作为18-20万元SUV的首选，全新Jeep指南者上市至今，销量一路飘红。这款专业级家庭SUV的热销，源自强大的品牌力，也源自充分满足消费需求的产品力。6月29日，广汽菲亚特克莱斯勒在广汽菲克广州工厂里举办了参观活动，旨在让大家去了解全新Jeep指南者强劲的动力来源何处。

这款车搭载的1.4T Multi-Air·2涡轮增压发动机，能够智能呼吸，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身，加之千锤百炼的可靠品质，指南者搭载的这款发动机，也成为它18万区间必选SUV的动力之源。

一般来说，提高汽油机输出动力最主要的手段是“提高进气量”，增大进气门、加装增压器都是为实现这个目的。在长期的实验研究中，为更加灵活主动控制进气，一种“发动机可变进气门技术”应运而生：通过主动控制进气门的开闭时刻和升程，来实现对发动机进气量的主动控制，从而达到提高发动机动力输出的目的。

Multi-Air·2技术让全新Jeep指南者的发动机学会呼吸，也成就了史上最强的1.4T发动机。这项源自欧洲技术开发，与宝马比肩的模块技术，完全改变了传统发动机由凸轮轴推动气门开闭的方式，通过灵活快速的电子液压系统，来实时根据不同工况需求控制发动机气门开闭，直接做到任意控制进气门开启时间长短和角度高低，实现“无级变速”。在这样的技术支持下，这款1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在1900转即能爆发出峰值扭矩的90%，升功率更是达到86千瓦，完胜市场上大部分主流1.6T、2.0L排量发动机性能。

如今，最具科技价值的Multi-Air·控制技术经过发展，目前采用的已经是更加成熟的2代系统，相比上代，Multi-Air·2模块在硬件及控制逻辑上都有优化升级，实现了更加精准的连续调节。来自霍尼韦尔小惯量涡轮，可以带来更出色的涡轮响应，在加速过程中也就很难感受到涡轮增压起正压前后的对比。两项标杆级技术相辅相成，也为全新Jeep指南者带来最为线性的动力输出体验。

虽然Multi-Air·2模块系统技术源自欧洲，但在被装配全新Jeep指南者之前，仍需经过堪称严苛的本土化测试与优化。

超过10000小时的发动机台架实验，超过100万公里的道路测试。 -30～120degC的深度冷热冲击实验，测试发动机在极端情况下，包括发生碰撞时的密封可靠性。同时，辛烷值89的较差油品验证，则保证了发动机恶性条件下的工作可靠性。另外，广汽菲克还专门使用国内92号汽油对发动机电控单元进行标定优化，并通过累计超過3000小时，测试海拔高达5200米，对发动机各个子系统，如润滑、冷却、配气、增压等系统进行性能实验，实现发动机的性能与油耗最优化，保证了这款发动机能够满足国内任何环境下的使用需求。以上种种，让全新Jeep指南者拥有了18万区间最强的“心脏”，也让消费者拥有了一个最为可靠的发动机。