全新Jeep 大切诺基

2017-05-16王岩摄影王岩

车主之友 2017年5期

关键词：王岩切诺基坡道

文_王岩摄影_王岩

全新Jeep 大切诺基

GRAND CHEROKEE

文_王岩摄影_王岩

如今的汽车市场,无论是哪个级别和领域,革新和升级的速率稍慢一点,就会明显落后于他人。即便是一向遵循于传统的Jeep大切诺基，也让76年的专业全路况能力再升级，迎来了中期改款后的全新大切。

全新大切遵循的仍是骨子里的强大，中期改款后，它那份从内而外的强大气场，惬意自信的驾享体验依然可以藐视同级的全路况车型。而且它一直尽力与时代同步，加之动力与安全性能的革新，让它的竞争力得以进一步加强。

全新Jeep大切诺基对动力系统再次优化升级，把动态体验提升到了新的高度，力图创造出更舒适从容的日常驾驶感受，以及可以继续傲视同级的最强驾控。首先，优化调校后的第二代ZF 全电子化8挡变速器，有着更强的换挡逻辑，承载能力也大大增强，继续匹配“沃德全球十佳发动机”六冠王之称的V6全铝发动机，让起步更加稳健有力，加速更加平顺。

全新Jeep大切诺基原本就有堪称同级标杆的近70余项主被动安全科技，此次中期改款后，又新增了Selec-SpeedTM坡道智能辅助、LaneSense®主动式车道偏离辅助系统、增强型自适应巡航控制系统(ACC+)等一系列智能安全配置，不仅再次扩大了自己在同级中的安全性能优势，也在一定程度上缓解了驾驶大型SUV的易疲劳感，让日常路上生活变得更加轻松惬意。

全新Jeep大切诺基的动态体验被提升到了新的高度，力图创造出更舒适从容的日常驾驶感受，以及可以继续傲视同级的最强驾控。

全新Jeep大切诺基的强大仍然来自于它多变的户外能力。5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架系统，仍然是中期改款后全新Jeep大切诺基的户外利器。它根据我们不同的驾驶需求，实时切换底盘高度，保持最佳驾驶舒适度。而且包含正常、舒适和运动三种驾驶模式的EPS电子助力转向系统，根据我们不同的路况调节，让公路驾驶操控更精准，在复杂路况下具备更高的宽容度。

挑战极限，一向是Jeep的拿手好戏，交叉轴或驼峰早已经不能满足全新大切的越野需求。在接近40°的陡峭坡道上，即使徒手攀爬都很吃力，而拥有Quadra-Drive智能全时四驱系统、带电控离合器组件的双速分动器、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统 (BCTS)的全新Jeep大切诺基却能自如的发挥潜力。瞬间，它将扭矩放大2.72倍，攀爬比达到44.1∶1，顺利而流畅的抵达了坡峰。

坡道并非平坦，沙石的路面上布满坑洞，在此期间，全新大切时常会有部分轮胎完全离地的情况，但得益于61%高强度钢的高刚性，它的车身姿态始终保持良好，四驱系统总能在第一时间准确地将动力传递至其他车轮，配合低速扭矩放大功能的及时介入，让全新大切的通行过程一气呵成，毫不拖泥带水。

中期改款的全新Jeep大切诺基在外观及内饰的细节上也做了诸多升级，它采用了全新家族前脸设计，带来更宽广的视觉效果。车身同色一体式前保险杠，配合全新专属20寸铝合金轮毂，进一步强调了其在Jeep品牌中家族旗舰的身份。

相比之下，全新Jeep大切诺基在内饰方面的提升营造出的则是视觉、触感的双重享受。首次引入了只在百万元级以上车型中才会装配的全新Laguna高级真皮座椅，皮质紧实完整，触感柔软细腻。全真皮的内饰包裹，进一步提升了整车的旗舰体验。5大静音工程带来的车内静谧性一如既往的出色。它为我们带来视觉感官和乘坐舒适度顶级享受的同时，也传递出Jeep品牌对高端品质的独到见解。

中期改款的全新大切的专业全路况能力再次被放大，我们很难预测它究竟还有多少潜力可以被激发。喜欢大切，不仅是因为它性能层面的强大，更缘于它能够给予只有Jeep才懂的精神归属。当我们坐上全新大切的那一刻，更想去做一个懂得享受的生活家、探索远方的旅行家。

全新Jeep大切诺基在外观及内饰的细节上也做了诸多升级，它采用了全新家族前脸设计，带来了更宽广的视觉效果。

全新Jeep大切诺基3.6L旗舰尊耀版

售价：77.99万元

发动机：V6自然吸气

排量：3604mL

最大功率：210kW(6350r/min)

最大扭矩：347N·m(4300r/min)

变速器形式：8挡双离合手/自一体变速器

整备质量：2304kg

长、宽、高：4875mm、1943mm、1792mm

轴距：2915mm