梁艳艳，梁 仲

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

发动机工厂缩短制造周期的一些方法

梁艳艳，梁 仲

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

简单介绍制造周期的概念及缩短制造周期的意义。分析完整制造周期涉及的物流环节，并以某一发动机工厂为例子，介绍分析缩短制造周期的方法，包括降低毛坯和成品库存，跟踪控制生产节拍，辨识并解决瓶颈点。

缩短制造周期；发动机工厂；降低库存；价值流

制造周期在广义上是生产企业从接受客户订单直至收到货款的全周期过程。狭义上可以是某一工厂或者某一个单一产品的制造过程。缩短制造周期可以降低再制品库存，减少流动资金等占用，同时以更快地速度满足客户需求以获得客户热忱。随着市场竞争的加剧和需求向及时化发展，企业都迫切需要通过精益生产原则以缩短制造周期。本文以某一发动机工厂为列，介绍如何缩短制造周期。

1 产品制造周期的过程

一个完整的制造周期过程如图1所示，包括：客户提出需求，研发团队按需设计，原材料采购，供应商制造零部件，整车厂零部件组装，销售分配，送达客户手中。

图1 完整的产品制造周期环节

发动机的制造周期相比成品车制造周期环节较少。可以细分为：供应商配送、到货接收、仓储、配送、加工、装配、成品仓储、发运总装几个过程。

（1）供应商配送：供应商根据拉动单在规定的时间窗口，配送正确数量、正确包装的物料至发动机工厂；

（2）到货接收：检查供应商物料数量、包装形式、清洁度等符合要求后进行接收，并按仓库地址一一分类进入库位；

（3）存储：将供应商供应的物料临时储存在库房，并根据需求量、供应商配送距离和频次设置最大最小库存，同时按先进先出原则来存储物料；

（4）配送：根据生产线需求通过系统（电子拉动系统（EPS）、看板拉动、组合排序（Kitting）等拉动方式相结合）拉动物料配送到加工线旁；

（5）加工：加工是装配的上道工序，为保证装配线的稳定性，以装配线需求为导向加工对应产品，因加工线换型发生较大损失，需设最大最小库存进行监控；

（6）装配：根据客户需求订单编排装配计划，并严格按照计划执行，监控计划完成情况；

（7）成品储存：装配完成后的发动机临时存放在库房，待客户需求。

（8）发运客户：按先进先出原则，按客户需求发运相应发动机到客户手中。

可见，要使整体周期最短，只有每个环节都达到最短周期。因供应商配送、到货接收、配送、装配、发运客户这五个环节相比另外三个环节，时间比重很小，因此重点分析仓储和加工环节及其缩短周期的方法。

2 缩短制造周期的方法

仓储和加工环节降低制造周期的方法主要有以下几点：①降低库存，包括毛坯和成品库存，加快周转，减少周期时间；②识别并解决生产过程中的瓶颈点，确保生产线平稳运行，无单一设备长时间停线，减少在制品库存；③跟踪及控制加工过程中的节拍，确保不会发生节拍过快或过慢现象导致等待浪费。

2.1 降低库存

库存在物流过程中是一种浪费，极致的状态就是零库存，最小限度的占用资金链。但零库存概念的真正含义，并不是库存为零，是指没有多余的库存，或者说，一切库存都是在按照计划流动[1]。最优库存即为概念上的“零库存”。

2.1.1 降低毛坯库存

毛坯库存下降有两个方法：设置合理的库存、暂存区尽可能靠近上料点。毛坯库存设置如下公式1和公式2，实际库存按照Max值为基准进行拉动，即供应商根据固定窗口时间配送周期内的消耗量到工厂。减少实际库存，一方面可以通过不断降低T实现，即增加供货频次；另一方面可以降低出单时间与到货时间差，即供应商尽可能靠近工厂。

毛坯最大最小库存设置如下公式：式中，Imin表示毛坯最小库存；Imax表示毛坯最大库存；T0表示响应时间；T1表示最大供货时间间隔；T2表示拉动单出单时间与到货时间差；I1表示生产线的节拍；u表示单台用量；S表示标准包装数。

当然，在供应频次和供应商到货时间上应该要取一个平衡点，不能一味追求低库存。

2.1.2 降低成品库存

理论成品库存的最精益值就是不会产生因设备故障造成的客户停线风险，同时又能以最小的库存量保证正常的生产，此库存又叫安全库存。在实际生产运行中，库存受设备运行效率和零件质量一次下线合格率等因素影响，实际库存会存在波动，因此设置最大库存，控制实际库存低于最大库存并且不断趋近于最小库存。

成品最大最小库存设置如下公式：

式中，Min表示成品最小库存；Max表示成品最大库存；T3表示理论加工周期时间（即毛坯从供应商到工厂并完成加工和配送客户的最短时间）；I2表示客户的生产节拍；β根据经验值得到的调整数；S表示标准包装数。

设置完成Min和Max值后，定期对实际库存进行跟踪回顾并且分析。可按以下方式进行：当实际库存低于Max值，则下月库存下调100；若实际库存与设置值一致，则保持当月设置值，并查找库存升高的原因；按照此逻辑进行不断调整，直到库存下降到最低值。具体实例如图2所示。

图2 定期库存分析控制实例

2.2 跟踪及控制设备运行过程的节拍

生产线在设计阶段会设定理论运行节拍JPH（jobs per hours），当出现设备故障或者质量问题，都会对实际JPH产生影响，故实际JPH与理论JPH存在差异。实际JPH超过理论JPH，则存在库存浪费，实际JPH小于理论JPH，则无法满足客户需求。因此需要实时监控实际JPH，并且针对JPH差异部分寻找原因，形成定期回顾跟踪机制，确保实际JPH不断趋近于理论JPH.对差异部分制定措施，并跟踪三个月，若问题持续发生则形成攻坚小组直到问题解决。如图3为对JPH跟踪分析的实例。

2.3 辨识并消除运行过程中的瓶颈点

一条生产线包含很多工序，需对全部工序进行均衡，消除瓶颈点，确保线平衡[2]，才能提高整个加工过程的制造周期。辨识瓶颈点最常用的工具就是价值流[3]（简称VSM，valuestream Mapping），价值流是从一个产品开始生产到成品的所有过程，包括期间所有的行动和步骤，从价值创造角度可将这些活动分为增值和非增值部分，对非增值部分要尽量减少。

价值流分析的基本步骤为：选定产品系列，绘制价值流现状图，绘制可预期的价值流未来图，最后制定相应的工作计划。如图4为某发动机厂B产品价值流现状图，八个工序当中精加工工序开动率最低，原因是高压最小压力常报警。则针对此问题组成攻坚小组解决。问题解决后再进行流程图的再次回顾，继续寻找问题突出项，以此类推，直到所有工序都达到均衡状态。

图4 B产品价值流程图

3 结束语

任何产品的的生产都形成一个制造周期，在客户需求日益快速化的时代，制造周期过长意味着失去客户失去市场。只有不断挑战制造周期，快速反应市场，时刻以客户需求为导向，才能获得客户的热忱。本文主要介绍了发动机工厂缩短制造周期的一些方法，包括降低库存、跟踪生产运行中的生产节拍及问题、借用价值流工具辨识生产过程中的瓶颈点。通过多种方法结合使用的方式，将发动机制造周期不断缩小，以达到快速响应市场需求的目的。

[1]王廷丽.JIT与零库存[J].兰州学刊，2004（6）：159-161.

[2]康凯，田九雷，李云霞.X生产线线平衡建模研究[J].汽车实用技术，2014（12）：92-94.

[3]李文杰，徐克林.基于价值流图析的精益生产研究[J].机电设备，2009（1）：41-44.

Some Methods to Shorten Lead Time of Engine plant Production

LIANG Yan-yan，LIANG Zhong
（SAIC-GM-Wuling Automobile Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545007，China）

This paper briefly introduces the concept of manufacturing cycle and the significance of shortening manufacturing cycle.Logistics analysis complete the manufacturing cycle involved，and an engine factory as an example，thismethod can shorten themanufacturing cycle of analysis，including reducing the blank and finished goods inventory tracking，control production rhythm，identify and solve the bottleneck point.

lead time reduction；engine plant；reduceinventory；value stream mapping

F224

A

1672-545X（2017）04-0238-02

2017-01-06

梁艳艳（1989-），女，广西崇左人，工程师，本科，工学学士，研究方向：生产计划管理及现场体系推进