文_陈浩 摄影_王辛元

驭驾

排山倒海福克斯RS进山手记

FOCUS RS

文_陈浩 摄影_王辛元

在257kW（350ps）的怂恿下，一路向西驶出城市，其实北京的妙峰山已经在这里静候许久了，那些柏油铺装的道路扭转着自己的身姿在迎接我的到来。

2.3T涡轮增压发动机，0～100km/h加速时间为4.7s。

就和这辆车的性格一样，我不喜欢拐弯抹角，所以不如在开头我们就把参数先报出来，古今中外决斗之前都要先报名号不是。来，听一听：2.3T涡轮增压发动机，0～100km/h加速时间为4.7s，普通模式下就可以释放440N·m的扭矩，而超增压模式下可以短暂输出470N·m。

4.7s意味着什么，法拉利360的加速成绩也不过如此，数据如此之“凶”足以在同级别钢炮中傲视群雄，但是我们今天是来跑山的，至于数据，看一下，心头一惊就可以了。

车内可以不用很豪华，可以不用像AMG A45那样，但是至少车里要有战斗气息。

凶悍是这辆车看上去的样子，福克斯RS的外观还是霸气十足的，我很喜欢那个蓝色的制动卡钳。但是车里面平实得多，甚至我对车内的过于普通有很大的不满，可以不用很豪华，可以不用像AMG A45那样，但是至少车里要有战斗气息，如果不是一排油压、油温和涡轮表，在动力到来之前我差点以为自己开的就是一辆普通的福克斯。

手动MT的变速器形式起初让我有些不适，平时被自动变速器和双离合宠坏了，我已经习惯了双手紧握方向盘，很快适应之后我终于为我平时无聊的左脚找到了用武之处。像着了魔一样你会很快疯狂爱上这套手动变速器的，那种掌控感无比美妙。

动力来得没有想象中那么突兀，这是大号涡轮典型的特性，如果你不信邪继续拉高转速，涡轮领命出兵，突如其来的力量会吓到车上的所有人包括驾驶者自己，只要我们保持低挡高转速，这种持续的输出就能随叫随到。

彻底关闭ESP并开启了这辆车专属的漂移模式之后，你会看到一颗蓝色的子弹从一个大弯持续横着高速驶来，当然紧随其后的就是轮胎的青烟。

这其实是一辆有些难度的车，老实说吧，其实我来了两次妙峰山才敢去试探它的极限，第一天我甚至都没有敢完全关闭ESP，我以为那就已经很快了，但是第二天当我彻底关闭ESP并开启了这辆车专属的漂移模式之后，你会看到一颗蓝色的子弹从一个大弯持续横着高速驶来，当然紧随其后的就是轮胎的青烟。

相比它的竞争对手高尔夫R、奥迪S3，福克斯RS的乐趣大得多，尤其是当你已经掌握了足够的驾驶技巧之后，普通人很容易就把前两款车开得飞快，但是高手可以把福克斯RS开得更快。

少年时代我们有许多钢炮的梦想，可惜随着我们和车企的成长，这些梦想正在逐一破灭，幸好有福克斯RS这样的存在，还可以为那些年轻人继续塑造新的梦想。