张学民

摘 要：高速公路施工将改变原有地貌自然稳定状态，易于诱发崩塌、滑坡等地质灾害，同时施工现场人员多、环境恶劣，工地上又常常交通不便、缺医少药，一旦发生重大灾情，救灾十分困难。设计阶段深入细致的地质工作可以确保施工时不出现大的地质病害，施工阶段细致的地质工作可以确保运营期间不出现大的地质病害。

关键词：高速公路；灾害预警；安全管理

1 施工项目管理

导致许多桥梁挎塌、高速公路塌陷的原因之一是由于在项目前期工作阶段，缺少对现场地质情况的准确掌握给工程设计、施工留下隐患。一些工程建设项目施工时断时续，业主、施工、监理三方相互扯皮，相当一部分就是因为工程实地的地质情况与事先提供的资料之间有较大出入。

工程可行性阶段要贯彻地质选线原则进行初步地质灾害评估，配合路线方案设计，进行必要现场勘察和重点路段调查，设法绕避灾害区，反复对比优选出工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带，真正贯彻地质选线的原则。

初设阶段重点突出重大地质病害对路线方案的制约，比较优化不同路线方案，对地质较为复杂地段还应注意在设线后诱发并加剧地质病害的可能性，谨慎确定路线线位和釆取的工程措施。沿初步拟定的路线线位，进行全线勘察，对重点工点进行地质调查，得出初拟线位沿线的基本工程地质情况，评估路线方案的可行性，发现重大不良地质地段或预测工后会出现难以治理的地质病害的路段要及时反馈信息，以便尽快调整路线线位。

基本确定路线方案后，及时委托有资质的单位进行建设用地地质灾害危险性评估工作。当工作中发现仍有重大的地质病害存在或有潜在的重大地质病害时，必须及时调整线位。施工图设计阶段应详查工点地质条件，贯彻综合设计原则。

建立地质灾害预警防范机制，进行地质灾害危险性评估，做好防灾预案，做好高速公路建设中地质灾害的监测评估、预防和宣传工作，使自然灾害监测成为项目建设管理中的习惯性行为，增强工程建设人员防灾抗灾意识。在施工期间对复杂场地可进行补充勘察，把施工期间的勘察工作视作设计期间勘察工作的重要补充。隧道的超前预报、边坡的动态监测都是施工阶段必须要进行的工作。发现边坡、险道等有失稳的趋势之后要立即反馈业主和设计单位，并及时采取合适的加固措施，避免边坡、险洞大面积失稳。

设计阶段的勘察工作对地质现象和地质规律的认识往往是不全面的，甚至是错误的，据此进行的设计只能称为预设计。在边坡或隧道断面开挖以后，很多问题才会发现，此时应对照原有勘察设计方案，发现新的问题之后通过合理工序及时调整设计方案。建立地质灾害动态性监测数据库，变被动防范为事前监控，设立地质变动情况定期观测控制点，加强对地质灾害的预控，及时采取措施，加强施工过程中的预加固、截排水等辅助施工措施和监测预警工作，减少突发性灾害和意外发生。要密切配合国土资源行政主管部门编制年度公路沿线地质灾害防灾预案，报批后组织实施。交通行政主管部门应根据防灾预案在讯期前组织有关单位对公路沿线地质灾害隐患点进行排查，并做好监测和预警工作，工程监理应增加预防地质灾害记录。

2 施工安全管理对策

坚持安全第一、预防为主，实施安全生产目标管理，确保无工伤死亡事故、无重伤事故，不发生交通死亡事故及1万元以上交通物损事故，不发生压力容器爆炸事故及机械设备事故和管线损坏事故，安全生产考评达标。

根据安全生产保证体系，项目设专职安全人员负责日常安全管理工作，施工条线设安全监控员负责操作安全监控、及时制止违章，施工队伍设兼职安全员负责施工队伍三上岗工作记录。根据安全生产目标，推行项目安全生产目标管理，制定安全生产责任制，通过目标层层分解实现全员管理和全过程管理。建立健全安全管理制度，严格执行分项工程安全技术交底制度，特殊工种持证上岗制度等。经项目经理授权，项目安全员可独立行使安全否决权，一旦发现安全隐患、违章，立即签发整改单。进场施工队伍必须经过安全三级教育，设立专门安全宣传栏，宣传内容根据工地不同情况做到有针对性，施工现场设立醒目的安全标志、标语、提示，做到警钟长鸣。班组每天进行三上岗工作，即上岗交底、上岗检查、上岗记录，工种安全监护全天候对施工作业进行安全监控，及时制止违章。安全员每天进行安全巡查，及时签发整改通知。每周对班组三上岗进行检查，由项目经理组织的安全员、施工员，全体班组兼职安全员参加的安全大检查。

3 施工质量管理

实行全面质量管理、进行全员培训、实行质量责任制建立质量保证体系，由项目经理任组长项目工程师任副组长，成立由质检、工长、试验员组成的质量检查小组，制定奖优罚劣制度和各种质检措施。项目工程师明确各部分项工程当中质量控制点，使质检人员、工长在本项工程施工前就明确该项工程中质量重点，提前制定措施，将质量弊病消灭在萌芽状态。班组实行自检、互检、交接检制度，班组长主抓质量，每个班组另设兼职质检员。每个项目开工前工程师做好技术交底。质量小组随施工进行各分项工程质量检查，必须做好外加工、成品、半成品进场材料的抽样检查及外定货开箱检查，收取进场合格证书，做好开箱检查记录。试验员做好全程原料试验，轮试块，砂衆试块及配比试验以及防水、地板砖等各种需检验的材料的试验，严把实验这一关。组织质量控制QC小组，配备足够人员，开展全面质量管理工作，有针对性地解决。施工中出现的质量难题。

参考文献：

[1]劉清，陶存新，张存保.高速公路应急管理系统总体设计[J].华中科技大学学报（城市科学版），2007（03）.

[2]周涛，翟长旭，高志刚.基于贝叶斯网络的高速公路预警系统研究[J].公路工程，2007（04）.