高祖峰 张贵东

摘 要：现如今，船舶运输行业已经成为了我国航运中的重要一项交通工具，由于其内部的结构非常复杂，所以其所应用到的各类电子设备也是种类繁多且较为复杂。众所周知，船舶的工作环境是在水域条件之下，所以船舶的电子设备就非常容易受到高湿、高温、振动等方面因素的影响，导致各类故障现象的发生，对此，船舶工作人员在日常工作中要不断的加强对船舶电子设备故障的诊断与检修。鉴于此，本文就船舶电子设备的故障诊断与检修为出发点，对此进行了相应的分析的探讨。

关键词：船舶；电子设备；故障；诊断；检修

1前言

随着科学技术的不断发展，我国的电子技术也得到了不断的完善和进步。现阶段，各类新型的电子设备已经逐步得到开发和广泛的应用，船舶的整体自动化水平也得到了明显的提升，航海运输行业正朝向智能化、数字化的方向发展。电子技术在推动船舶业向前发展的同时，大量的电子设备应用也必然会给船舶的运行产生一定的负担，再加上水域的工作环境较陆地比较还是存在着极大差别的，也就在一定程度上增加了电子设备出现故障的概率，与此同时也给维修工作带来了一些困难，所以说这对船舶业技术人员的操作技能水平和故障检修排除能力就提出了更高标准的要求。为了更高效的保障船舶能够安全稳定的运行，相关从业人员务必要加强于对船舶电子设备故障的诊断与检修能力，从而提升船舶电子设备的整体运行水平。

2船舶电子设备故障的诊断与检修方法

2.1故障诊断方法

在我国目前比较常见的船舶电子设备故障诊断方法主要有：数学模型法、系统输入输出信号处理法和人工智能法。在数学模型法中主要包含有标准参数法和统计参数法，其中标准参数法比较简单，也就是将发生故障后的参数与正常运行时的参数进行比较，就能够迅速的找出故障点的具体位置，而统计参数法则主要是连续收集电子设备的相关参数，再对这些参数进行统计和分析，最终确定故障的原因。在系统输入输出信号处理法中，主要包含有直接测量系统输入输出、输出信号处理、小波分析、信息匹配等方法，这种方法是以直接测量系统输入输出为例，电子设备在正常工作状态下，输入输出信号在一定范围内波动，测量出的输入输出信号如果超出生产的范围，比如频率、相位、幅值等方面就会出现差异，则表明发生了故障。在电子设备故障诊断中，人工智能法是综合应用人工智能的理论基础和实践方法作为依据，利用神经元网络的记忆、联想、逻辑判断等功能来实现电子设备故障诊断，在电子设备发生故障后，相关状态信息被传输到神经元网络，通过模拟人类思维，对故障信息进行识别、分析和处理，最终将形成决策，再反馈到电子设备。

2.2故障检修方法

在船舶电子设备的常规故障检修方法中，主要包括以下几类：第一，经验法。主要是依据日常检修工作中对所发生故障的记录和分析，在此基础上总结故障的特点及原因，进而在发生类似故障的时候可以根据经验进行准确的排查和检修；第二，直观法。主要是通过“看、听、闻、摸”等人体感官来对故障进行判断。“看”主要是观察电子设备的表面异常情况，例如电子元件的颜色变化、接触线头脱落等；“听”通过是对电子设备异常声响的分析，以此来判断故障位置；“闻”则指的是电子设备故障所发出的异味，例如线路烧毁等；“摸”是感受设备的运行温度是否存在异常发热的问题。第三，比较法。比较法是指对电子设备的各部位电子元件进行检测，再将其检测结果与设备正常运行状态下的数据进行对比，参数偏差较大的为发生故障的位置。第四，短路法。将导线连接到可能发生故障的位置，实现短路连接，倘若故障不存在则表明此处发生了故障，比如在日常检修中的继电器、接触器等故障就可运用该方法来进行对电子设备的检修，但是在此方法实施中要注意在检修工作完成后，一定要将短路部分的连接线拆除掉。

3船舶电子設备的故障诊断与检修策略

3.1对电子设备系统进行及时的更新

随着科技的快速进步和发展，各电子设备的升级速度也迅速加快中，所以船舶电子设备也需要进行及时的系统更新，才能更好的来提升电子设备控制的整体水平。简单来说，船舶从业人员在日常工作中要定期的对电子设备的相关系统进行诊断，测试系统的运行情况及动作速度，便于及时的发现系统故障。如果遇上电子设备系统需要进行升级的现象，则需要在船舶作业任务较少的状态下尽快的安排升级改造，通常不能超出三个工作日，以此要求来避免对船舶正常作业的影响。船舶电子设备的系统升级工作最重要的就是做好检修技术和安排，确保在部分电子设备检修和升级改造阶段其它的电子设备能够正常的运作或搭载。在科学技术的不断发展之下，船舶技术人员更要不断的加强对智能化、小型化等方面电子设备系统的研究，以此来更高效的促使电子设备技术得到革新。

3.2尽量选取原件进行维修

通过对以往工作经验的总结得出，在故障诊断中发现电子设备故障元件后，要尽可能的选择相同型号和同规格的元器件来进行替换或维修，如此一来便可极大的提高维修的效率以及质量。现在，船舶电子设备的生产厂家普遍增多，电子设备更新换代的速度也正不断加快，假如说很难找到原规格、原型号的电子设备，就可以尽量的选取相似性较强的元器件来进行替换。在此需要注意如下几大原则：材料尽量相同、极性要求一致、器件类别一致、尺寸必须相同，针对一些不同的地方可以进行适当的调整，尽量维持电子设备的运行稳定。除此之外，在实际工作中，还可以通过改制法进行维修，分析元器件在设备运行中的功效、作用、参数，从而选取合适的替代产品，比如说运算放大器的作用和功能基本相似，当其发生故障时，就只需要根据放大倍数和耐压值确定型号即可进行替代。

3.3实现电子设备的在线监测

科技的发展带动了信息技术的不断进步，将网络和计算机等相关科技技术引入到船舶电子设备的故障诊断与维修工作中，形成一系列的智能化监测控制网络体系，通过智能化软、硬件的相互协调和配合作用下，能够实现识别功能、自学习和自组织的神经网络功能等，进而更好的对电子设备运行状态实施有效的监测。比如说，主配电板、接触器等可以实现与Web网络的连接，可以结合模式识别软件，实现对不同种类设备故障数据的采集和判断，并能够测定出临界值，做出快速响应。另外，还可以利用分布式数据采集系统，可以借助于无线网，实现对电子设备的测量和数据采集的实时传输和共享，以此来实现远程监控。

4结论

综上所述，电子设备是船舶自动化发展的重要保障基础，为了能够更高效的减少电子设备故障所发生的概率，以及提高对故障的检修效率和质量，相关的技术工作人员就更需要熟练掌握多种故障诊断和维修的方法，并且能够在实际工作中得以灵活的应用。另外，还要不断的进行对日常工作经验的积累与总结，以此来更好的提升自身的专业技能水平。在此基础上还要对船舶电子设备进行创新诊断与维修的方法，只有这样才能更好的保障船舶电子设备能够更高效和稳定的运行。

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（作者身份证号码：1.321201197509160010；

2.320322198305082031）