2018.

[4]张军娅.试述高速公路路基施工技术与质量控制措施[J].门窗，2018.

（作者单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司）