赵洁+邱洪涛

2017 FORMULA 1 PIRELLI BELGIAN GRAND PRIX

2017 F1比利时大奖赛

当跃马叫板‘三叉星，当维泰尔杠上汉密尔顿，就如同西门吹雪和叶孤城的巅峰对决，只不过这一次不是在紫禁之巅，而是在比利时的斯帕赛道上……

4周的夏休期之后，2017赛季的下半程战火重燃。比利时的斯帕赛道成为了拉开下半场战幕的重头戏。作为F1赛历中最经典的一条高速赛道，斯帕赛道上从来都不缺少火爆的超车画面，只不过这一次可能是个例外，“超不过”恰恰成为了2017斯帕之战的头条。

在介绍比赛前，还是先来说说莱科宁。KIMI曾在斯帕赛道4次封王，获胜次数是现役车手中最多的，因而被称为“斯帕之王”。对于莱科宁而言，这里俨然已经成为了他的“福地”。而这一次也不例外，比赛还未开始，莱科宁就收到了一份来自车队的大礼：法拉利宣布与其续约一年，合同期至2018赛季结束。至此，莱科宁终于打散了退役的疑云，安心披上跃马的战袍。加之先前好兄弟维泰尔已经续约3年，至少在2018赛季，我们依然能看到两人默契的搭档。对于喜欢跃马的车迷而言，这大概也是最好的消息。

再来说比赛。毫无疑问，汉密尔顿成为了闪耀斯帕的焦点。排位赛上，汉密尔顿以1分42秒553的成绩刷新了斯帕赛道的单圈最速记录，拿到了自己职业生涯中的第68个杆位，同时追平了由车王舒马赫保持的杆位纪录。不过，几天之后，这个数值就被重新改写，汉密尔顿也成为新的纪录保持者。当然，这是后话。维泰尔暂居其后，博塔斯和莱科宁分列三四。梅奔和跃马两大集团不出所料地包揽了发车位的前两排，可以想见，正赛免不了一场“银红大战”。

5盏红灯熄灭，比赛正式开始。汉密尔顿终于躲过了发车失利的魔咒，一个漂亮的起步之后，开始领跑。而其身后的3位车手，虽然都小有试探，但动作都很谨慎，因而位置并没有变化。领跑的4人一度相安无事。故事的转折发生在第29圈，印度力量两辆赛车为积分位置内斗，佩雷兹在外道内切奥康时，右后轮挂掉法国人赛车的前鼻翼，自己右后胎也爆胎，赛道挥起黄旗。趁着安全车出动，车手们纷纷将进站换胎，汉密尔顿换上了更耐磨的黄色软胎，而维泰尔则换上了速度比汉密尔顿更快的超软胎。

这似乎也暴露了跃马和维泰尔的野心。果然，第33圈，安全车离开，此时速度更快的维泰尔开始向前面的汉密尔顿发动攻击，不过，梅奔车手的防守滴水不漏，维泰尔无功而返。身后博塔斯因为轮胎抱死而冲出赛道，莱科宁和里卡多趁机反超。

随后的时间里，不死心的维泰尔紧紧咬住前面的汉密尔顿，一次次尝试反超。而轮胎速度稍慢的汉密尔顿也毫不示弱，在关键时刻压榨出赛车的极限，凭借自己超强的防守能力，不但将维泰尔死死堵在身后，甚至拉开了自己的领跑优势。最终，维泰尔苦追无果，刷新了圈速，却仍然没能实现反超。杆位发车的汉密尔顿一路领跑，赢得了自己职业生涯第200场正赛的胜利，收获了第3个斯帕桂冠，同时也是个人第58个分站冠军。

斯帕站后，汉密尔顿的标签除了其凌厉的进攻风格可能还要加上一个：无懈可击的防守。在轮胎速度不如维泰尔的情况下，还能抵挡得住后者的连番轰炸而不失城池，决然是高手中的高手。汉密尔顿对赛车性能地压榨令人叹服，不过这也许正是其赛车故障频出的原因之一。而对于维泰尔来说，尽管没能如愿，但其超强的跟车能力也是毋庸置疑，只不过惜败在了奔馳更为强大的发动机上。

高手过招，龙虎相斗，这一局，汉密尔顿略胜一筹。endprint