卢又平

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

汽车车身门盖匹配探讨

卢又平

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

提出了汽车新产品车身门盖匹配的思路和主要内容，匹配常见问题原因分析及处理方法，通过对各个工艺步骤的分步阐述和分析，为提高车身门盖匹配质量和问题分析提供了指导和依据。

门盖匹配；车身；汽车

随着汽车行业竞争的日趋白热化，客户不仅要求性价比高、性能可靠、乘坐安全、舒适、造型美观、同时还要求具有良好的外观质量。车身门盖匹配状态的好坏，将直接影响到客户的感知和认可度，尤其在市场上未形成品牌效应的车型更是如此。

匹配作为车身制造各工序的最终集成，是所有钣金件的制作、各总成件的拼焊、各门盖总成焊接、门盖包边等一系列工序工艺水平、制造能力的全方位展现。做好车身门盖匹配，确保门盖性能、获取良好外观质量，让客户获得好的感知体验和性能质量，是各汽车厂家的难点和长期努力目标。

1 新产品车身、门盖匹配工艺流程

车身、门盖匹配除完善车身各门盖功能及可靠性外，还要获得满足技术条件及DTS外观要求的质量。通常，间隙、段差、特征线相互位置、密封面内间隙作为车身、门盖匹配状态关键评判项，来确认匹配状态。通常通过以下工艺步骤来一步步开展和实现：门、盖与车身相互匹配状态验证→总装件对门盖件影响→车身工艺调整参数确定→锁定各铰链、门盖安装工具状态。

1.1 门、盖与车身相互匹配状态验证

门、盖与车身相互匹配状态验证的流程如下：

（1）白车身CMM测量；

（2）五门一盖总成综合检具测量（见图1），并做好数据收集记录（见图2）；

图1 检具测量

图2 测量数据收集记录

（3）门盖匹配工艺顺序

1）B柱不外露：后侧门安装—前门安装—翼子板安装—发盖安装（见图3）。

图3 B柱不外漏安装顺序

2）B柱外露：前门安装—翼子板安装—发盖安装（见图4）。

图4 B柱外漏安装顺序

后侧门匹配仅与后侧门框尺寸状态有关，不受安装先后顺序限制。

3）尾门安装。由于尾门匹配仅与尾门框尺寸状态有关，不受安装先后顺序限制。

以上各工序各门、盖安装工具均调至理论状态。

（4）测量无总装件状态各门、盖与车身间段差、间隙、门盖胶条密封面内间隙、腰线对齐程度，做好原始数据记录（见图5）。

（5）对不合格处人工调整（有可能少量偏离理论位置）再做测量。

1.2 确认总装件对门、盖件影响（见图6）

确认总装件对门、盖件影响的流程如下：

（1）密封胶条对门盖件的影响；

（2）各门总成附件重量导致门下垂量；

（3）空气撑杆对尾门的下拉或上举量。

1.3 确定车身工艺调整参数（见图7）

图7 确定车身工艺调整参数

确定车身工艺调整参数流程如下：

（1）预留密封胶条顶出量；前门上侧后侧门后上角（通常为1~2 mm），尾门中部；

（2）预留门总成附件重量导致门下垂量（通常为中部腰线提高1~1.5mm）；

（3）预留尾门撑杆下拉（上撑）门的变形量。

以上数据仅作前期调试参考，最终数据通过试验验证获得。

1.4 锁定各铰链、门盖安装工具状态

锁定各铰链、门盖安装工具状态流程如下：

（1）根据以上确定工艺参数，人工安装各门盖（测量确认工艺参数）；

（2）安装各密封胶条、各门盖附件；

（3）测量各门、盖间与车身间间隙段差；

（4）确认各项参数经涂装、总装均满足整车匹配技术要求。

以此各门、盖铰链安装状态调整并锁定各相应门盖铰链安装工具。

以此各门、盖总成在车身上安装状态调整并锁定各相应门、盖安装工具（如图8）。

图8 锁定各铰链、门盖安装工具状态

2 门、盖匹配存在问题原因分析及处理

2.1 影响间隙原因分析

影响间隙一般为以下几个因素：车身状态（CMM），门、盖总成状态，安装工具，铰链，员工操作人为因素。

2.1.1 车身状态（如图9）

图9 车身影响分析

原因分析：①CMM测量；②分析测量结果；③侧围拼台构成相应门框件定位是否稳定；④供应商零件状态是否有变异（综合检具、白光扫描）。

解决措施：①根据分析确认结果调整相关拼台定位；②根据分析确认结果整改供应商零件。

2.1.2 门、盖总成状态（如图10）

图10 门盖总成影响分析

原因分析：总成检具测量（TAC匹配验证）；包边预压状态（压刀磨损）；外板外轮廓、翻边角度是否变异。

整改措施：

（1）根据分析确认包边预压不合，补焊预压刀后再修磨；

（2）根据分析确认外板问题部位发生变异，整改外轮廓（模具外轮廓整改、修整翻边角度）。

2.1.3 安装工具（如图11）

图11 安装工具影响分析

原因分析：门在工具上各定位面是否有效约束（定位面磨损）；工具在车身上各定位面、定位销是否到位。

整改措施：

（1）根据分析确认门在工具上定位面无法获得有效约束，重新调整限位块；

（2）根据分析确认工具在车身上定位面无法正确到位，重新调整夹具。

2.1.4 铰链状态（如图12）

图12 铰链影响分析

原因分析：铰链A安装孔位置精度（铰链安装孔位置度严重超差，以致于铰链与螺栓发生干涉）；铰链A安装孔尺寸精度精度（尺寸小）。

整改措施：

（1）根据分析确认铰链A安装孔位置超差，要求供应商整改铰链；

（2）根据分析确认铰链A安装孔尺寸精度超差，要求供应商整改铰链。

2.1.5 总装员工操作（如图13）

图13 总装员工操作影响分析

原因分析：中走轮臂X方向位置（间隙大、小）；下走轮臂Z方向（A型、V型间隙）；锁扣安装Z方向位置（A型、V型间隙）。

整改措施：由于整个中门上、下走轮臂、锁扣安装均处于浮动状态，且节拍极快，操作者难以保证每次都装出正确状态，要彻底解决以上问题，只能全面使用安装工具。

2.2 影响段差原因分析

影响段差一般为以下几个因素：车身状态（CMM），门、盖总成状态（总成检具），铰链安装工具，铰链，员工人为操作因素及总装件影响（胶条干涉）。

2.2.1 车身状态（如图14）

图14 车身影响分析

原因分析：CMM测量；分析测量结果；侧围拼台构成相应门框件定位、总拼定位是否稳定；供应商零件状态是否有变异（上、下导轨位置）。

解决措施：

（1）根据分析确认结果调整相关拼台定位；

（2）根据分析确认结果整改供应商零件。

2.2.2 门、盖总成状态（如图15）

图15 门盖总成状态影响分析

原因分析：总成检具测量；测量结果分析；检查包后补焊前状态（总成补焊拼台型面定位、内板总成焊接过程变形、检查各拼台定位型面、内板变形）。

解决措施：（1）根据分析确认结果调整补焊拼台定位型面；（2）根据分析确认结果整改内板各相关焊接拼台定位型面；

（3）根据分析确认结果整改内板冲压件或运输环节。

2.2.3 铰链安装工具（如图16）

图16 铰链安装工具影响分析

原因分析：铰链A、B在工具上各定位面或销是否到位；铰链安装定位的重复精度；操作性。

整改措施：

（1）根据分析确认铰链A、B在工具上一些定位面无法到位，重新调整限位块；

（2）根据分析确认铰链安装定位的重复精度无法满足要求，重新调整安装工具；

（3）根据分析确认铰链安装操作性无法满足要求，重新整改安装工具。

2.2.4 铰链状态（如图17）

图17 铰链状态影响分析

原因分析：铰链B安装孔位置精度（铰链安装孔位置度严重超差，以至于铰链与螺栓发生干涉）；铰链B安装孔尺寸精度精度（尺寸小）。

整改措施：

（1）根据分析确认铰链B安装孔位置超差，要求供应商整改铰链；

（2）根据分析确认铰链B安装孔尺寸精度超差，要求供应商整改铰链。

2.2.5 总装员工操作（如图18）

图18 总装员工操作影响分析

原因分析：上走轮臂位置Y方向（段差大、小）；下走轮臂Y方向（段差）；锁扣安装Y方向位置（段差）。

整改措施：由于整个中门上、下走轮臂、锁扣安装均处于浮动状态，且节拍极快，操作者难以保证每次都装出正确状态，要彻底解决以上问题，只能全面使用安装工具。

2.2.6 总装件影响（如图19）

图19 总装件影响分析

原因分析：胶条干涉、中门框后上角薄弱，设计工艺均未预留该变形量，而导致前门上部后侧门后上角与侧围段差；车门及车门附件重量引起门下垂；撑杆拉（举）力导致尾门变形而形成尾们上部与顶盖段差。

整改措施：

（1）通过试验获取数据，对相关门薄弱处做预变形（内板预变形；包边后预变形；内板总成焊接过程预变形）；

（2）通过试验获取数据，车身调整时预留该量；

（3）通过试验获取数据，尾门铰链安装时预留该量。

3 结束语

国内各主机厂、零部件厂家发展水平、人员经验和理解程度参差不齐，车身、门盖控制尚未形成完善的体系和统一思路和标准，对于国外成熟系统的引进，出于成本、回报率考虑，以及决策者的理解和重视程度，断章取义者有，盲目堆砌者有，急功近利者有，总的来说尚处于粗放发展阶段，离精细化匹配还差距甚远。但是时不我待，汽车消费者的日益理性化，市场对于高颜值、高感知、可靠性能的追逐，将一步步倒逼去归零学习和升级转型。

[1]林忠钦.汽车车身制造质量控制技术[M].北京：机械工业出版社，2005.

Vehicle Body and Closures Matching

LU You-ping
（SAIC GM Wuling Automobile Limited by Share Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545007，China）

This paper presents the main ideas and content，the cover body door of new automobile products，matching processingmethod and analysis of common problems，step by step through the description of each step of the process and analysis，in order to improve the vehicle door covermatching analysis of quality and provide guidance and basis for the.

door covermatching；body；automobile

U463.8

A

1672-545X（2017）04-0118-05

2017-01-20

卢又平（1979-），男，湖北荆门人，工程师，学士，研究方向：尺寸工程。