徐 磊

常州今创风挡系统有限公司

轨道车辆通道渡板设计

徐 磊

常州今创风挡系统有限公司

轨道车辆中作为车体端部柔性连接贯通道风挡的重要组成部分，通道渡板的结构性能，在车辆运行，保证人员通过起重要作用。根据结构分，有搭接式、四连杆机构渡板、镶嵌式、整体式圆形渡板。

贯通道风挡；渡板；车辆通过性；运动结构

贯通道风挡作为轨道交通车辆系统中车辆车端之间连接的一个重要组成部件，对保证人员能随时、安全、方便地经过这里，从一个车厢到另一个车厢。当车辆联挂在一起时，风挡贯通道应能够在两节车厢之间形成一个可靠运作、安全无阻碍的乘客通道，并能在任何运行条件下保持整列车的完整密封连接。其中一个好的渡板结构设计，在此过程中起到非常大的作用。

1 目前针对渡板的要设计指标

1.1  满足轨道车辆的曲线通道能力；

1.2  承载要求，如满足TB/T3094-2015、CJ/T353-2010；

1.3  安全性，无台阶，阶梯高度≤20mm；

1.4  运行无异响

考虑轨道车辆在线路上的运动位移状态，在不同的工况条件下，通道渡板运动状态、位置落差极大，为保证车辆上人员的安全通行及渡板在此情况运行时不与车端、车内内装件等干涉引起噪音降低车辆舒适性，对渡板就需要优选结构，满足使用要求。

根据轨道车辆的车型技术条件及相关的设计标准，通道渡板的强度、刚度需要满足承载强度。在设计中，根据厂家提供的有关车辆的使用环境，如载客量，根据确认的设计空载A0、正常载客A1，超载A2等情况，以及轨道车辆的具体技术条件及相关的设计标准，从而决定通道渡板的使用材料。

目前使用的轨道交通铁路上，渡板主要有搭接式、镶嵌式；在高铁动车中主要由镶嵌式、三块搭接式、四连杆三块搭接式；在地铁中主要由搭接式、四连杆三块搭接式；在低地板轻轨上主要由三块搭接式渡板、整体圆盘渡板。

2 搭接式渡板目前有三种类型

第一种，上下搭接式渡板。由上踏板组件、下踏板组件组成，其中上踏板由数块分体踏板、连接板、不锈钢折页、磨耗条等部件组成。下踏板由连接板、安装座、不锈钢踏板面等组成。

第二种，搭接式渡板。由中间渡板，两套车厢侧下踏板组件组成。中间渡板组件由数块分体踏板、连接板、不锈钢折页、磨耗条等部件组成。下踏板由连接板、安装座、不锈钢踏板面等组成。

图1

第三种，四连杆机构搭接式。由两侧的车端的下踏板组成、中间渡板总成、下部的两套四连杆运动机构总成，若干标准件组成。

（见图1）

镶嵌式踏板：由渡板总成、两个踏板总成、轮架体总成、左右滑板组件(各两套)及板簧组件(2套)各部组成。渡板通过板簧的往复弹性势能，实现两车之间的拉伸及压缩，渡板平行四边形结构实现了随车体在线路上的运动。（见图2）

图2

整体圆盘渡板：由两块分体半圆踏板、车厢地板连接板、圆弧装饰条、磨耗板、加强耐磨板、安装支架及若干标准件组成。（见图3）

图3

3 总结

综上，为满足不同轨道车辆在各种线路上的运行需求，采用不同形式的车厢通道结构，充分满足乘客方便的从这节车厢进入另一节车厢，后续将根据不同客户要求，开发设计特性通道渡板，并充分考虑节能、降耗，绿色环保要求。