陈玉球

（湖南有色金属职业技术学院，湖南株洲412006）

钢板性能检验冲压试验装置改造研究

陈玉球

（湖南有色金属职业技术学院，湖南株洲412006）

目前钢材中有60%～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。为了了解钢板受压变化的性能，现有的冲压实验装置，进行测压时多是读取压力表示数，钢板受压变形时所受载荷变化，试验人员不能直观地观测出并理解。文章通过技术改进，可以实现绘图笔在绘图纸上清楚绘画出钢板的受压载荷变化曲线，便于试验人员观察和理解。

冲压实验装置；压力表；载荷变化

全世界的钢材中，有60%～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的，仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

1 技术方案

一种检验钢板性能的冲压试验装置，包括工作台，所述工作台上固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有大油缸缸体，所述大油缸缸体底端固定连接有冲压缸缸体和测量缸缸体，所述冲压缸缸体和测量缸缸体均与大油缸缸体相互连通，所述冲压缸缸体内设有冲压活塞，所述冲压活塞上固定连接有冲压杆，所述冲压杆远离冲压活塞的一端穿过冲压缸缸体并延伸，所述测量缸缸体内设有测量活塞，所述测量活塞上固定连接有测量杆，所述测量杆远离测量活塞的一端穿过测量缸缸体并延伸，所述支撑架靠近测量杆的一侧滑动连接有绘图板，且绘图板位于测量杆的后侧，所述绘图板上通过夹子夹有绘图纸，所述绘图板底侧通过连接板转动连接有动滑轮，所述工作台上固定连接有第一立杆和第二立杆，所述第一立杆上转动连接有定滑轮和第一导向轮，所述定滑轮位于第一导向轮的上方，所述第二立杆上转动连接有第二导向轮，所述动滑轮上连接有牵引线，所述牵引线依次绕接于定滑轮、动滑轮、第一导向轮和第二导向轮上，所述牵引线远离动滑轮的一端与冲压杆的延伸端相连，在进行冲压试验时，冲压杆通过牵引线和滑轮带动绘图板向下移动，与此同时测量杆水平移动，从而绘图笔能够在绘图纸上绘画出钢板受压变形时所受载荷变化曲线，便于试验人员观察和理解。

2 工作原理

试验人员在对钢板进行冲压试验时，将需要冲压试验的钢板放置在工作台8上，启动液压驱动装置1，液压驱动装置1通过液压推杆2推动大活塞3向下移动，大活塞3推动大油缸缸体4内的液压油，由于大油缸缸体4内径大于冲压缸缸体5内径，从而实现增压效果，液压油推动冲压活塞3移动，冲压活塞3推动冲压杆7向下移动，冲压杆7带动牵引线18向下移动，牵引线18在第二导向轮10和第一导向轮20的作用拉动动滑轮22，由于定滑轮21位置保持不变，从而动滑轮22向下移动，并且动滑轮22向下移动的距离大于冲压杆7向下移动的距离，动滑轮22通过连接板带动绘图板13向下移动，绘图板13带动绘图纸12向下移动，绘图笔17绘画出位移线，从而钢板受压变形量转换成绘图纸12位移量，便于试验人员观察，与此同时，大活塞3通过液压油推动测量活塞11移动，测量活塞11推动测量杆16移动，从而测量杆16带动绘图笔17水平移动，由于冲压缸缸体5和测量缸缸体15均与大油缸缸体4相互连通，从而测量缸缸体15与冲压缸缸体5内汹压相同，钢板所受载荷变化转换成测量活塞11水平位移量，绘图笔17能够在绘图纸12上绘画出钢板受压变形时所受载荷变化曲线，便于试验人员观察和理解。

图1 本实用新型的结构示意图

图2 图1中A处的结构示意图

3 特点

（1）测量杆的延伸端通过弹簧与支撑架相连，测量杆延伸端的一侧固定连接有绘图笔，且绘图笔的笔尖端与绘图纸相抵，绘图笔的笔尖端与绘图纸相接触，从而方便绘图笔在绘图纸上绘画出载荷变化曲线。

（2）测量缸缸体上安装有压力表，压力表便于读取测量缸缸体内的液压油压力。

（3）支撑架上固定安装有液压驱动装置，且液压驱动装置位于大油缸缸体的上方，液压驱动装置驱动端连接有液压推杆，液压驱动装置便于推动液压推杆向下移动。

（4）大油缸缸体内设有大活塞，大活塞上侧与液压推杆固定相连，液压推杆便于推动大活塞向下移动，大活塞通过液压油推动冲压活塞移动实现增压效果。

4 结论

（1）冲压杆通过牵引线和滑轮带动绘图板向下移动同，与此同时测量杆水平移动，从而绘图笔能够在绘图纸上绘画出钢板受压变形时所受载荷变化曲线，便于试验人员观察和理解。

（2）绘图笔的笔尖端与绘图纸相接触，从而方便绘图笔在绘图纸上绘画出载荷变化曲线。

（3）压力表便于读取测量缸体内的液压油压力。

（4）液压驱动装置便于推动液压推杆向下移动。

（5）液压推杆便于推动大活塞向下移动，从而大活塞通过液压油推动冲压活塞移动实现增压效果。

［1］高新新.气动机械复合传动双工位冲压机［J］.机械设计与制造，2013，（10）.

陈玉球，男，湖南邵阳人，硕士研究生，工程师，讲师，主要研究方向：机械。