张研+丁建军

9月22日，天津一汽首款纯电动车骏派A70E在天津中新生态城正式上市。实话说，从 ‘骏驰计划的发布，到首款新能源的落地，天津一汽并没有让大家等很久。同时让我们颇感意外的是，骏派A70E不但能够刷一把网红脸，还是一个小有实力的选手。等速续航280km够不够厉害？别急，这还不是重点。

天津一汽之所以选择骏派A70作为首款纯电动车型的开发蓝本，是因为目前纯电动车型的主要用途依然是城市范围内的代步工具，长途旅行对于纯电动车型来说还有着不便之处，因此，首先推出一款适合日常城市道路通勤的车型有着很实际的意义。

虽然是孪生兄弟，但骏派A70E在封闭了进气格栅，增加了蓝色装饰元素之后，外观上更年轻一些。前大灯看起来细眉高挑，眼神凌厉。细窄的“中网”让其在众多车型中独树一帜，充电口位于“BLUE WAY”标识处，整体上颇具未来感。尾部的雾灯处同样有蓝色线条加持，更加突显了其新能源车型的身份。

骏派A70E的内饰也不乏亮点，首先便是圆形车速表与矩形液晶屏组合而成的仪表盘，在看多了双炮筒设计的审美疲劳后，这样的造型让人眼前一亮。另外，我們还需要表扬一下骏派A70E的内饰做工，结合处处理得很细腻，在品质一项上增分不少。中控处的7英寸多媒体触摸屏在操作上也很流畅，虽然界面看起来简单了一些，但功能却很齐全。挡杆的造型看起来十分眼熟，虽然有些许模仿的痕迹，但握感不错，挡位切换的阻尼力道适中，完全没有廉价的感觉。

骏派A70E的驾驶感受有着很浓重的电动车味道，起步时既可以像普通燃油车一样平稳，也可以让人体会一下什么是推背感。不过在时常拥挤的城市道路中行驶，完全没有必要总用“地板油”去拼命。坐在车内，虽然整体感觉比较安静，但还是能察觉到电动机的高频声波，如感不适，还请打开音乐模式。骏派A70E的悬架调校同样给人印象深刻，可能是得益于电池配重的原因，行驶起来颇为稳健，细微颠簸过滤得轻松自如。转向方面，反馈也很迅速，尤其是高速时的过弯表现，侧倾可忽略不计。

试驾过程中，我们特别留意了一下骏派A70E的B挡。对于我这样的预判型选手来说，它的B挡减速效果适中，并不是一抬油门人就前冲的那种，而且除红灯之外基本上不用制动参与减速。endprint