陈俊辉+赵斌

中國人民解放军海军辽宁号航母编队于2017年6月25日从青岛某军港起航，参加跨区机动训练暨参加解放军进驻香港20周年庆祝活动，并于7日抵达香港。在10天的开放日中，笔者一行有幸登临中国首艘航空母舰，为此倍感荣幸和自豪。这一天也成为终身难忘的日子。

10日当天，天气阴晴不定，骤雨滂沱。清晨，在香港中环10号码头早已人头涌动，前来参观民众的热情丝毫不受天气影响，焦急而又有序地排着长龙等候驳船前往辽宁舰。阵雨中的维多利亚港风高浪急，小小的驳船在颠簸中驶向威武的辽宁舰。远处望去，翘跃的飞行甲板，整齐摆放的J15舰载机和白漆粉刷的“16”舰号，没错！我们越来越近了，这是我们的辽宁舰。

驳船缓缓靠上辽宁舰，当我们手扶脚踏舷梯的时候，心中的自豪感油然而生。20年前的那个夜晚，作者之一曾随父亲冒着滂沱大雨目睹了中国人民解放军进驻香港。20年后的今天，我们几人冒着大雨登上了祖国的航母。走过舷梯，就是辽宁舰的机库。机库中央悬挂鲜艳的五星红旗，两侧分别悬挂“热烈庆祝香港回归祖国20周年”和“热烈庆祝中国人民解放军进驻香港20周年”的横幅，庄重十足。整个机库显得特别巨大，高度约超过2层楼房，长度大概有150米长，宽度也比笔者曾经登上过的驱逐舰、护卫舰要宽的多，大概估测为25米左右。如此巨大的机库，除了停放了一架涂装深蓝色的Z-18型直升机外，并没有停放其它飞机。在机库的角落里，停放着航母上的牵引车、弹药挂载车、消防车等保障车辆。按照网上的说法，辽宁舰机库可以停放约16-18架J-15战机和若干架Z-18、Z-9等直升机。高密度停放时可容纳约22架J-15战机。

在海军同志的引导下，我们通过机库来到右舷后方的舰载机升降平台。随着一声启动哨音，平台缓缓上升，渐渐映入眼帘的，是威武的8架J-15战斗机和1架医疗直升机。这些J-15分别停放在位于航母舰岛旁和长起飞线待机区域。这一区域一般是作为舰载机起飞的待机区。在挂好弹药加满油之后，这几架飞机就可以通过长、短两条起飞线上的三个起飞点起飞。J-15是我国自行研制的第三代多用途舰载战斗机，绰号“飞鲨”。其基础型号有优异的空战能力和挂载能力。从机身上的编号和机腹进气口侧面的序列号可以看出，本次辽宁舰所携带的J-15，均为第二批次生产。由此可见，J-15的生产随着辽宁舰和新一艘国产航母的下水，正在有序进行中。

甲板上，前来参观的市民兴致很高。有的挥舞国旗和区旗和航母留影，有的摆出“航母style”造型和舰载机留影，有的和潇洒的海军战士合影。在舰桥下，笔者遇见海军舰载航空兵部队战斗机团团长徐英上校，他一身飞行员服装格外吸引眼球。交谈中，我们感受到：正是一位位英雄的飞行员的海空情怀，成就了舰载机事业的辉煌。此时此刻，我们更加怀念那些为祖国航母事业献出宝贵生命的人们。他们像勇敢的海燕，把无畏的身影留在了海天。

沿着辽宁舰飞行甲板两侧前行，分别是11管30毫米近防炮、红旗10近程防空导弹、多管多用途火箭发射系统、反潜深弹发射系统等用于末端防御类的多种装备。其中11管30毫米近防炮的理论射击速度为9000-10000发/分，拦截距离为4-5千米，结合红旗-10近程防空导弹和干扰弹发射器，可以软、硬杀伤结合，有效拦截来袭的导弹。反潜火箭深弹发射器则是防御鱼雷来袭的硬杀伤武器。在甲板左侧中间，是长相奇特的助降镜，又被称为“菲涅尔光学透镜”。别小看这东西，舰载机的起降安全，全要仰仗于它。通过灯光的不同位置，舰载机飞行员可以判断飞机下滑的位置和速度，从而可以判断下滑航线的高低和是否复飞。

就在笔者流连于甲板的时候，雨势不断加大。看见雨水打在执勤战士的身上，大伙纷纷拿出雨伞为执勤战士打伞，自己却被雨水淋透。参观完飞行甲板，我们回到了舰载机升降平台，从原路返回机库。在等候返航接驳船时，海军官兵摆好椅子，准备好糕点小吃和饮料，拿出纸巾给市民擦干雨水。点点滴滴无不体现出军爱民、民拥军的鱼水情。此情此景，让我再次想起20年前香港市民冒着大雨在街头迎接人民解放军的情景。

回忆香港的沧桑史，我们不禁感慨万千。百年离合变迁，香港如游子在外，始终未曾远离这片情感、文化、血脉的源流。如今香港青少年需要更多了解祖国，了解自己的身份。辽宁舰的访港，可谓极大的增强了全港市民作为中国人民族自豪感。

即将离开辽宁舰，站在祖国的战舰上，我为自己是一名中国人而感到骄傲自豪。香港的回归，是中华民族的百年盛事。20年后的今天，中国海军航母编队停靠香港让东方之珠更为光彩。感谢祖国！致敬，中国海军！