刘揆

[摘要]近年来港口集装箱堆场业务蓬勃发展，其信息化管理的手段却未能合理跟进。堆场的大部分生产管理系统都处于托管状态，难以实时掌控其生产信息。每新建一个堆场都需要新建机房、购置服务器类昂贵设备、配套系统维护人员等，造成了极大浪费。与此同时，目前各集装箱堆场之间存在业务需求上的较大差异，缺乏统一的运营管理模式，尚未形成一个成本低廉、集中部署、统一监管、快速响应的标准化信息平台。因此将信息系统应用于其中是必要的。

[关键词]集装箱码头；管理；信息系统

目前我国大多数港口主要通过人工或半自动的方式采集集装箱信息，存在效率低、差错率高、不及时等特点，影响后期数据信息的传输和应用，越来越多的港口和用户需要建立信息共享平台，实现数据共享。系统的研究目标就是提高集装箱管理的信息精确度，实时调配生产线，以求生产效率和生产效益的最大化，有利于实现物流一体化，发展多式联运，为管理层决策提供支持。

一、集装箱管理系统建设重点

（1）对集装箱场站运输生产、营销和管理全过程、集装箱作业流程、集装箱车辆、集装箱船舶、各类别集装箱的状态进行全面、动态的自动化管理，满足场站运输组织和管理的功能需求，提高集装箱运输效率和管理水平。（2）采集集装箱、装载车辆和装载船舶的作业动态信息，经港口计算机网络传输到中央系统，为运输管理系统提供基础信息。（3）对集装箱多式联运业务实行信息化管理，实现与港口、海关、国检、银行等不同部门信息系统间标准报文格式的信息交换和处理，并预留国际上通用的集装箱箱号自动识别技术、卫星定位技术的接口，与国际运输管理模式接轨。

二、信息系统建设总体方案

（一）总体架构

集装箱运输管理信息系统采用上下4个层次内容的体系结构，自下而上包括智能感知设备、通信网络、数据中心和应用服务功能。其中，智能感知设备主要用来实现箱体的位置、物资的状态等信息的自动采集和控制；通信网络主要用来实现网络之间、信息系统之间的数据安全传输；数据中心主要用来实现数据的存储、管理和交换共享；应用服务功能主要为各级用户提供各类业务功能和操控界面。各层通过信息数据交换协同运转，共同实现集装箱运输信息化管理的目标。

（二）主要业务功能

1.堆场管理子系统

堆场管理子系统是管理信息系统处理的核心，主要实现集装箱从到达场站至离开场站的整个时段内的追踪管理。主要包括场地管理、台账管理、箱调管理等功能模块。（1）场地管理。实现系统中对实际场地的真实定义、虚拟展示，实现对集装箱在场地中码放规则的管理以及封存区域等场地相关管理。（2）台账管理。通过各种台账的管理，实现对集装箱清洗、维修、报废、换箱、公路调拨、站内掏装、开箱检查、安全检查等业务的管理，以及海关、检验检疫等管理部门的管理卡控。（3）箱调管理。实现集装箱信息的管理和维护以及站内的搬移等功能。

2.混合云架构

（1）以信息融合技术为基础，深入研究港口集装箱堆场同质异构作业流程的信息整合方式，制定统一的整合规范和标准，并开发业务全覆盖的集装箱堆场生产管理系统。（2）根据整合后的业务流程，构建一套全新的动态调度引擎，以合理控制现场作业不确定性工序下的作业流程。（3）界定公有云和私有云的使用范围，所有企业营运的关键数据和信息系统统一部署在私有云上。部分可公开的信息部署在公有云上为港口企业的客户提供公众服务。（4）界定云客户端与云服务端的分工，客户端只负责传达用户指令和显示执行结果，其余计算工作全部交由云计算服务集群来统一处理，从而有效保证复杂应用的高效性和稳定性。

3.电子账单系统

业务操作和报文发送异步机制，可以保证双方操作互不影响，异步流程可以延迟给调用方最终的结果數据，在此期间可以做更多额外的工作，例如结果记录等。异步流程在执行的过程中，可以释放占用的线程等资源，避免阻塞，等到结果产生再重新获取线程处理。异步流程可以等多次调用的结果出来后，再统一返回一次结果集合，提高响应效率。

4.业务处理功能

（1）计划提报。主要为各运输计划提报单位提供数字化的集装箱运输计划提报功能，具体包括计划的录入、浏览打印、上报、审批退返、报批情况统计等功能。（2）计划管理。主要为各级运输部门提供集装箱运输计划管理功能，具体包括计划的受理、审批、下达、退返、统计、打印、变更（取消、下移）等功能。（3）运输调度。主要为各级运输调度值班员提供辅助支持，实现集装箱运输计划安排、装载、运行、通报等各项调度值班业务的计算机化，完成对集装箱运输实时的调度指挥工作。（4）运费管理。主要实现对集装箱运输产生的运费进行统一结算、打印运费单据。

总之，系统的设计，借鉴了国内外港口货运站的一些先进的管理方法，切合新型港口集装箱运输枢纽站的运营模式，并为各子系统设计了数据接口，使各子系统间数据流畅，各子系统浑然一体。系统的实现能充分提高港口本身作业效率，降低经营成本，发挥预测与调度职能，提高自身竞争力。