杨远奔

摘 要：随着我国市政工程建设的飞速发展，市政道路沥青路面的使用率越来越高，对其结构要求和施工质量水平要求也用越来越高。沥青路面具有表面平整、行车舒适、养护维修简便、可再生利用等优点，同时又有温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化、耐水性差等缺点。如何将沥青路面的优点发挥到极致同时又将缺点及缺点造成的损失降低到最低点，就成了亟需解决的问题。本文着重从温度、拌和、摊铺、碾压等各个方面对市政沥青路面的施工技术控制进行了分析，提出了可行化的建议和意见。

关键词：公路；沥青路面；面层施工技术

引言

随着我国经济的快速发展，城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大。市政基础设施道路工程质量形成的过程性，必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动，是相互之间互为依据的严密的系统过程。目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文从设计、材料、施工及检验等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。

一、市政道路工程的特点

1、前期准备时间短，施工进度急

城市道路工程通常由政府出资建筑，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。

2、施工场地狭窄，动迁量大

由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活带来了诸多不便，也增加了对道路工程进行进度控制，质量控制的难度。

3、原材料投资大

城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。

二、市政道路工程沥青混凝土路面的基本要求

1、沥青路面应具有足够的强度

沥青路面在施工前应做好施工设计工作，设计时要考虑当前的需求和未来的发展趋势，进行综合性的考虑，从而设计出即能满足需求又具有较好的承载和的磨损力的道路。

2、沥青路面应具有足够的稳定性

沥青具有较强的流动性，其作为路面的主要原料之一，其受温度的影响较大，温度的高低会直接影响着沥青混凝土路面的刚度、韧度和强度，如果温度低时拉伸变形性能不好的话会直接导致路面裂缝的产生，因此对于沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性都要严格的要求。

3、沥青路面应具有足夠的平整度

路面的施工过程中，摊铺机对于路面的平整度有着重要的影响，摊铺的方式和碾压方式等，同时技术人员的技术水平和操作方法都会对路面的平整度造成一定的影响。在路面摊铺过程中需要技术人员具有高度的责任心和专业的技能，这样才能保证路面在铺设过程中符合相关的标准。

三、公路沥青面层施工的施工工艺及注意事项

1、拌制沥青混合料

首先，要对集料和沥青的出厂温度和加热温度加以严格把握。通常来说，沥青温度不得低于集料温度10到20摄氏度，储料在贮料仓内的存放时间不得超过72小时，并保证贮料仓内储存的热混合料成品温度低于10摄氏度。其次，沥青及各矿料温度和用量必须由拌和楼进行控制实现逐盘打印，并定期校核拌和的测温和计量，此外，还需确保所用拌和机拥有温度和材料用量自动记录装置。再次，每天上下午每台拌和机要分别提取一组混合料试样做抽提筛分试验和马歇尔试验，主要是对沥青混合料的混凝土物理力学性质、矿料级配和油石比进行试验。和设计值相比，油石比不得超出0.4%的误差范围。对于检测结果要进行每周一次的例行分析，计算上述各项指标的检测结果的变异系数和标准差，确保能正常生产。

2、摊铺沥青混合料

为了防止沥青粘度过高而不易压实，我们必须及时对运输到工地的沥青混合料在高温时进行摊铺和碾压。沥青混合料的摊铺具体注意事项如下。

首先，稳定连续地摊铺对于路面平整度的提高来讲是至关重要的。摊铺能力必须匹配相应的适当拌和能力，摊铺机的摊铺速度不能过快也不能过慢，而应该以施工机械的实际配套情况、拌和机的产量以及摊铺宽度和厚度进行调整，通常来说，摊铺机的摊铺速度调整范围为2m/min～7m/min。只有做到连续地均匀缓慢摊铺，才能确保停顿处的平整。由此可见，停机情况在摊铺过程中因尽力避免，摊铺机在遇到断料情况时，为了保证摊铺温度符合要求必须第一时间停止振捣，并接通平板加热器。

其次，采用高程控制方式（钢丝引导控制厚度）摊铺下面层。钢丝直径应大于6mm，采取扭绕式，钢丝支架间隔为5m，拉力不小于800N。中央分隔带侧摊铺机上安装横坡仪以实现对摊铺层横坡的控制，位置靠前，钢丝架设在左侧；位置靠后的摊铺机左侧在摊铺好的层面上走“雪橇”，右侧架设钢丝。上面层和中面层的摊铺厚度由移动式自动找平基准装置控制。应将抹平靴设置在摊铺层的纵向接缝上，通过后面摊铺机牵引向前移动。前后两台摊铺机应该保持彼此间的距离小于30m。

再次，在摊铺中面层和上面层时，应该提前按规范要求彻底清洗下承层，并进行粘层施工，在完成粘层施工之后还应该做好表面清洁工作，实行交通管制。在正式开始摊铺前，还应该再次检查以确保检查结果合格，然后才能进行摊铺作业。

3、沥青混合料的压实成型

第一，沥青混合料的路用性能与压实性能具有较好的相关性。由于设计上出发点的不同，各种沥青混合料的级配组成是各不相同的。因此，沥青混合料的碾压工艺必须根据其成分组成的不同而加以调整，首要原则是确保材料与工艺相协调。由此可见，压路机的碾压步骤甚至组合方式应该以实际情况为准，进行科学合理的选择。

第二，碾压过程可分为三个阶段，分别是初压、复压和终压。从总体上看，无论是处于哪个阶段，压路机的速度都应该是均匀缓慢的。

第三，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向前进，驱动轮在前，从动轮在后；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。

第四，要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。

四、结束语

沥青路面的施工过程比较的复杂，其中涉及的质量影响因素非常的多。为了保证沥青路面的质量，我们一定要严格的控制好沥青路面施工的材料质量；对施工人员进行技术培训，提高他们的施工技术；保证施工机械设备的正常运行，使用科学合理的施工技术，正确的进行操作，在施工结束后做好验收工作，确保沥青路面的质量。

参考文献

[1]邓家勇.关于市政沥青道路施工技术的探讨[J].中华民居，2011（10）：534-535.

[2]孙健.浅谈市政道路工程中沥青表面处治施工技术[J].科技创新导报，2011（36）：97-97.

[3]颜钰泓.探讨市政道路沥青路面平整度的施工技术[J].科学与财富，2012（4）：267-267.

（作者身份证号码：331022198702060990）

万北京

摘 要：随着城市快速发展，市政工程道路的交通负荷量大，过往车辆的反复碾压，缺乏必要的养护措施，并且受到外界因素的影响。因此，必须要对市政工程道路沥青路面施工技术进行探讨，并加以创新，达到提高市政工程道路使用性能，延长其使用寿命的目的。为此，本文主要就市政工程道路沥青路面施工技术作了相关的分析与探讨，以供广大同仁学习交流。

关键词：市政工程；道路；沥青路面；施工技术

一、市政工程道路沥青路面施工状况现存问题

1、对施工人员的管理和监控

整个施工过程是及其复杂的庄产过程的每一道工序都需要精确的测量和实施。这就要求每一个技术人员都有较高的实践和应用水平。目前我国的施工法还存在着许多的漏洞，尚未完全的实行责任制将工作人员的自身利益与整个工程项目的利益结合起来。此外，对施工过程的监控力度还相对薄弱海一道工序都应该严格的把关加大惩罚力度确保工程项目的质量水平达标。

2、沥青路面原材料的控制

工程项目的质量好坏归根结底取决于原材料的使用是否合理。市政道路的修建应该注重高强度高温稳定低温抗裂，防滑等性能，而这些性能与施工过程中原材料的控制息息相关。但是在施工过程中经常出现硬质材料不符合高强度、耐磨损的特点，造成了路面不平或凹陷。此外沥青的选择往往不符合粘度高，软化点高的要求层至出现含蜡量高的情况使得整个混合材料的粘合度低肮剥落性能差。

3、各项参数的不合理配比

混合材料的使用是非常注重配对比例的。但是大多数工程项目的施工都会出现返工而迟迟不能竣工的现象。这很大一部分原因是施工前期没有合理设计实验调整好各项物料的配比从而得出一个不准确的压缩比酿成巨大的损失。相关施工单位缺少实验模拟，没有重视和完成前期的准备工作造成了施工环节的重大失误。

二、沥青路面的施工技术

1、沥青路面施工前的准备

市政道路沥青路面施工前应做好开工前的准备：

（1）做好材料的采购前的检验工作。沥青路面施工中所需要的材料，需要在进行采购前就做好相关的调查试验，对符合施工标准的材料可以进行采购。同时在施工现场准备好材料堆放的场地，做到分门别类的进行堆放。对于较软的场地，做好硬化处理工作，做好排水设施，对于怕潮的材料则需要做好防潮处理，如有条件下的情况下，还可以采用专门的存储罐和库房来进行存放。

（2）做好沥青混合料配合比设计和道路的检验工作。混合料配合比设计是确保沥青路面质量的关键，所以需要由施工技术人员在设计好后交由现场监理人员进行审批。而在道路施工前，需要对道路进行细致的检验，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，当都检验合格后才可进人下一道程序。

（3）对于检验合格的道路，需要对下承层进行清扫，然后在施工前雨天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。

（4）在进行正式施工之前还需要选择一段路面进行试铺工作。需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员组织、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标的情况进行确定。

2、沥青混合料的拌合及运输

在需要对沥青混合料进行拌合过程中，需要将所需要使用的各种集料进行分别堆放，并进行必要的试验，然后按照设计的沥青混合料配合比来进行配制。在配制过程中需要具有降尘和密封性的设备，同时还需要对拌合过程中的沥青混合料的温度进行随时检测，在拌合的现场要设置专门的实验室，这样可能更好的对原材料和拌合料进行检验。

由于沥青混合料在运输过程中会发生温度变化和离析现象，所以需要对运输车辆、运输距离、拌合站的产量等堵多因素进行充分的考虑，从而来综合进行配置，对于运输沥青混合料的车辆，要保证车辆内没有杂物，做好防粘薄膜剂处理，配置篷布等，这样可以有效的保证运输过程中温度的降低。同时还要对运输的道路提前做好修筑工作，避免过于颠簸而导致沥青混合料发生离析现象。对于运输途中受到雨淋、硬化和离析的沥青混合料则不能再进行使用。

3、沥青混合料的摊铺

摊铺机时路面施工中的重要机械设备，有效的利用摊铺机可以保证沥青路面施工的效率和质量。所以在施工的过程中，要根据工程实际选择摊铺机的使用数量。在施工之前，要对摊铺机进行例行检修，保证各项功能的稳定性。摊铺机的运行速度应该保持匀速运动，根据拌合站的产量进行合理的调节，保证摊铺作业的连续性。沥青混合料的温度应该与施工阶段的天气状况而定，一般情况下，要保证在160°C到135°C之间，熨平板温度要在60度以上。如果施工路面较宽，同时使用两台或者三台摊铺机，要保证两台摊铺机之间的距离在10米到20米之间。为了保证摊铺的质量，要对摊铺后的现场进行检查，发现边角处有缺陷时，要及时修补。对于摊铺机无法作业的地方，要与监理人员进行沟通，在得到同意后才能够进行人工作业。

4、沥青混合料的碾压阶段

碾压主要包括初压、复压和终压三个阶段。因为初压是高温碾压，是紧接着摊铺后就开始的，不存在推移和裂缝的情况，所以初压的紧密度是通过沥青特征、试压结果、压路机型号等来明确的。压路机禁止急刹车，务必慢慢停止。

（1）初压一般采用6～8t的双钢轮压路机进行碾压。初压温度一般在125℃～145℃的范围内，若室外气温过低，初压温度还应该适当提高几度。

（2）复压是压实的主要环节，其标准是压实符合技术规范并且没有突出的轮迹。应该在较高的温度下并紧跟初压后面进行。复压通常用重型静力双轮压路机或双轮振动压路机进行碾压，然后再采用大于16t的轮胎压路机碾压，碾压方式与初压相同。碾压应从道路外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段停车或调头转向。

（3）终压的主要目的是消除轮迹、缺陷，确保沥青面层最终具有较好的平整度。终压常使用静力双轮压路机并紧随复压后完成，终压次数通常在2～3次，直至轮迹消失为止。注意终压结束时的温度不应低于90℃。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物的部位，可采用振动夯板压实。

5、施工接缝处理阶段

沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝，施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故，直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时，必须要保证接缝处理满足要求。保证接缝构造要求的前提下，还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。一般先进行纵向接缝，即通过摊铺机成梯队行驶，全幅摊铺无纵向接缝。然后采用垂直接缝进行横向接缝。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵碾压，并用3m直尺檢查平整度，如有不符合要求时趁热整改。纵缝错开超过15m，横缝错开超过1m。

三、结束语

综上所述，在现代化发展中，人们对路面的舒适度要求越来越高，国家对市政道路的修建越来越重视，但市政道路沥青路面的施工状况依然存在不足。因此必须加强对沥青道路路面施工的质量控制，提高其施工质量，严格把关其施工技术和施工建材，从而为我国沥青道路的建设质量打下坚实基础，保证我国道路事业的健康发展。

参考文献

[1]肖汝标.浅谈沥青混凝土路面施工中的若干技术问题[J].建材与装饰，2011（22）.

[2]王宁.高等级公路沥青路面施工工艺与摊铺设备的关联控制[J].公路交通技术，2012（02）.

（作者身份证号码：32088119800505161X）