文_王孟元 摄影_丛军

华服下的务实派 一汽丰田RAV4荣放

TOYOTA RAV4

文_王孟元 摄影_丛军

人类是视觉动物，90%的人会在10s内对一个事物的外观做出判断。

所以对于车而言，有了华丽的外表才会有更多机会吸引人去了解其性能。

显然，我面前这辆RAV4非常了解这个套路。

谁说眼睛大才好看？新RAV4的眼睛比以前小了很多，但却更有神了。

与中央logo相连的黑色装饰如倒竖的剑眉一样，其中两道镀铬与大灯内部的LED灯带相连，勾勒出新RAV4锐利的眼部轮廓，大灯下方的钩状设计更是有几分雷克萨斯的感觉。

“雷眼”丰田车

一汽丰田RAV4荣放这次改款“动刀”的地方真是不少，士别三日当刮目相看，眼前这辆RAV4年轻运动的样子颠覆了我对它之前的印象。谁说眼睛大才好看？新RAV4的眼睛比以前小了很多，但却更有神了。与中央logo相连的黑色装饰如倒竖的剑眉一样，其中两道镀铬与大灯内部的LED灯带相连，勾勒出新RAV4锐利的眼部轮廓，大灯下方的钩状设计更是有几分雷克萨斯的感觉。方才紧绷的车头线条到了车的下半部分开始向外扩散，底部的哑光镀铬则为它平添了几分野性，还真有点越野车的模样。新RAV4的侧面和老款变化不大，不过轮毂的造型倒是比老款激进了。车尾部最明显的改动依然是灯，新RAV4的尾灯内侧变成了“外八字”状，视觉效果相比改款之前的“内八字”舒展了不少，尾灯内部也根据其轮廓设计了飞翼式的灯带，增添了不少科技感。车尾的底部与车头一样，也有哑光镀铬的装饰，只是这单出的排气有些略显单薄了。新RAV4将运动与越野的元素毫无违和感地糅合在了一起，单论外观的话，我会为它打上很高的分数。

云龙井蛙

当我满怀欣喜地进入新RAV4车内时，它的内饰却给了我很大的落差感。我最先注意到的就是中控台上那块与iPhone7大小相当的屏幕了，甚至我一度怀疑自己手中这辆RAV4是不是顶配车型。回忆起试驾雷克萨斯车型上的那与此相似的屏幕，我才很不情愿地接受了它是顶配的现实。俗话说麻雀虽小五脏俱全，别看它屏幕不大，功能可真不少。常规的导航、收音机、蓝牙等功能我们暂且不提，这台装备了JBL音响与杜比音效的RAV4居然可以通过中控屏幕调节高低音及声场侧重，这太让我意外了，若是再能兼容CarPlay功能该多好。中控屏幕下方便是空调的调节区域，最底部的一排功能按键包括驾驶模式、自动启停、座椅加热调节，我们所试驾的这辆顶配车型中还有四驱的差速锁，这极大地增强了RAV4的脱困能力。目光稍往下移至驾驶员座椅的右侧，这部分设计就有些过于敷衍了，手刹和挡把两个秃秃的杆子不加装饰地戳在这里，空余的部分掏出几个洞就变成了储物空间。视线回到我们手中的方向盘，它的设计很对称，有点像PS4的手柄，拥有着不错的握感，操作起来也很顺手。接下来我们就要向上看了，RAV4设置有两个天窗，后侧的天窗不能开启，前面的天窗也只能翘起一个很小的角度进行通风，并无法完全打开。考虑到日常我们开车也很少在行驶中打开天窗，这点我也就忍了。座椅的舒适度是车内我最满意的一点了，后排座椅靠背角度可调的设定令后排乘客的“幸福指数”直线上升。

一汽丰田 RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版

售 价：26.98万元

发 动 机：L4自然吸气发动机

排 量：2494mL

最 大 功 率：132kW(6000r/min)

最 大 扭 矩：234N·m(4100r/min)

变速器形式：6挡手/自一体变速器

长、宽、高：4600mm、1845mm、1715mm

轴 距：2660mm

油 箱 容 积：60L

综 合 油 耗：8L/100km

移动安乐窝

新RAV4的动力总成没有变化，我手中这辆2.5L四驱顶配车型所匹配的是6AT变速器，这套动力总成可输出132kW的最大功率和234N•m的最大扭矩。丰田车的驾驶质感绝不会令你失望，这辆RAV4也如是，上手开起来平顺性很好。我们都觉得自然吸气配合CVT变速器才是最佳舒适组合，但RAV4上装备的6AT变速器丝毫没有拖累自然吸气顺畅的优势。把Sport模式打开之后，仪表会变为红色，挡把挂入S挡，随着油门踏板被我压得越来越深，RAV4的动力终于毫无保留地释放了出来，转速爬升得很快但却没有突然地爆发，这力量如大海的潮汐一般，持续且有力。这样激进输出的代价就是油耗早已爬升到了15L/100km。为了响应绿色出行的倡导，我踏踏实实地开启了ECO模式，令我有些不解的是，在此状态下挂入S挡却不会自动解除ECO模式。丰田之于我的印象是追求舒适性而不是操控感，这辆RAV4继承了丰田的优良传统，它的悬架偏向舒适，在坑洼路段我们能够清楚地体验到它出色的滤振性。RAV4的驾驶辅助系统装备齐全，在我们低速行驶时中控屏幕上会自动显示出前方的影像，我们也可以通过驾驶员左侧下方的view按键来切换摄像头不同的视角，这套全景影像的装备可以说是开车小白的福音。

丰田车的驾驶质感绝不会令你失望，这辆RAV4也是，上手开起来平顺性很好。RAV4上装备的6AT变速器丝毫没有拖累自然吸气顺畅的优势。

如果我用外观党来概括这辆全新RAV4似乎有些管中窥豹了，除却内饰及操控感，其他方面RAV4的表现都很出色。我们再将其与同级别的日产奇骏做个比较，你会发现其实RAV4的内饰也算良心了，至少双色拼接的设计不会让你过早地产生视觉疲劳。关上门，锁上车，看着RAV4的模样，想起刚才顺畅的驾驶，对于内饰的那些“碎碎念”早已被抛至九霄云外了。

关上门，锁上车，

看着RAV4的模样，

想起刚才顺畅的驾驶，

对于内饰的那些“碎碎念”

早已被抛至九霄云外了。