文/本刊记者 蒋 寒 通讯员 魏清源

河钢邯钢：将汽车用钢做成中国品牌

文/本刊记者 蒋 寒 通讯员 魏清源

5月10日，我国首个“中国品牌日”。巧了，河钢集团邯钢公司致力打造中国品牌的优势产品——汽车用钢，刚刚进入本刊视线。

汽车用钢，我国汽车制造最重要的支柱产业之一，是典型的高技术含量、高附加值产品，也是衡量一个企业技术创新和管理水平的标尺。随着汽车制造业“水涨船高”，对钢铁行业的拉动效应越来越大，部分钢铁企业纷纷转至中高端汽车板材生产。而邯钢近年来在与高端汽车用钢产品的“赛跑”中可谓佼佼者，得到了全国知名汽车制造业的认可。

邯钢坚持以优化用户结构倒逼品种结构调整、以高端用户需求倒逼产品档次升级，使产线活力和企业活力得到极大释放。2016年，汽车用钢产销量首次突破200万吨，达到230万吨，增幅18%；今年一季度，汽车钢产销量累计超75万吨，同比提高28%；继为国内SUV知名车企汽车用钢“整车造”之后，又拓展汽车板新用户6家，成为国内外多家汽车生产制造企业服务商和供货商。

镜头回放到5月8日，邯钢邯宝冷轧厂，1号镀锌线设备隆隆，一条薄如纸、亮如银的带钢，经卷取机卷成钢卷，缓缓走下生产线。现场技术员白硕告诉记者：“这是05级高端汽车面板。汽车板表面质量按照国际公认的德国标准等级划分，O5板是目前国内使用等级最高的汽车面板，是精品中的‘王牌’，主要用在高端汽车的翼子板、门外板、发动机外板等关键部位，生产工艺非常苛刻。由于其表面要求极高，两面当中一面要求没有任何瑕疵，生产难度极大。生产中，我们严格控制生产各个环节，制定了严格的原料、辅料、设备状态、生产介质等标准，为生产O5板提供良好的保障。直供知名车企用量也从最初的一个订单几十吨，到目前一个订单直供量1500吨之多。”汽车用钢库房，刚下线不久的汽车钢正在紧张装车，等待装车的车队排成了长龙。

随着汽车市场的快速发展，仅有的传统汽车用钢已不能满足市场和客户的个性化需求。邯钢汽车、家电板研发中心技术人员何方介绍说：“在汽车用钢产品研发生产上，公司依托河钢东大产业技术研究院研发平台和国家级企业认定技术中心研发平台，以市场需求为导向，以满足客户个性化需求为标准，把优秀人才向产线聚集，加速了新产品的开发。2016年，开发了以1500兆帕超高强汽车板为代表的新产品32个；尤其是厚0．7毫米、宽1860毫米DX56D+Z钢种的下线，它是目前国内最宽规格镀锌汽车外板，代表了企业的创新能力。今年一季度，又成功开发新产品30个，其中以HC800LA为代表的超高强汽车用钢新产品4个，丰富了产品结构。”

为保证汽车用钢产品质量。邯钢汽车、家电板研发中心技术人员孙海燕如是说，公司组建了47支围绕质量提升的攻关团队，引入全流程质量监控管理，筑牢质量支撑体系。还采取“追溯制”，对质量问题责任“三不放过”，在产线配备质量工程师，持续提升了汽车用钢产品质量，推动产品迈向高端。

近年来，邯钢在技术创新上，强化“四大支撑”体系建设，借助河钢钢研总院和东大产业研究院技术力量，依托国家认定企业技术中心平台，在汽车用钢领域，邯钢从炼铁、炼钢到轧钢的各工序，已形成200多项核心技术，能够生产9大类、100多个牌号的汽车用钢，通过了国内外多家汽车生产企业认证，实现了为国内知名车企三厢轿车、SUV、越野汽车用钢整车供应。同时把3000多名优秀技术人才配置到产线，瞄准客户个性化需求和市场需求旺盛的新产品，持续提升新产品研发能力。今年一季度累计开发中高端新产品30个，生产新产品超过12万吨。产品正在走向高端化、精品化、品牌化，为推动产品升级和结构调整注入了新活力。

让客户放心使用产品，离不开精湛的技术服务和市场服务。邯钢运行营销中心王爱民告诉记者，公司全力培育高端客户群，大力开展“技术+服务”营销模式；建立“用户质量异议在线投诉处理平台”等一系列新举措；充分发挥全国多个剪切配送中心功能，为客户创造最大价值，构建起了长期、稳固的客户关系，让客户享受到服务暖心，产品放心的最好礼遇，赢得了客户的信赖。

截止目前，邯钢以技术创新为手段，先后攻克大倒角结晶器无缺陷铸坯生产等10余项新技术应用难题；新产品产销量达到33．6万吨；16项科技成果获省级科学技术奖；172项专利获国家受理，其中发明专利49项；提升了高端产品市场竞争力，为品质增效和结构调整奠定了基础。

距离中国品牌，河钢邯钢的路还远么？