李臣，张吉廷，王峰

[摘 要] 江苏海事职业技术学院根据自身特点构建的“合训分流、军地共育”人才培养方案，为航海类专业人才培养提供了新的思路。通过研究海军直招士官人才培养模式，创新性地提出了“合训分流，校企共育”航海类人才方案，为提高航海类毕业生知识、技能和素质帮助很大。

[关 键 词] 直招士官培养体系；航海类专业人才；“合训分流，校企共育”；创新

[中图分类号] G717 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）31-0040-02

我国航海类专业学生实行半军事管理，从目前看，半军事化管理在学生的组织领导、生活作息制度、内务行政管理、队列训练等方面形式大于内容，当今航海院校通常自己派人管理航海类学生，航海教育作为国防教育的政策也没有落实。同时，自媒体时代下，大学生的思维习惯和行为方式已经发生了很大的变化，“90后”大学生中不同程度地存在着集体观念淡薄、学习自觉性不高的现象，而当前的半军事化管理机械地约束学生的生活习惯，学生在刚开始阶段很不适应，使学生逐渐积累了很多的不满情绪。

随着军民融合近年的快速发展，航海类学生的半军事化管理有利于进一步为国防建设服务。国家领导人提出军队体制改革的重大战略决策后，我国的国防建设出现了新的特点和变化。培养航海类学生的爱国主义精神和军事素质，进行航海类专业人才培养创新十分必要。因此，借鉴直招士官培养体系，升级航海类专业人才培养制度，对提高半军事化人才的培养质量十分重要。

一、士官培养体系实施方案

（一）自媒体时代下的直招士官培养体系内涵

江苏海事职业技术学院通过树立“毕业即上岗、在学校培养环节即形成战斗力”的培养目标，确立了“军民融合、军地共育”的培养理念，创新了“双轮驱动、三段交替、四重素质锤训”的士官培养体系，实现了从“学生→士兵→士官”的二级飞跃。

士官培养由海军舰队训练基地和学校“双轮驱动”。军地双方充分发挥人才培养优势，实施“滚动交替、联培联训”，针对海军士官工作岗位，按适应军营生活、贴近实战教学的要求，实行一套基于“三段交替”的“合训分流、軍地共育”人才培养方案。通过研究海军士官职业能力要求，退出“四重素质”（军事政治素质、身体心理素质、专业技能素质、人文素质）能力标准，并与部队联合搭建了实施四重素质培养的支持保障平台。

（二）创建军地深度融合的协同育人机制

江苏海院通过建立军地深度融合的协同育人机制，创立由军队士官培养指导机构（士官职业技术教育协作联席会）、目标部队（军兵种训练基地或士官院校）、试点院校组成的军地协同育人机制。一方面通过军地联培联训，使军队严谨的人才培养优势和地方院校的专业技能培养优势融为一体。舰队训练基地在海军总部的授权下，突破常规，调动军务处、各训练大队和学校对接，在课程体系建设、装备建设、准军事化管理、生活保障、训练保障等方面深度融合，共同提高。另一方面对接军委领导下的军队院校士官职业技术教育协作联席会，通过开展士官培养的学习、研究、合作、交流等活动，促进军地士官培养的合作、交流和研究。

（三）构建“合训分流、军地共育”的人才培养方案

“合训分流、军地共育”人才培养方案是指专业士官生通过军地联合培养，分阶段依次进行，融工学结合、校军行深度合作于一体。第一阶段和第三阶段由学校利用第一学年和第二学年的时间完成主要公共课程、专业基础课程和技能鉴定科目课程的教学内容；第二阶段和第四阶段由部队在训练基地完成海军水面舰艇共同科目、军政素质训练、海军拓展训练、组训与管理科目训练等科目内容；第五阶段由学校利用实训基地资源完成实训课程以及四个工种的实训教学任务；第六阶段由部队训练基地依据岗位分流进行岗位定向训练和上舰实习。对士官生培养起到关键作用的军事政治素质教育和身心素质教育作为一个共同科目贯穿于整个培养过程，由军地双方共同完成教育培训任务。此方案适应军营生活，贴近实战教学，通过军地双方齐抓共管，从源头上、根本上提升综合职业能力，形成战斗力。

（四）制定由四重素质构成的海军士官职业标准

融军地教育优势于一体，创新编制四重素质能力标准，将军人素质养成和战斗力生成过程前移，渗透到教育教学各个环节，在学校阶段就解决了学生从军报国的思想基础问题和军人素质养成问题，有效地将兵源文化素质优势转变为士官质量优势和信息化背景下的战斗力优势。

我院通过制定定向培养士官四重素质职业标准，明确了培养目标、实施路径，搭建了支持保障平台，培养“四有”军人。“四有”军人培养方案开展项目化教学，组建兴趣小组，培养“技艺精湛+思维创新”的轮机士官；依托大学体育、航海体育、军事体育、海军拓展训练、心理健康教育等平台，结合海军体能测试标准，开展高强度的体能训练和高效率的心理训练，培养“体格精壮+心灵坚韧”的军营铁汉；通过第二课堂组织了理想信念塑造工程等五大工程项目，提升沟通、管理、协调能力；通过第三课堂开展了艺术讲坛、科技展等活动，提高文化品位，培养“爱好精修+兴趣博雅”的海上卫士。

二、对半军事化管理的启示

本士官培养体系，部队介入时间早，学生提前适应部队工作和环境，军政素质高；部队训练机构直接参与教学，课程设置与部队实战岗位对接，教学针对性强，综合职业能力优；学生从军意志坚定，兵源素质和战斗力强，发展潜力大。学生入伍后，在海军一线舰艇部队引起强烈反响，学院因此成为军队定向培养士官示范点和标杆学校，士官培养规模也迅速扩大，专业数和招生人数增长了4倍，成为全国最大最强的海军士官培养基地。

（一）创新教育教学实践，走出了一条校企联合教育的人才培养道路

在航海类学生的教育教学实践中，应借鉴“合训分流、军地共育”的培养实践，积极探索校企融合式应用型海事人才培养模式，将企业培养技能素质的优势和地方理论教育融合的应用程序型人才优势有机结合，探索出一条以“合训分流，校企共育”模式来培养高质量海事人才队伍的路子。

“合训分流，校企共育”模式是指轮机工程技术专业学生在校共计2.5年的时间，共5个学期，这5个学期内，学院负责教授包括船舶主柴油机、船舶机舱辅助设备、外燃机的操作与管理等在内的与学生未来工作岗位有关的专业知识，学生在校期间还需进行专业技能实训和与专业有关的考证培训，并取得相关技能证书。在这5个学期中间的两个暑期时间，企业分别进行为期各5周的技能素质训练，包括队列、纪律、内务、演练、绳结等相关技能，5个学期后，企业将接受我院毕业生进行岗前培训，学生毕业后具备从事机工或三管轮工作的能力，学生职业生涯可持续发展。通过校企深度融合，形成了一个有机衔接的人才培养组合体，应用型海事人才质量明显提升。

（二）推行准军事化管理，打造“海味+企味”的育人环境

准军事化管理让海军士官生得到荣誉感和使命感，在管理中更愿意自觉遵守规章制度，因此针对航海类专业学生，应改变传统半军事化管理中以辅导员为主体的管理模式，改为以优秀退伍士官或军转干部为主体的管理模式，这样既可增强学生对部队文化的认同，又可以在日常管理中增强遵守纪律的自觉性，形成“海味+企味”的育人环境。

同时，通过探索航海类学生在校期间的淘汰和补充机制，有针对性地开展思想政治教育，通过加强半军事管理区建设，强化纪律意识，参照部队管理模式，营造军营氛围；通过增加实践训练，培养与企业需求对口的专业化士官人才；重视学士素质拓展，培养航海类学生在写作、演讲、主持、摄影、篮球、足球、器乐、声乐、平面设计、厨艺等方面的兴趣和特长；从而不断优化海事人才培养模式。

（三）深化校企合作，形成闭环反馈，不断优化海事人才培养模式

海军士官人才培养的闭环，是科学构建江苏高职院校现代兵员输送保证体系的关键一环。同样，航海类专业人才培养的闭环，则是用人单位对毕业生的评价。参考海军士官人才培养的知识、能力、素质三个方面的考核方式，航海类学生也应建立相应的考核方法。

首先，通过形式多样的主题教育，引导学生树立正确的世界观、人生观、价值观。通过技能训练的相关课程，如钳工中级证书、轮机电工中级证书、海员专项培训证书等，让学生在毕业时能满足企业对航海类专业技能的要求。通过设计因材施教的人才培养方案，并鼓励学生积极参加学院、学校、省市以及全国组织的各个种类、各个方面的活动，致力于培养高素质的海事人才队伍。

三、结论

创新半军事化管理模式需要航海类院校和航运企业形成合力，不断创新人才培养方案，为应用型海事人才培养提供一个良好的平台，为他们走进企业打下坚实的基础。“合训分流，校企共育”的新型航海人才培养体系，不仅直接促进了高校专业建设、课程建设的大力发展，也极大地提高了航海类学生的学习主动性和积极性。在航运企业与航海类院校的共同努力下，应用型海事人才必将满足社会的需求。

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