陶延祥

[摘要]在社会发展过程当中道路是极其重要的发展项目之一，没有四通八达的道路就无法满足社会经济发展所需，更无法达到改革开放的目的。为此我国一直以来就将道路视为重点工程项目之一，而在我国道路的类型当中最主要的还是沥青路面，但是随着时间的推移，很多道路使用的年限较长，且超载车辆的情况也是无法得到彻底的根治，外加一些地理环境及气候条件的影响使得沥青路面经常会出现一些病害的现象，如开裂、路基沉降等病害常常会出现在沥青路面的道路上，这对于道路的使用以及行车的安全都存在一定的隐患。

[关键词]道路桥梁；混凝土路面；施工技术

道路沥青混凝土路面施工作为综合性特别强施工种类，常受到沥青混凝土的不同因素影响，还会受到当地水文气象、施工机械、以及企业施工工艺的制约。随着科学技术的不断发展，以及特种新材料、新设备与创新新技术的问世，道路沥青混凝土路面的施工质量将越来越好、使用时间越来越久。

一、沥青路面施工建设的发展现状

在道路工程施工建设中，沥青路面的施工技术成为整个施工项目中的基础及关键因素，它影响着整个沥青道路工程施工建设中的工程质量，好的沥青道路工程施工技术控制管理应该是对城市的发展和现代化进程带来积极的影响，同时也是可以促进道路工程施工技术的改进，从而更好地缓解城市的交通压力。道路工程施工建设是城市中最为根本的基础设施，成为城市道路的中心枢纽，在日益发达的现代化城市中，道路工程施工建设在城市建设中发挥的作用也越来越明显，它不仅关系着整个道路建设的安全性和耐久性，而且更关系着整个城市交通运输业的发展。因此政府应该高度重视沥青道路工程在城市建设发展中发挥的重要作用。

二、沥青路面施工特点

相比于混凝土路面来讲，沥青路面具有以下特点，第一，沥青路面的平整性较高，可以有效降低汽车轮胎与路面之间的摩擦力，增加轮胎和道路的使用寿命，还可以强化汽车轮胎的抓地力，具有较高的安全性。第二，沥青路面在物理性质方面的性能比较强大，路面的韧性较高，可以承受较强的横、纵向压力，即便在路基稳定性较弱的情况下，也可以更好适应各方面带来的压力。第三，沥青路面的后续维护工作简单易操作，施工人员可以针对地区性路面问题实施定点维修，不至于实施大规模开挖工作，施工成本也就相对较低。第四，由于沥青路面使用的材料的化学物质，必然会造成一定的环境污染，对此，施工施工人员要严格控制沥青混合料的混合比例，尽量保证其不会发生质的变化，对环境造成更大的影响，同时还可以响应国家节能环保的战略思想。

三、沥青路面施工技术

（一）沥青混合料的拌合

需要做好沥青混合料的拌合工作，进行混合料的拌合，首先需要控制其温度，倘若温度太低，那么混合料使用性就很难达到施工的要求。倘若温度太高，那么将会对沥青混合料自身的使用性能造成破坏。进行混合料的检验工作，首先需要仔细观察，观察混合料是否出现花白或离析的情况，选择混合料的样品，进行相应的实验检测工作，通过实验，能够确定混合料各项性能指标，等到符合道路施工的要求后，才能够使用在施工当中。

（二）混合料的运输

沥青砼混合料的运输是道路施工中重要部分，工程技术人员需根据所选择拌和站的运距、产量来合理安排车辆，保证沥青砼连续供应。对于所选择的运输车，车箱内必须保持洁净，并涂上一薄层油水混合液（柴油：水=1：3）以防止沥青与车厢板粘结。从拌和楼往运料车上放料时，采用前、后、中三次卸料法，以减少混合料发生粗细集料的离析。

（三）施工缝处理

横向接缝采用垂直的平接缝，横接缝应作到紧密粘结，充分压实，连接平顺。在铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。摊铺时接缝处应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压，压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至轮宽留在已压实层上20cm左右，再改为纵向碾压。

（四）碾压施工

施工人员要根据摊铺后沥青混合料的实际温度来确定碾压方式，若沥青混合料的温度过高，碾压过程就要随之减少碾压次数，达到碾压的最佳效果；若沥青混合料的温度过低，碾压工作的难度系数会随之加大，碾压机走过的痕迹便会加深，且不易消除，降低路面的平整度，更无法保证压实质量，痕迹过深，会形成浅沟，促使路面发生渗水现象，最终无法保证沥青路面的正常使用。对此，相關施工人员应在碾压进行前将沥青混合料的温度控制在120°至160°之间，最佳温度为150°以内，符合沥青混合料的承受范围，且能够保证压路机运行过程中路面可以承受其压力以及不会产生水平位移，减少压路机运行阻力。

总而言之，沥青路面施工技术对道路施工来说起到尤为关键的作用，不仅会为道路施工提供质量保证，延长道路的使用寿命，更能提高交通运输的安全性，为地方经济发展做出贡献。